Condens in 964

[Ummie]

Hallo allemaal,
Ik heb een kleine lekkage gehad in mijn 964. Niets ernstig en alweer opgelost!
Maar aangezien het wel wat vochtig geweest is in de auto heb ik 1 vochtvreter in de auto staan. Toch beslaat de auto nog steeds als ik na een ritje hem weer parkeer. Binnen het half uur is de hele auto zwaar beslagen.
Iemand een tip?
Of evt. ervaringen hoor ik graag!

Alvast bedankt!

[Franz]

Als je auto binnen staat zou ik de ramen een stukje openzetten zodat er geventileerd kan worden. Voor de rest rijden met de verwarming aan en de ramen een stuk open zodat het vocht weg kan.

[mark996]

en de vochtvreter ff goed zijn werk laten doen (dus paar weken laten staan en bijvullen indien leeg).. Voor zover de huishoudelijke tips.. Lijkt wel een Viva forum.. Matten en andere zaken die makkelijk te verwijderen zijn uit de P halen en te drogen leggen wil ook wel helpen..Succes!

[Wimpie77]

Inderdaad. Alles moet kurkdroog zijn om geen condens meer te hebben. Alle matten eruit en laten drogen.

[amandus]

Lekkage/vocht zit ook vaak nog onder de bitume , vooral bij de achterzitjes , maw je denkt dat het droog is maar als je onder de bitume kijkt zou je nog wel eens kunnen schikken ...

Succes

[Paul II]

Marc, heb jij nog niet wat droge bitumen/bekleding etc. voor topicstartert

[amandus]

Marcello Loopt van achter de zitjes in onder het iso materiaal , mss heet het anders ...had het zelf ook die ellende

Paulus de Derde , mss kan jij je oude opa onderbroek aanbieden met gele gedroogde witte vlekken

[Olaf]

Inderdaad alles wat maar enigsinds vocht vast kan houden uit de Porsche halen - dan je 11je ergens binnen in n goed geventileerde ruimte zetten, met de raampjes geheel of gedeeltelijk open ...

Evt. zet je m n nachtje in n droogkabine van n spuiterij

Bitumen zitten vastgeplakt aan de carroserie. Weet je het zeker dat je dit bedoeld ouwe klussert?

Je wilt niet weten hoe vaak daar de koets aangetast is door roest

[horn]

voel eens onder de onderste matten voor je voorstoelen. Zitten platen met schuim isolatie. Als die nat zijn geweest zijn ze dat nu nog. eruit halen en een weekje in huis laten drogen. verder kan je, als je de mogelijkheid hebt, de auto een nachtje in een droogkamer zetten bij een bevriende spuiter. Heb mijn mini cabrio ooit open laten staan in de stromende regen. nadat een week alle matten eruit waren geweest en gedroogd waren, heb ik de auto met dak open (ramen open zou in jouw geval ook voldoen) bij Ekris in Veenendaal een nachtje bij - ik meen - 50 graden C in de droogkamer gezet. Nooit meer ergens last van gehad. Vochtvreter gaat het niet doen als je auto echt nat is geweest.

edit - ik lees per definitie nooit wat Olaf schrijft. Maar deze keer had hij idd gelijk en was mijn tip van droogkamer een beetje dubbelop

[WillemB]

Als je hem een nachtje in de spuitcabine laat staan, zet je auto dan even op een paar bokjes. Anders heb je de volgende morgen 4 banden met een vlakke kant

[Olaf]

Nooit meer ergens last van gehad. :

[horn]

toen was het vocht weer terug. schuld van de brandweer...

[Marc]

Is dat jouw mini cabrio?

[horn]

nope. van de leasemaatschappij

[lindemans]

Paar steekwoorden:
- je hebt maar heel weinig water in de auto nodig om condens problemen te krijgen
- na lekkage heb je flink wat water in de auto, dat is er niet zomaar uit omdat het in hoeken / materiaal opgezogen zit waardoor het heel langzaam verdampt, en steeds voor een hoge luchtvochtigheid in de auto zorgt zodra de auto is afgesloten (bv tijdens rijden...)
- een vochtvreter haalt vocht uit de lucht, dan moet dat vocht dus wel eerst in de lucht zitten en dat kost veel tijd; permanente ventilatie haalt het vocht veel sneller uit de lucht in het interieur dan zo'n vochtvreter
- een vochtvreter heeft alleen maar zin om in een afgesloten ruimte de luchtvochtigheid lager te krijgen dan de luchtvochtigheid in de omgeving (in dat geval helpt ventilatie nl niet)

DUS:
Zoveel mogelijk vocht weg proberen te krijgen mt doeken / keukenrollen
Alles wat vochtig is en uit de auto gehaald kan worden: uit de auto halen en buiten de auto laten drogen
Permanent ventileren (ramen/deuren van de auto open ; idem van de garage)
Eventueel geforceerd de lucht door de auto blazen met een ventilator
Geduld hebben, veel geduld

[Ummie]

Bedankt voor alle reacties!
Ik ga, als het weer wat minder wordt de auto stallen tot februari o.i.d.
Zal alle ramen en dak al die weken goed open zetten.

Goed weekend!

[amandus]

Kranten erin doen

[Ummie]

Kranten erin doen

tapijt e.d. is droog alleen die "schuim mat"onder mijn matten zijn flink nat maar zitten vast. Helaas kan ik deze er niet uit halen

[rob964.c4]

die zou ik er gewoon uit trekken,
anders nieuwe halen wat als dat rot in je auto word je ook niet blij van, zo'n lekker luchtje.

[bully]

die "schuim mat"onder mijn matten zijn flink nat maar zitten vast.

Flink fohnen

[amandus]

Kranten erin doen

tapijt e.d. is droog alleen die "schuim mat"onder mijn matten zijn flink nat maar zitten vast. Helaas kan ik deze er niet uit halen

Kranten eronder doen

[Ummie]

Kranten eronder doen [/quote]

Dat kan dus niet. Ze zitten vast gelijmd lijkt het wel......

[horn]

zijn dikke stukken schuim. ik kon ze er zo uitnemen. kennelijk horen ze dus vast te zitten... zou eens bellen met bijv DSP wat een gebruikt setje kost en de jouwe eruit trekken en ze vervangen... ik heb er in ieder geval nooit last van gehad dat ze los zaten. Gaan toch ook nog twee lagen tapijt overheen.

[lindemans]

Weet niet hoed dat bij een 964 zit; maar ik heb bij mij alle vloerbedekking er uit gehaald; ook die bitumen rommel onder de achterzitjes.

Dit geheel vervangen door rubber ondertapijt in te lijmen; ook op de plaatsen waar de vloerbedekking direct op het plaatwerk zat gelijmd. Daar vervolgens een complete nmieuwe tapijtset op gelijmd. Erg de moeite waard ....

[Ferdi's Porsche]

Zo'n isolatiemat onde de bekleding kan aan een zijde wel 1,5 tot 2 liter water vasthouden. Dat je auto na verloop van tijd beslaat heeft te maken met de warmte door de langsbalken loopt/. Dan verdampt het en slaat het neer op de ramen.

Ik heb de mijne eruit gesneden en voorzichtig losgestoken met een plamuurmes. Daarna e.e.a. op de verwarming te drogen gelegd. je bent anders aan nieuwe matten gebonden want tweedehandse zitten ook vastgelijmd.
Daar komt nog eens bij dat Porsche de kabelbomen na de 964 anders onder de bekleding hebben gelegd. Alles bij elkaar kost het toch een klein godsvermogen.....