ik heb er maar 4 meer hoor

En het staat weer redelijk vol hier, zeker wanneer ik de Taycan er nog bij prop

ben ook fanatiek maar heb er 2 niet meer mn S2 cabriolet en 944 coupe is genoeg zo

Droomgarage STD; dat je nog aan werken toe komt...

Wat vinden de transaxle specialisten hier (!) nu een faire prijs voor een 944 Turbo en is een Turbo s nu echt veel meer waard?

Het staat op mijn lange termijn verlanglijstje en kijk stiekem af en toe wel en twijfel ook best over een 944 S2 dan. Wat zijn de meningen hier? Dank!!!!

ligt helemaal aan het uitgevoerde onderhoud denk dat je voor een nette turbo min 20 000 tot 25.000eur betaal.
zou zelf als het kan voor een turbo S gaan snelheidsmeter tot 300 k27 turbo vaak M030 uitgevoerd onderstel en remmen. onderstel ET52

S2 compleet andere auto minder koppel minder beleving goedkoper in onderhoud bij goed onderhoud bullit proof
zeker geen slechte keuze heb zelf beide

De Turbo S is heeel snel, veel sneller dan je zou verwachten van zijn 250pk. Hij trek ontieglijk hard als de boost op stoom komt. Ik zeg doen

De 968 turbo....helaas vond Porsche dat de 911 marketingtechnisch meer zou gaan opbrengen...
p.s. ja ik heb spijt dat ik mijn oakgreen heb weggedaan ..ja, wat minder gebrul, maar oh wat een wegligging

Hé Kilometervreter, fijn dat je weer eens iets van je laat zien/horen

... beter spijt van dingen die je gedaan hebt, dan van dingen die je gelaten hebt

Hoi Olaf,
inderdaad.....echt nooit spijt gehad van mijn ervaring...944...968
Ik mag terugkijken op een enorm plezierige tijd!
Destijds was ik als eenvoudige magazijnmedewerker in de veronderstelling dat een (zeer gewenste/gedroomde) Porsche nooit haalbaar zou zijn.
Natuurlijk zonder steun partner niet haalbaar..
Jaren werken later, een 944 en nog wat later de 968!
En een forum, alle Porsches zijn Porsche...
En fijn om van je te horen...
Man, wat heb ik geen spijt......Porsche mogen rijden voor mijn 60ste