Mannen,

Vorig jaar werd mijn droom 964 gestolen uit parkeergarage in Amsterdam. Erg vervelend maar niet lang getreurd want kreeg verzekerde waarde terug van de verzekering. Reed er ook een stuk minder mee omdat ik niet meer en in Amsterdam en in Rotterdam woonde. Maar nu bijna een jaar later mis ik de auto toch wel. Dus ik dacht ik koop een nieuwe (nou ja een nieuwe tweede, derde, vierdehands). Had mij voorgenomen voor rond de 27,5K iets leuks aan te schaffen om dan vervolgens die fijn een beetje bij beetjes te laten repareren (voor zover nodig) door een specialist. Maar ik zie eigenlijk vrijwel geen aanbod? Wat ik zie zijn bizarre prijzen (die dan ook worden betaald). Op zich maakt het mij niet zoveel uit om meer te betalen als het dan zijn waarde maar vast houd, maar worden die wagens dan nu ook hoger getaxeerd?Je zou ook verwachten dat met de jaren die vervliegen dat wat er aanboden wordt aanzienlijk meer km's zou hebben. Meeste aanbod zit tussen de 180k en 260 k, meer bijna niet. Ik zat met mijn 964 al op 292 k, wat vrij gemakkelijk gaat als je er 20 k per jaar meer rijdt. Zit iedereen naar zijn P te kijken tot die meer waard wordt, wat dan bijkans tot een verkoopstop heeft geleid??

Ehm, heb jij het laatste jaar in een grot gewoond in Artis of zo?!
De prijzen rijzen al twee jaar de pan uit. Er verschijnen er juist steeds meer met km-standen van onder de ton (deze hebben bij invoer achteruit gereden waarschijnlijk) en voor deze auto's willen ze soms al bijna een ton in euro's hebben
Taxeren kun je momenteel beter jaarlijks laten doen omdat je anders geen vergelijkbare auto meer terug kunt kopen....

Elk jaar opnieuw taxeren is idd het beste. Maar moet nu eerst een zien te kopen...

Misschien overstappen naar een Russisch roulette 996 ?

Met de modificaties kun je tegenwoordig het plof risico beperken. Ze rijden niet verkeerd heb ik me wel eens laten vertellen

Zo langzamerhand bieden ze wel meer waar voor je geld. De bedragen voor luchtgekoelde zeldzame Porsches gaan helemaal nergens meer over.
Daar wordt straks ook geen meter meer mee gereden, daar zijn ze dan te kostbaar voor geworden

De een na laatste taxatie was in maart 2012 bij km stand 232.449, in oktober 2014 laten taxeren (Km stand toen 252.719) omdat er her en der wat 964's "verdwenen" en verongelukten

Dus tussen de 2 rapporten zat 20.270 Km en 2 jaar en 7 maanden. Gemiddeld heb ik dus 7.846 Km per jaar gereden
in die periode, wat de taxateur toen al de uitspraak ontlokte; "hé, hé, eindelijk een 964 waar nog mee gereden wordt"

De taxatie waarde in het rapport van oktober steeg met 20%, t.o.v. het rapport van maart 2012.

Mijn 964 C2 zal ik komend verlof ook maar weer eens laten taxeren. Heb dit jaar slechts 1 X gereden, wegens drukke tijden ( en slecht weer in mijn tijd in NL). Laatste taxatie is ook al weer dik 2 jaar geleden. Kilometers zijn er niet veel bijgekomen vanaf maart 2013.
Maar hij staat lekker binnen , onder de hoes, en aan de druppellader.

Ik zou dat taxeren achterwege laten - en 'm verzekeren naar dagwaarde


Serieus: ook hier staat deze maand een tussentijdse taxatie in de agenda.

Niet dat ik perse' meer premie wil gaan betalen - maar ik wil er nog wel eentje terug kunnen kopen, mocht deze gestolen worden ...

De vraag is momenteel niet hoeveel jaar geleden je 964 is getaxeerd maar hoeveel tienduizende €'s geleden.

Misschien een idee voor een groups buy '964Taxeren'. Het is voor mij ook al weer 2 jaar (oftewel €15k) geleden.

Binnenkort een keer collectief taxaties inkopen lijkt mij een goed idee! Ik moet ook nog een keer weer.

Van mij idd ook al weer ff terug.
Ben bang dat ik inmiddels ernstig achter loop na 2,5 jaar. Naja, toen werd ' ie een maandje na aankoop al €10k geplust...

En jullie verbazen je erover dat de prijzen zo hard stijgen? Wat denk je dat al die hertaxaties veroorzaken? Het is gewoon een self-fulfilling prophecy. Prijzen stijgen, iedereen laat hertaxeren, taxatiewaarde is altijd wat hoger dan aankoopprijs, marktprijzen worden vervolgens weer gebaseerd op taxatiewaarde waardoor prijzen stijgen en er 'dus' weer een nieuwe taxatie nodig is...Verzekeraars en taxateurs blij.

@Targa Floriaan. Dit vind ik het omdraaien van oorzaak en gevolg net zoals de uitspraak dat meer snelwegen files veroorzaken (sommige linkse vrienden denken dat echt).

Hertaxaties veroorzaken volgens mij wel een snellere stijging, maar het is niet de grondoorzaak. Dat is het gewoon het schaarser worden van (goede) luchtkoelers.

Meneer Singer is pakt er ook een aantal....

Ik ben van plan om nog dit jaar voor de 2e keer te laten taxeren.....

Zit niet te wachten op extra kosten, maar de taxatie van februari dit jaar is momenteel al simpelweg zeker 10k te laag, als het niet meer is...

Taxeren moet ik eigenlijk ook doen na 4 jaar een motorrevisie overspray nieuw dak en refurbishen van het interieur later........

Das toch normaal onderhoud voor een 964, stijgtie toch niet in waarde van?

Ze worden niet schaarser, in tegendeel, ieder gebakje wordt weer opgelapt...

De vraag wordt groter, maar zeg dát dan...

Haha.

Morgen is mijn 964 toevallig aan de beurt voor de periodieke taxatie voor de verzekering (van Turien).

De laatste keren was de waarde stabiel op € 27K à 27,5K .

Benieuw waar het rad van fortuin morgen op stil staat.

(zitten alleen nieuwe bandjes eronder, verder niets aan gedaan)

Ik denk 45K

Ja laat even weten als je wilt.Ben benieuwd.
reken er zelf nog wel wat bij om mijn C2 te waarderen. :

Mijn '90er 964 6 weken geleden laten taxeren na 1,5 jaar.
+31%
Nu getaxeerd op €38.000,-

Ik vond het gezien de huidige prijzen wat aan de lage kant voor een volledig originele met 'maar' 179000km.
Staat wel op cup 2 en met cup spiegels maar originele wielen en spiegels zijn erbij..

Die van mij binnen een jaar opnieuw laten taxeren. 40% er bij. Over een half jaar laat ik hem weer taxeren want als ik het zo kan inschatten zal er per 6 maanden een stijging van 5 mille zijn....zomaar.

Tja 5K, is dat nu echt de moeite (en de kosten) waard om halfjaarlijks te laten taxeren?