Akrapovic Full- titanium uitlaat systeem

[pepe]

Jullie zullen best wel eens van akrapovic hebben gehoord. bij de porsche days 2009 op spa heb ik staan kijken bij een gt3 met zo'n waanzinnig systeem.
Nu is er sinds kort een zaak in nederland die deze systemen leverd. Het is nog alleen voor de nieuwe modellen maar voor de 3.0 en 3.2 en andere word hard gewerkt.

Een uitlaat van titanium ....dan heb je pas echt iets onder je porsche zitten!!!

kijk maar eens op de site. http://www.akrapovic.nl/

leuk dat er in nederland toch mensen zijn die dit gewoon oppakken.

Zijn er hier al die er mee rond rijden?

[katjang]

Tja........

Ik vind het eigenlijk meer iets voor motoren. Heb er ooit eentje gehad op een SRAD, lekker geluidje . Maar op een auto..................tja, misschien moet ik nog ff wennen aan het idee

[Airhead]

Ikzelf sloop in de berm toch liever de Termignoni's van de Duc , dan de Akrapovic vanonder de P. , als ik in de Eifel in een Polizei fuikje terecht kom.

[Devils son]

De uitlaat voor de 997 turbo kost tegen de 10.000 euro. Vind ik wel erg veel geld voor een uitlaat...

[ralf996]

full systeem voor mijn motor zou rond de 2000 euro gekost hebben, vond ik toch wat te gortig, maar een geluid dat daar uit komt

[lagel]

full systeem onder mijn Gsxr 1000 k7 kostte 2800 euro geen akra maar yoshimura. gelukkig heeft de vorige eigenaar dat betaald haha.

Heb trouwens nog nooit gehoord van akra's onder een porsche, dat hoort toch op een yamaha.

[drknauf]

wanneer komme de 964 systemen dan

[Stijn van Kooten]

Die hond boven jou reactie wel...

[drknauf]

nee dan zou ik eerder nog een mooie vette lage 964 erbij nemen met dikke motor erin ZOIETS zeg maar

[pepe]

Als je een gt 3 koopt van +150.000 wat is dan 10.000 extra voor een super geluid.
dat maakt dat toch ook niets meer uit.. lijkt mij..

als ik het had ??!! dan wist ik het wel.. je leef maar 1 keer..

lijkt mij heerlijk om zo'n bestelling te doen.!! " Doe mij er maar een meneer voor dat geld"

ik zie mij zelf al staan..maar dat zal nog wel even duren.

[Devils son]

Als je een gt 3 koopt van +150.000 wat is dan 10.000 extra voor een super geluid.

Best veel aangezien er ook voor minder geld veel keuze is. Maar ik ken de uitlaat niet, dus wellicht is het echt heel bijzonder en het geld waard. Voor de 964 zou ik er geen ontwikkelen, want die markt lijkt mij dus hoe dan ook te klein.

[M a r c]

Engelse fabrikant: Quick Silver maakt ook leuke systemen, tot aan volledig ceramisch gecoate race-uitlaten aan toe en voor zover ik kan zien voor bijna alle types P zelfs... Prijzen varieeren van betaalbaar tot

[rafv]

Volgens mij zijn ze ook opgenomen in het tuningsprogramma van Oakley Design, net als de ophangingen van Intrax.

[arjanporsche2]

De Akrapovic is geen vergelijk met de Porsche sportuitlaat of de meer bekende motorfietsuitlaten.

Vandaar dat Porsche standaard op een aantal modellen (in de GT2, GT3 en turboreeks en op de fabrieksracers) al een tijdje Akrapovic monteert.

Praktisch alle Akrapovic´en hebben nu standaard de vacuum kleppen techniek waarbij het geluid zich laat schakelen.

Bij Akrapovic gaat dat overigens draadloos middels een kleine afstandsbediening welke als sleutelring of als inzet voor de sigarettenaansteker in de Porsche laat gebruiken. De aansteker is dan tevens de oplader en de knop ziet er 100 % uit als een Porsche dashboardknop.

Een uitlaat kopen voor de prestaties (in plaats van alleen het geluid) zonder motormanagement aanpassing is zinloos.

De Akrapovic presteert praktisch gezien bijna of helemaal 2 x zo goed als de dichtstbijzijnde concurrent waarbij niet alleen vermogensprestatie maar vooral gewicht een grote factor meespeelt.

Het gewicht van een Akrapovic totaal systeem is tot 29 KILO minder dan een standaard Porsche uitlaat en bevindt zich volledig achteraan het 911 type.

Vermenigvuldigd met het pendulum effect van de middelpuntvliedende kracht ontstaat bij grote bochtensnelheden een totaal andere auto. Wellicht de grooste reden waarom Porsche de Akrapovic vooral voor sportdoeleinden gebruikt en de uitlaat heeft gehomologeerd en toestaat als OK onder de GT3, GT2 enz.

Afwerking, materiaal (Kobe titanium plus, 40 % lichter dan gewoon titanium en extreem belastbaar) en werkmanschap van de Akrapovic zijn op F1 niveau en dat maakt het prijsverschil ook e.n.o.r.m.

Alleen mensen die het kunnen betalen en waarderen zullen er één laten monteren.

Akrapovic werd als eerste en veel op de wensenlijst dealerauto´s gemonteerd door porformance.nl c.q. beek auto racing te Den Haag

[drknauf]

volgens mij zit die akro......... uitlaat standaard op de nieuwe 997gt3rs mk2