Hoi Allen,

Er staat wat oudere topics over bovengenoemde onderwerp dus wil er op de valreep voor het nieuwe jaar nog graag één aanmaken.

Mijn 964 is onlangs getaxeerd en ben voor de verandering overgestapt naar een andere taxateur. Deze kwam met een taxatierapport van € 40.000 na afgelopen 2 jaar ook nog voor € 6000,- te hebben verbouwd aan ophanging etc. Mijn eerste reactie na het lezen van het rapport ga ik niet delen maar heb contact opgenomen met de taxateur. De eerste taxatie is gedaan door een andere taxateur toen die half uit elkaar lag en op een brug stond en werd toen op €49.000 getaxeerd (2018)

Aan de taxateur heb ik gevraagd hoe ik een 964 C2 kan kopen wanneer mijne in rook opgaat. Zijn antwoord was dat ik goed moest zoeken en kon dan wel één voor 40k kopen. Ook liet hij weten dat wat je er ook aan verbouwd, dat je dit niet gelijk in de taxatiewaarde terug vindt. Als aanvulling werd later wel in het telefoongesprek aangegeven dat als de auto weer in de strakke lak zou staan, deze meer waard zou worden (je bent mij nu kwijt) O ja de lak is inderdaad niet netjes.

Een onderzoek op Marktplaats, Mobile.de levert mij geen Porsche 964 op van of rond de €40k. Het doel van zo'n verzekering is toch om bij schade geen afscheid te hoeven nemen van deze passie?

Kan iemand zijn licht hierop laten schijnen?

Ik heb geen verstand van taxaties of taxateurs, dus daar kan ik je niet bij helpen.
Mijn verzekering is gebaseerd op aankoopwaarde en dus de werkelijke vervangingswaarde (hoewel de waarde inmiddels licht gestegen is, maar dat terzijde), niet op taxatiewaarde. Wellicht kun je daar ook eens naar kijken.

Iedere 3 jaar taxatie door Gratama, waarde toen 2021 was € 100.000,-.

De eerste vraag die bij mij opkomt is welke taxateur dat is geweest. Volgens mij zijn klassieke Porsches in de afgelopen 3 jaar alleen maar in waarde gestegen. Toevallig moet mijn Porsche binnenkort ook weer worden getaxeerd en ik kreeg van de verzekeraar een link van een online taxatie. Je voert dan zelf alle info in inclusief foto’s , waarna een rapport volgt voor 79 euro. Dat is beduidend goedkoper dan een taxateur aan huis, maar of de waarde dan op de juiste wijze wordt ingeschat is maar de vraag. Dit is overigens niet een antwoord op de vraag van de TS maar misschien een alternatief? Mijn vorige taxatie is trouwens gedaan door Maikel de Munnik, zit in Waalwijk. Degelijk rapport, taxatiewaarde was toen al boven de aanschafprijs.

Ik heb mijn Porsches altijd door Gratama laten taxeren, en altijd kwam er een mooie taxatiewaarde uit rollen welke aardig overeenkwam met wat ik aan verkoopprijzen zag.
Ik vind het best wel vreemd dat als een eerdere taxatie €49.000 opleverde, een latere taxatie maar €40.000. Het argument van de taxateur vind ik ook raar. Ik zou dan snel een andere taxatie laten uitvoeren door iemand anders (wellicht de eerdere taxateur?).

Dat je een hele investering niet direct terugvindt in de taxatiewaarde klopt wel. Maar een duidelijke verbetering is wel waardeverhogend. Ik had bij mijn 987 een motorschade waardoor vervanging van het blok noodzakelijk was. Het vervangende blok had ongeveer de helft aan kilometers gelopen. Bij de taxatie door Gratama had deze vervanging wel een waardeverhogend effect. Natuurlijk was de waardeverhoging minder dan wat ik aan kosten gemaakt had.

40k voor een 964C2? Das een tijdje geleden.

Ik moet zeggen dat mijn ervaring met taxateurs toch altijd zo is geweest dat ik even overleg over wat er opgeschreven wordt. Als dat niet bevalt dan zou ik hem vriendelijk bedanken

Ik zou Maikel de Munnik even bellen. Hij kan me altijd prima uitleggen hoe hij aan zijn taxatiewaarde komt en is daar heel transparant over.

Overigens is spuitwerk heel duur en als je auto echt werk nodig heeft dan gaat het hard qua afslag op de waarde.

Ik denk dat je wel erg veel pech hebt met deze taxateur.

Zoals ook al gezegd is, ik weet ook wat de taxateur opschrift voor hij het pand verlaat. Ik heb goede ervaringen met Jeroen van den Broek (uit Veghel). Ik heb hem nu vier keer een auto laten taxeren en hij is niet alleen vriendelijk en snel, maar belangrijker: voor hij het pand verlaat weet ik ook wat hij qua taxatiewaarde in gedachten heeft en binnen bepaalde marges is dat ook nog bespreekbaar (wil ik bijvoorbeeld aan de onderkant of bovenkant van zijn bandbreedte op basis van objectieve factoren uitkomen).

Hij heeft bij een taxatie tegen vervangingswaarde ook echt de vervangingswaarde in gedachten: wat kost het om een andere soortgelijke auto in deze staat te krijgen. Dus:

(1) hij kijkt wat een marktgemiddelde is voor soortgelijke auto's (model, staat (optisch, technisch, kilometerstand, onderhoud), opties);
(2) als zijn inschatting is dat het taxatie object in vergelijking met de markt: opslag, slechter: afslag;
(3) hij kijkt wat er ondertussen door jou en vorige eigenaren is stukgeslagen op de auto. Normaal onderhoud telt niet (dat wordt verondersteld en / of verdisconteerd in punt 1), maar duidelijke verbeteringen, maar ook aanpassingen aan persoonlijke smaak met duidelijke kosten wel. Gaat mijn taxatieobject met purneau velgen, een roze wrap, een lawaaiuitlaat en een vossenstaart verloren, dan moet ik dus niet alleen een zwarte of grijze vergelijkbaar model in vergelijkbare staat terug kunnen kopen, maar daar ook weer purneau velgen, een roze wrap, een lawaaiuitlaat en een vossenstaart bij kunnen regelen op basis van de verzekeringsuitkering.

Het wordt uiteraard anders bij taxatie tegen marktwaarde: dan zullen die purneau velgen, roze wrap, lawaaiuitlaat en een vossenstaart eerder drukken op de taxatiewaarde dan die te verhogen.

Ik weet niet of je ook uit de regio Noord-Brabant bent, maar als je Jeroen's contactgegevens wilt, stuur maar even een privé berichtje.

Test

Heb niet superveel ervaring met taxaties, de laatste taxatie was via PF bij Taxi Hans. Was een beregezellige dag overigens met behelp van Hans nog even de laatste kleine dingen schoonmaken, leuke herinnering

Taxatie werd toen verzorgd door Rietveld taxaties. Gedegen rapport, onderbouwd verhaal met vervangingswaarde in gedachten.

Ook ik wil Maikel de Munnik aanraden.
Zoals eerder geschreven kan je nog een beetje overleggen binnen de bandbreedte van de taxatie.

Bedankt voor alle reacties van jullie medeforummers.

Ik heb mijn conclusie getrokken en ga contact zoeken met de eerste taxateur.

Na mijn gepikeerde telefoontje bood hij trouwens wel aan om de waarde van €40.000 naar €50.000 euro te verhogen. Mooi hé hoe zo'n "register taxateur" dat aanpakt. Wat een aanfluiting... Volgens hem zijn sommige Porsche dan ook "over" getaxeerd en zijn ze de pineut bij brand of totall loss.

Hoe meer ik typ hoe misselijker ik van dit verhaal wordt.

Fijne dagen gewenst!

THX

Verstandig.
Loslaten en een ander laten taxeren. Benieuwd hoe dat uitpakt.

Ook positief over Maikel. Hij heeft al mijn auto’s getaxeerd en komt met een gedegen taxatie.

Goede keus om weer met je eerste taxateur in zee te gaan. Hij kent de auto/rapport wellicht nog en heeft daardoor een beter beeld.

Voor 40k ben ik overigens wel geïnteresseerd;-)

Ben wel benieuwd welke taxateur t was. Verhaal komt me nl erg bekend voor. Mijn 993 stond op 80k (Luxwolda), toen ik noodgedwongen een andere taxateur moest inschakelen (Lux was op vakantie). Die kwam op 60k uit. Na enig heen en weer uiteindelijk 75 geworden, door zelfde taxateur. Bedrijf uit Regio Haarlemmermeer.

Misschien wel even goed om aan te geven wie te mijden. Bij een klein meningsverschil zou ik dat niet doen, maar dit is overduidelijk iemand die zijn vak niet verstaat, want iedereen die een beetje kan googlen kan raden dat je voor €40k (helaas) geen 964 C2 kan kopen. Ik heb dat soort bedragen althans al jaren niet meer gezien. Of de staat moet dramatisch zijn, maar dat blijkt niet uit je verhaal.

Ik heb altijd gehoord dat een Porsche in de eerste lak (waarschijnlijk als die in goede staat is) een pluspunt is. Mijn taxateur ging de hele wagen rond met een lakdiktemeter om na te gaan of er panelen herspoten waren. En deze man zegt dat de auto in waarde zou stijgen als die een nieuwe laklaag zou krijgen. Begrijp ik iets niet dan?

Tja. Only original once. Perfecte 1e lak is beter dan perfect overgespoten. Matige 1e lak vs perfect overgespoten is denk ik een andere discussie.

Mijn 993 was na taxatie 1 versnelling, 200 cc en 20k kwijt.
Erkend taxateur uit Nieuw-Vennep, werd ook door verzekeraar genoemd als optie. Eens maar nooit meer.
Ga de naam niet noemen, bovenstaande moet voldoende zijn.

Voor € 40 k heb ik wel interesse…

De taxatiewaarde moet de prijs zijn waarvoor je een vergelijkbare vervangende auto op korte termijn kunt aanschaffen. Dat is conform de wettelijke bepalingen op dit vlak.

Je komt dan uit bij het op moment van taxatie bestaande aanbod, vaak bij handelaars en specialisten (die doorgaans stevige prijzen vragen). In een fatsoenlijk onderbouwd rapport mag je de referentieobjecten verwachten waar de taxateur de waarde op baseert.

Het is niet de bedoeling dat de taxateur zelf bedenkt wat na lang zoeken en leuren een redelijke prijs zou zijn.

PS, zonder verwijzing naar goed vergelijkbare referentie objecten is een rapport waardeloos. De getaxeerde waarde moet ergens ander vandaan komen dan uit de lucht of dikke duim.

Op zich klopt je opmerking over referenties wel maar die heb ik in een taxatie voor een auto nog nooit gezien

^ Dat hangt dan ook van de taxateur af: ik heb hier alleen maar taxatierapporten liggen met marktreferenties. Ik ken ze dus juist niet anders

Luxwolda/Gratama zit ik al 15 jaar, is top

Het zou fijn zijn als er weer handgeschakelde 964 coupe’s voor € 40K op de markt zouden komen - maar wellicht heeft deze taxateur een glazen bol en weet hij wat de markt de komende 2 à 3 jaar gaat doen

Ik ken jouw 964 en jouw taxateur niet …. maar voor € 40K moet het echt wel een barrel van een tiptronic zijn

Waarom heb je voor deze taxateur (die blijkbaar z’n huiswerk niet heeft gedaan) gekozen Locatie Prijs

Ik zelf ook al lang bij peter luxwolda. Erg tevreden en nooit discussie met taxatiewaarde en verzekering gehad.
Geeft toch weer wat rust

Luxwolda komt hier straks ook weer langs voor de 3-jaarlijkse sessie, hele prettige ervaring mee al jaren.

Ik kan me voorstellen dat taxeren van oude auto's geen exacte wetenschap is, en daarom per taxateur best méér kan verschillen dan een paar duizend Euros.
En investeringen in noodzakelijke reparaties en normaal onderhoud zie je natuurlijk niet terug in een hogere waardering, nalaten daarvan wel in lagere waardering. Maar 40k voor een goeie 964 kan niet kloppen...

Ik ben benieuwd waar we vanmiddag op uit komen, laatste 6 jaar hebben we het gedaan met EUR 52.5k
Maakt me op zich niet zo heel veel uit, gaat er vooral om dat ik redelijke dekking heb op all-risk.