06 sep 2006 21:49
06 sep 2006 21:51
Hermen 2 schreef:Hallo beste porsche vrienden!
Sinds enige tijd ben ik helemaal weg van de originele lijnen van de 904GTS.
Ik ben op zoek gegaan naar info omtrent de auto en eventuele kitcars welke geleverd worden. Ik heb een aantal adressen in het buitenland gevonden en heb begrepen dat Auto Eshuis volgend jaar zeer waarschijnlijk met een replica komt!!! Zijn er mensen die reeds ervaring/informatie hebben omtrent zo'n kitcar project????
Groeten Hermen
06 sep 2006 22:17
07 sep 2006 2:48
Randy Beck helped his father (Chuck Beck) develop the car. Chuck moved to Atlanta 2-3 years ago to work for Avanti Cars to produce his 904 replica running a 3.6. Chuck didn't get along with Avanti management and has struck out on his own to sell the car himself. Randy spent a few months in Atlanta last year to help out his dad in the 904 production and was able to take a chassis & body home as part of his compensation. He has recently pulled it out of the paint shop and is slowly building it up to be an all out race car. He's putting a 3.6 285-300HP motor in it. It should fly with him at the wheel. The car is expected to weigh under 1700lbs.
07 sep 2006 6:51
Hermen 2 schreef:Hallo beste porsche vrienden!
Sinds enige tijd ben ik helemaal weg van de originele lijnen van de 904GTS.
Ik ben op zoek gegaan naar info omtrent de auto en eventuele kitcars welke geleverd worden. Ik heb een aantal adressen in het buitenland gevonden en heb begrepen dat Auto Eshuis volgend jaar zeer waarschijnlijk met een replica komt!!! Zijn er mensen die reeds ervaring/informatie hebben omtrent zo'n kitcar project????
Groeten Hermen
07 sep 2006 8:46
07 sep 2006 9:00
07 sep 2006 9:01
07 sep 2006 9:05
07 sep 2006 9:37
corn3l schreef:Het bodywork van een 904 was toch altijd van kunstof, een replica kan dat dus ook zijn.
Misschien is een 914 een mooie basis? Dan heb je al een hoop onderdelen te pakken. Inkorten zoals bij een Speedster replica op keverbasis en een verstevigingschassis met bodywork en klaar!
Zo'n kit zou dan tussen de 10.000 en 15.000 euro mogen kosten + 914 donor van 8000 euro (met goede type IV motor) en tijden maar.
Ik denk dat ik erover ga dromen...
Toch vind ik dat de echte nog steeds gemakkelijk te onderscheiden zijn van de replica's
08 sep 2006 21:13
12 sep 2006 18:53
12 sep 2006 20:54
12 sep 2006 21:18
porschefabian schreef:http://www.gunnarracing.com/
Ik neem aan dat de mensen die deze modellen mooi vinden deze bovenstaande site dan al wel kennen?????
18 sep 2006 21:54
19 sep 2006 0:04
Hermen 2 schreef:Bedankt voor de info de insteek van een bestaand chasis met samenvoeging van diverse onderdelen en nieuwe body spreekt mij ook erg aan! Ik zou bijna mijn 911 opofferen mmm toch maar niet nog ff verder zoeken naar een goed alternatief... moet toch te vinden zijn?!?!?!
19 sep 2006 9:47
19 sep 2006 11:51
sinds wanneer heeft een 904 uitgeklopte wielkasten en is het koetswerk onder de afdeklens van de lichten zilver?
19 sep 2006 12:47
corn3l schreef:ALs je van een MR2 een F40 kunt maken, is er vast wel iemand in deze wereld die van een 914 een 904 kan maken.
19 sep 2006 13:18
19 sep 2006 13:38
corn3l schreef:914 facelift of 904 na ernstig ongeluk?
Ik zou daar niet zo erg om lachen als ik zelf in een 914 zou rijden
19 sep 2006 14:15
20 sep 2006 19:00
20 sep 2006 20:08