Inmiddels een Autel uitleesapparaat aangeschaft en ik krijg de volgende foutcodes P0103, hot film MAF. Tevens een code op abs en pms Fault memory 5525 Torque transfer from DME disturbed at times Fault memory 22 Please refer to vehicle service manual!
De motor loopt met het gaspedaal heel licht ingedrukt zeer onregelmatig. Stationair redelijk. Met of zonder MAF maakt geen verschil.

Na het resetten van de foutcodes komen ze weer terug.

P0103
115 Heißfilmluftmassenmesser - über Grenzwert

Diagnosebedingungen
• Motorlauf
• Batteriespannung größer 8 V

Mögliche Fehlerursache
♦ Sauganlage druckseitig (zwischen Turbolader und Motor) undicht
♦ Kurzschluß nach Plus
♦ Heißfilmluftmassenmesser defekt
♦ Drosselklappen-Verstelleinheit defekt

Bei einem Fehler wird das PSM abgeschaltet.

Betroffene Klemmen
Klemme III/23

Diagnose/ Fehlersuche
Arbeitsanweisung Anzeige i. O. wenn nicht i. O.
1 Sauganlage auf Dichtheit prüfen ⇒ Schritt 2 Sauganlage instandsetzen
→ Ende
2 Leitung vom Heißfilmluftmassenmesserzum DMESteuergerät auf Kurzschluß nach Plus prüfen
♦ Stecker am Heißfilmluftmassenmesser
lösen
♦ Sonderwerkzeug 9637 am Leitungssatz
(DME-Steuergerätestecker)
anschließen
♦ Spannung messen zwischen
Sonderwerkzeug 9637 Pin III/23
und Masse
♦ Zündung einschalten
0 V
⇒ Schritt 3
3 Signal vom Heißfilmluftmassenmesser prüfen
♦ Spannungssignal des Heißfilmluftmassenmessers bei »Zündung ein« prüfen (mit Porsche System Tester 2 im Menü »Istwerte/ Luftmassenmesser« oder mit Voltmeter und Sonderwerkzeug 9637)
0,9 bis 1,1 V Heißfilmluftmassenmesser erneuern
⇒ Schritt 5
♦ Motor starten 1,2 bis 1,5 V
(bei Leerlaufdrehzahl)
⇒ Schritt 4
4 Drosselklappen-Verstelleinheit prüfen bzw. reinigen
♦ Istwert Drosselklappe im Leerlauf (Motor betriebswarm, Klimaanlage ausgeschaltet) auslesen kleiner 4 %
→ Ende Drosselklappen-Verstelleinheit reinigen
→ Ende
5 Luftfilter reinigen und Filtereinsatz erneuern
♦ Reinluftseite des Luftfilters reinigen
(Schmutz aussaugen, bei eingebautem Heißfilmluftmassenmesser nicht mit Preßluft ausblasen)
♦ Filtereinsatz erneuern

Klinkt als je MAF, ik heb er nog wel eentje te koop (zie mijn advertentie)

[quote="JeroenSC"]P0103


Hallo Jeroen, eindelijk met je handleiding de waardes kunnen meten. Contact aan 0,82 V, motor draait stationair ( koud ) 2,12 V.

zelfde effect met MAF en zonder (-> noodloop programma) betekent MAF niet oorzaak.

zou het hele inlaatsysteem grondig controleren op valse lucht 'lekkage', bij een auto met dit bouwjaar niet onwaarschijnlijk.

Inmiddels de MAF vervangen. Motor loopt aanmerkelijk beter. Foutmeldingen ABS en PSM waren in eerste instantie weg, maar ze komen soms wel terug ( altijd in combinatie ). De motor blijft goed lopen en loopt ook stationair prima. Iemand een idee?

Geeft hij nog steeds 5525 aan?

Hier wat leesvoer http://www.renntech.org/forums/topic/25 ... tip-p1770/

Binnen 1 minuut gaan de lampjes ABS en PSM branden. Motor blijft goed lopen. Geeft nu foutcode 4430.