En ik die bij mijn laatste beurtmeer dan 2000€ kwijt was

nee, het gaat niet om die 380 euros of zelfs 1000 euros wat ik dacht kwijt te gaan zijn, waar het om draait is dat je een probleem hebt wat misschien niet op te lossen valt.Er zijn gevallen binnen de garantie periode waar ze na 3 keer vervanging van deze keerring, een nieuwe motor erin hebben gezet, doen ze niet voor niets. Je geeft niet zo veel geld uit aan een auto om om de paar maanden naar de garage te moeten gaan, anders had ik wel een oudere gekocht waarvan je weet wat je te wachten staat.Stel je eens voor dat je een nieuwe 996 4s hebt gekocht voor een ton en je dit soort problemen hebt

Wat die 380 euros betreft, de factuur was 550 euros maar dat kwam omdat ze ook een lekkende/poreuse olievulslang hebben moeten vervangen en de motor schoon hebben gemaakt.
Oh ja, twee maanden geleden ook nog een rubber vervangen van de wielophanging .
Zoveel ellende heb ik zelfs niet met mijn eerste wagen gehad, een 10 jaar oude opel ascona 2.0.....

Maar gelukkig geeft het autootje compensatie, we blijven lachen en laagvliegen, ja toch?

Maar dat is dan ook Opel hé

Wat een gigantische fout

Hoezo
Rij vergelijk en (net zoals ik) weze verwonderd

Zeker weten meneer, geen slecht woord over de oude Opels: Manta 400, Opel kadett GTE 2000

Is natuurlijk wel sterk afhankelijk van welke PK-versie!
(geintje Koen!)

Ik kocht de wagen na 4,5 jaar met een 911 3.2 gereden te hebben.
Had de 911 verkocht , normaal een 930 gekocht doch de verkoper k^pte de deal ineens af.
Uit frustratie en voor tijdelijk (max 2 maanden tot ik een andere 911 gevonden had) heb ik deze van een kennis overgenomen.

................ en ik rijdt er nog steeds mee en kon geen afstand meer doen van deze wagen
Dat bedoel ik met onverwachts overtuigd.

Ook ik ben van een 986 2.5 naar een 993 gegaan, is me tot nu toe prima bevallen, maar verder ben het helemaal met HenkC2C eens. Lekker rijden en dan kiezen.



Klinkt mij wel erg als een verkooppraatje in de oren

Lekker door blijven rijden!
Ik denk dat een overstap naar een ouder model best kan tegenvallen.
Heb net zelf een S gekocht (hiervoor Boxster 2.5), voor hetzelfde geld had ik nu een 993 gehad, of een hele vroege 996. Ahoewel ik wel degelijk aan de 996 gedacht heb, heb ik geen seconde nagedacht over een 993.

Offtopic, maar hier volgt in het kort waarom:

Naar mijn mening heeft de 993 te moderne vormen voor zijn grondvorm. Klinkt ingewikkeld, maar ik bedoel het volgende. Carrosserie ontwerp komt nog uit midden jaren 60. Duidelijkst zie je dit aan de voorruit. Deze is in verhouding zeer stijl. En dat vind ik hardstikke mooi bij een 911 tot 88 (pre 964). De carrosserie is dan prachtig in verhouding tot bijvoorbeeld de buizen met daarin de koplampen, de achterkant ed. Alles (verhoudingen) klopt.
Ik vind het gestroomlijnde front van de 993 zeer fraai, maar absoluut in contradictie met de lijnen van bijvoorbeeld de voorruit en de diep in de carosserie liggende zijruiten.
Het geluid, rijeigenschappen (beleving) zijn natuurlijk super.

Let op mensen, dit is mijn mening , ik respecteer natuurlijk ook alle andere meningen van mensen die het hier NIET mee eens zijn.
Voor sommigen is bijvoorbeeld de Boxster te soft. Voor mij is de Boxster S een bewuste keuze. Ik heb niet zozeer een Boxster gekocht, maar een Porsche met middenmotor.

All in all, een van de leukste dingen van het fenomeen Porsche is het brede pallet, voor ieder wat wils!

En elke Porsche is natuurlijk super en een voorrecht om te rijden en te bezitten!

Groeten,

Max

Boxi,

Je hebt volgens mij nog nooit 993 gereden. Maar dat geeft niet.
Zelf heb ik 996 Targa en 997 S gereden, maar de rijbelevenis met een 993 vind ik persoonlijk puurder - veel rauwer en je moet harder werken. Je hebt ook meer contact met de auto en techniek. Het heeft niet alleen de uitstraling van een wilde beest, maar is dat ook. En het geluid wat eruit komt. Vanaf stationair tot en met acclereren naar 200 + wordt je getracteerd op een zware, brullende symfonie.

Je moet ervan houden natuurlijk. Ik zou hem zelfs niet meer willen voor een nieuwer model. Heb zelfs mijn dochter beloofd dat ik goed voor dat beestje zal zorgen totdat zij haar rijbewijs in bezit heeft.

ECT,

Zoals geschreven heb ik het uidrukkelijk NIET over de beleving (rijeigenschappen, geluid etc.). Zoals geschreven is beleving boven iedere twijfel verheven.
Mijn opmerking gingen puur en alleen over het uiterlijk van de 993 en deels 964. En tuurlijk vind ik deze typen ook veel mooier dan bijna al het andere wat op onze straten te vinden is (inclusief Ferrari etc, ook niet echt mijn smaak).

Ieder zijn mening (Natuurlijk is dit geen poging om iedereen met een 993 of 964 op de kast te jagen!)

Grtz. Max

Vervolgens zie ik nu dat op de Porsche NL site bij PON een 2S wordt aangeboden voor 64,5

ik denk dat de 993 niet snel gaat dalen

de meeste porschisten vinden dat nog steeds het mooiste model

vandaag in boxtel een zwarte kjn

geen handje en ik verleende hem nog voorrang

dat was de laatste keer

Edit EriC4C: de weg kwijt Robbie

in boxtel? Sambal bij!?