Hallo allemaal,
Net nu ik besloten heb om naar een mooie 964 uit te gaan kijken, begint na een aantal dagen op her forum te lezen een enorme twijfel! Ik hoor meer spook verhalen dan goede verhalen.
Risico's en kosten bij een 964 liggen hoger dan bij andere P's. Klopt dit. Zijn de onderhoudskosten van een 964 nou zoveel anders dan bij een ander model? Ik vind het echt geen punt om 25k of meer te betalen voor een mooie 964 maar als ik kleine beurtjes moet laten uitvoeren voor 2,500 euro gaat de lol er snel af.
Heb ik het mis????

Ja zoek een goede onderhouden 964 en laat er een AKK op los door een specialist. Achterstallig onderhoud daar kan je idd behoorlijk op leeg lopen.

Tja porsche rijden is duur. Ik denk dat je wel 2500 a 3000 per jaar kwijt bent aan beurt en vervangen van onderdelen. Ik rij ongeveer 7500 per jaar.

Maar of dat nou alleen voor een 964 geldt betwijfel ik. Ik ken diverse 993 die dat ook kwijt zijn.
Blijven oude auto's waar wel eens wat stuk gaat.
Maar desondanks ben ik echt super blij met mijn 964(cabrio)

+1.. zal het ene jaar misschien wat minder zijn en het andere jaar wat meer, maar 2-2,5K lijkt mij een mooi gemiddelde als uitgangspunt...

Je praat over auto's van minimaal 16 jaar oud, dus daar gaat ook wel iets aan stuk, ja.

Koop een auto zonder achterstallig onderhoud en hou em bij. Laat het onderhoud niet versloffen, want de rekening wordt vanzelf een keer gepresenteerd.

Het is kicken, maar niet goedkoop. Afschrijven nihil, maar aan de andere kant hogere onderhoudskosten dan bijv een boxster S

Wil je dat niet, of ben je daar huiverig voor, niet kopen. Zoek dan een recenter exemplaar in dezelfde prijsklasse (boxster S) Meer afschrijven, maar minder onderhoud.

Succes !

+1 mijn specialist heeft me indicatief bij niet meer dan 7500km en niet in de winter gebruiken dat ik ca. 1500 per jaar kwijt ben.

-1 die indicatieve prijs is leuk, maar niet reeel

dat is de prijs voor regulier onderhoud aan de motor, zeg maar "een jaarbeurt"

zodra je ook andere aan slijtage onderhevige onderdelen gaat meerekenenin je onderhoudskosten, dan ben je pas eerlijk bezig.

eens in de paar jaar gaan nl ook (mogelijk) de remblokken, remschijven, koppelingsplaat, drukgroep, schokbrekers, uiltaat e.d. een keer kapot.
Gelukkig niet allemaal tegelijkertijd

MAAR, reken inderdaad met kosten van rond de 2500 Euro per jaar ( dus ook "apart zetten ") dan heb je na een paar jaar voldoende reserve voor het echte onderhoudswerk

Mee eens kan ik uit ervaring zeggen. Maar des al niet te min wat blijven ze leuk die elfers !!!

Bedankt voor alle reacties!
De zoektocht naar en goede gaat gewoon verder. Ik zal maximaal 5.000km per jaar ermee rijden. Daardoor zal het ook allemaal wel meevallen. Zeker de slijtage.....
Bij Wolbert hebben ze een mooie zilvergrijze cabrio binnen. Staan hun goed aangeschreven?

Ja, maar toch elders akk mooie bak.........

elk jaar een jaarbeurt, ook bij weinig km's. 500 - 1000 euro voor een jaar met geen ellende, nieuwe banden of grote vervangingen. Toen ik mijn 964 cabrio - goed en regulier onderhouden bij de Waalgarage - na een jaar een grote beurt moest geven en aangaf dat alle andere onvolkomendheden (knopje dat mist, onderplaat die mist, raam dat niet lekker sluit, etc) maar meteen gedaan moest worden - 2400 euro. Tja, Porsche rijden is niet goedkoop. Maar wel gaaf. Ik denk dat dat bij een 3.2 of een 993 niet extreem anders zal zijn. Het verschil tussen een goed onderhouden auto of een auto met een zwik onderhoudsachterstand is groter dan het verschil tussen de modellen. Maar ook met een prima onderhouden auto kan je tegen een afgebroken tapeind aanlopen waardoor je 20 jaar oude motor open moet en het goedkoper is om hem maar meteen helemaal te laten doen. Ben je toch gauw 10K teruggezet.

Als je dat risico niet wil moet je een nieuwe kopen...

Maar 'alleen maar spookverhalen' over de 964 - dan lees je wel met de verkeerde bril op. Heb er vier gehad, waarvan alleen de eerste krom was (en dat was hij al bij aankoop... ) Met de rest nooit gezeur gehad.

He, die bij Wolbert ken ik. Die is van dit forum afkomstig. Gert's auto...

Ik heb ook alle spookverhalen gelezen en mij verdiept in de gemiddelde onderhoudskosten. Ik heb mij laten vertellen door mijn Porsche specialist, dat je 2000-2500 EUR zou moeten aanhouden als gemiddelde. Voor dit jaar klopt dat. Als ik naar de rekeningen van de vorige eigenaar van mijn 964 kijk, dan lijkt dat ook te kloppen. Veel wijsheid en doe een AKK. Verder moet je geluk hebben.

zal ik dan toch maar een paar euro extra reserveren

En inderdaad de lol die je eraan hebt is niet in euro's uit te drukken

Mijn tip: staar je niet suf op de onderhoudskosten.
Afschrijving, rentederving, financieringskosten, dat klinkt allemaal
als boekhoudersterminologie; maar het is geen virtueel geld, het
zijn dezelfde keiharde euros die alleen op een ander moment niet
meer van jou zijn.

De reparatie- en onderhoudskosten krijg je mooi helder in beeld op
de facturen van de garagist. De andere kosten zitten verborgen in
aan- en verkooptransacties waarvan je om redenen van cognitieve dissonantie
maar niet uitrekent wat het je nou allemaal echt kost...

Reken het wel integraal uit en je gaat in een Mercedes Benz op LPG van
voor 31-12-1986 rijden. Van overheidswege gestimuleerd voorkom
je op die manier een maatschappelijke desinvestering in solide techniek
van 25 jaar (of meer) geleden.

Althans, dat is mijn cognitieve dissonantie bij het 1 op 7 rijden in een
5,6 liter 8-cylinder van de zaak. (En pas volgend jaar op gas.)

+1 en als we allemaal echt heel reëel zijn dan komt er helemaal geen auto, maar is de fiets de beste optie.

Maar ja aan die realiteit geef ik niet toe

Als je echt reeel bent dan moet je de kinderbijslag afschaffen. Maar dat doen we nou juist niet. Dit soort dingen zijn er alleen maar om meer poen op te halen.

Back to topic: 2-2,5k per jaar lijkt mij redelijk. En je moet het zo zien: koop een Golfje van 25k en je brengt dat bedrag al weg aan afschrijving en dan moet je nog beginnen met je onderhoud....

Wolbert doet geen AKK's

@Maarten: schrijf voor kinderbijslag gerust verhuisboete (overdrachtsbelasting) en ik ben het 100% met je eens.

@Olaf: Je bedoelt Wolbert doet zelf geen AKK of staat niet toe dat de autos diie hij in verkoop heeft meegenomen worden voor een AKK?

Hij doet zelf geen AKK's ... en als hij, om wat voor reden dan ook, geen AKK toe staat .. 'n deur verder gaan

akk is bij Wolbert geen probleem. Je hebt diverse specialisten bij hem in de buurt: huizen, achterveld, hilversum, soest...

en Leusden is daar ook dichtbij.

Heb ergens een lijstje op het forum gezet betreffende jaarkosten van mijn 964 en 993. Maar eventjes ZOEKEN.

waar ik dus absoluut altijd een espresso zou nemen en absoluut nooit een 964 zou laten aankoopkeuren.


en het betreffende lijstje van Jan A.