Zit zo is te denken de targa van mij uit 1970 op gas bouwen kan dat , nu zul je denken wat heeft dat voor nut . maar een auto 6 cil op gas loopt superstrak de motor blijft mooi schoon ook de olie , je hebt geen gedoe met benzine pompen en carburateur gedoe alleen gasklep en verstuiver erop , geen gedoe met injectie . auto is toch belasting vrij en orgineel is hij ook niet meer . nadeel is dat ze aan de pomp wel raar kijken , en je kunt ook niet overal tanken . gas is milieu vriendelijk . de verdamper heeft geen warm water dat zal wel een probleem zijn . sta je met een bevroren verdamper de anwb te bellen in porsche. maar zonder gekheid zijn daar ook voorbeelden van een 911 op gas .

Henkie, heb je de zoekfunctie van dit forum al eens benut

Jouw onderwerp/vraag is hier in 2004, 2005, 2006, 2007 èn 2008 al eens de revue gepasseerd

Nee heb ik nog nooit gebruikt olaf zal ik eens even doen alvast bedankt .

Toen ik begon met werken op mijn 18e (1981) heb ik autogasinstallaties in auto's gemonteerd.
Ook weleens in een VW bus, er werd dan een verwarmingspin in de uitlaat gelast.
Op deze manier werd het vloeibare gas verwarmd, ook een keer installatie op een BMW motorfiets.
Om de uitlaat hebben wij toen, dicht bij de cylinders, een koperleiding gedraaid.
Het ging beide zonder problemen en werkte goed, het is te doen dus.

Euh. Nee. Dat is het niet. Wel minder vervuilend dan benzine of diesel. Maar je rijdt toch geen oude 911 om het milieu (of je portemonnee) te sparen hoop ik?

Lijkt me niet goed voor de waarde van je auto, ik zou nooit een 911 op gas kopen en ik denk 90% op het PF niet

eens, maar iets preciezer: 91,1 % van het forum doet dat niet

Discussie 2013

Discussie 2006

Discussie 2004

... en zo lopen er nog wel een paar draadjes waar TS op in had kunnen haken

Maat van mij had laaaaaang geleden een kever op gas. Dus het kan wel...

Zoekfunctie

Chris.71 van dit forum met z'n 964 op LPG

Er zijn ook Porsches met een trekhaak, zelfs als 911 Turbo S met de caravan erachter. Waarom dan niet ook op gas rondtuffen?

Ik vind dat niet per se zaken die je met elkaar kunt vergelijken. Een 911 met trekhaak zal niet zo snel problemen opleveren, hooguit een sneller slijtende koppeling. Overigens zal het vast wel (negatieve) gevolgen hebben voor de restwaarde, maar dat is een andere discussie.

Je rijdt op gas omdat je benzine te duur vindt en wil besparen... Toch?
Hoezo rij je dan een 911? Ben oprecht benieuwd.

Voor nog meer gewicht op de achteras wellicht voor de extra beleving - tanks op de achterbank ?

De tank op de achterbank haha dat zal ook wat zijn , nee zo een reservewieltank leek mij wel wat . ging me niet om de prijs van benzine maar meer om het idee van de simpelheid van gas , heb wel is tank ingebouwd en dat steld eigelijk weinig voor , en loopt vaak mooi strak dat is met carberateur bij 50 jarige autos wel wat anders vandaar, maar staan wel interesante dingen bij ook bij de links van olaf , en de tip van svb want verwarming van de verdamper was weleens een probleem tot koelvloeistof kwam tot min 24 toen was dat probleem eigelijk weg , maar gas was ineens weg uit het straatbeeld . Koken doe je op gas haha brengt me wel op idee voor kookstelletje op de buitenvulling . en dat idee van een caravan erachter is ook niet raar met daarin een 1000 liter gas tank haha

Mijn allereerste auto was een 2-cilinder Citroën Visa op LPG. 90 liter tank en 0,25 cent (gulden) per liter.
Nadeeltje: 15 km op snelweg aan 110 km/uur leverde een verdamper als ijsklomp op. Omschakelen naar benzine en weer door.
Met andere woorden, als je dit doet zorg dan voor een opwarming met voldoende capaciteit!

.



De standaard simplistische opmerkingen waren destijds al weinig creatief om niet te stellen ... vermoeiend
..."heb wel is tank ingebouwd en dat steld eigelijk weinig voor" ... laat je dan van iemand die het weet verklappen dat dat met betrekking tot inbouw nu net het lastigste en ook het meeste aan werk is bij een 911, 964 en 993
Dat zit hem oa. er in dat je een nieuwe benzinetank en custom brackets komt aan het maken. Bij de 3.2 heb ik destijds een stalen gemaakt en bij de 964 een volledig uit aluminium .
En nee dat is geen cilinderke met 2 deksels of zo en ook handig als hij dicht is en dus afgeperst.

Vialle is niet meer en daarmee is er een met LPI installatie voorzien en keuren kansloos ... ook in dit geval ivm de tank omdat die niet met juiste keuringsdata meer te koop zijn.
Een andere installatie (verdamper, stift etc) zou ik niet eens aan beginnen. Ik verwacht niet dat je dat stabiel en zeker bij vollast goed regelend krijgt .

Carburateurs dienen ook mits in orde goed en "strak" te lopen. Is dat niet het geval (een 911 heeft er dan 2 3voudige ), kun je het op lpg ook vergeten.
Uitgesleten assen met valse lucht en niet synchroon lopen ga je niet met lpg compenseren

Nb. 964 heb ik niet meer.

Dat geeft nog weer een andere kijk op de zaak van chris.71 . bedankt voor de info ben me aan het orienteren wat beste is ,heb nog geen motor vandaar , maar met jouw bevindingenen kun je dat gas wel beetje doorstrepen van de lijst , electr had ik al doorgestreept omdat dat niet erg handig is bij weinig gebruik en de overheid waarschijnlijk elect oldtimers niet gaat zien als oldtimers in de toekomst . kom je waarschijnlijk toch weer bij het orgineel uit , de goedlopende 6 cil uit de beginperiode . heb bij de voorkeuring van de auto door de rdw wel meegekregen dat je bij vervanging van de motor aan moet tonen uit welke auto de motor komt . dus zo een motor kopen zelfs met factuur is niet voldoende . heb ik begrepen weet niet of dat in werkelijkheid ook zo is , stond wel in het raport van de voorkeuring . maar bedankt voor de info dan laat ik de klaptrekhaak ook even zitten en de imperiaal voor de tank .

Mocht je wat willen experimenteren met een goede gasinstallatie, ik heb recent een moderne installatie uit een 6-cyl bmw gehaald. Kan je voor een kratje bier ophalen

Bedankt d lotus is wel een top deal haha ,maar laat het maar even schieten want moet eerst nog een motor hebben en de kabelboom moet er ook nog in dus vandaar , hopen dat er nog iemand met een motor komt voor kratje bier haha . maar bedankt voor aanbod