Is een panamera 8 cylinder daar zal het verschil in zitten

993 uit 1997...1 op 5 , 80% stad. Lijkt me een beetje veel of mag ik er aan wennen?

wen er maar aan ...zeker met vele stadsritjes

dan maar de stadsritten op de fiets...

Normaal rijden ongeveer 13-14 l/100 km.

Beetje doorrijden ongeveer 17.

Nordschleife rond de 35 als ik mij goed herinner.

Vol doorrijden op de autobahn zit rond de 25.

Als het moet kan het onder de 10 komen. Maar daar is geen drol aan natuurlijk.

Afhankelijk van de situatie(stad/snelweg) en het incidentele gewicht van mijn rechtervoet, tussen 1 op 6 en 1 op 9....

Daarna meestal 1 op 2 (flessen wijn per avond)

964C2 overwegend snelweg:
voor de nieuwe Labdasonde 14 liter
met nieuwe Labdasonde 9 liter

toch goed om em zo nu en dan te laten uitlezen....

het is me gelukt vanavond even op en neer geweest met de 4S naar wolvega en heb gemiddeld 1:10,9 gehaald

reed je 80

nee TOTMBO zat er bij in en die is niet van hard rijden dus ben niet boven de 130 km/uur geweest

met de 997 11,5/100
met de 993 Cabrio 12.5/100

eerste ervaring met de 993TT 16.5/100

Maar ja, hij gaat wel als de brandweer

De Boxster 2.5 : gemiddeld 9,4 liter/100 km over de laatste 3 jaren / 30000 km.

Onze beide C1's tussen de 5 en 6 liter/100 km (in de winter)

Heb met de 3.2 wel eens meer dan 1000 km uit een tank gehaald (82 liter geloof ik); met 120-130 over nachtelijke Péage en E25 terug naar NL tuffen.
Best zuinig voor een 3.2; frontaal oppervlak is natuurlijk ook niet erg groot.
Op een vlot zondagochtendrondje ligt het verbruik iets hoger.

944 basic doet 1 ltr op een rondje (circuit zandvoort)

Ik kan precies vanaf Renntech naar Hoevelaken en dan naar Guitrode (Belgie) en terug met een volle tank. Vanaf Renntech gemiddeld 50 gereden (sneeuwstorm, op de zomerbanden) en naar Guitrode 150 gemiddeld (wat een heerlijke snelweg de A73).

Ik begrijp even iets niet over een koude motor. Het is slecht kleine stukjes te rijden omdat de motor dan niet warm wordt. Maar wat is er dan zo goed aan dat de moter warm wordt want de eerste 30km is ie altijd koud?

Altijd tussen de 12.2 en de 12.4 per 100 km..., ben nooit zuiniger uitgekomen.
En nu rij ik ook echt als een dames kapper... , dus als je een beetje gas geeft rij je in een 3.2S toch niet zo zuinig...

De mijne drinkt minder dan mij

911 (997 bouwjaar 2010) pdk cabrio S
Stad = 13,5 l per 100km
landwegen = 9.5 tot 10.8
autobaan rond 120km/h 7.9 à 8.5
autobaan snel (160 à 200 km/h) = 9 tot 10.5, erg snel (>220) = 11
bvb
recente trip naar Italië net onder de 10l / 100 km
steeds rond de 160 à 200 met pieken tot 272 km/h (open)

Dus relatief veel in het stadsverkeer en koude motor
Verbazend weinig bij hoge snelheid bij warme motor
(PDK veel in 7de versnelling op autobaan)

3.2 cabrio: Ik haal keurig 1 op 10 met gemengd gebruik en af en toe lekker doortrekken op Shell V Power. Op lange vakantiestukken en met (Duitse) V Power 100 haal ik er ongeveer hetzelfde uit, ondanks de aanzienlijk hogere snelheden

Verbruik is uiteindelijk een combinatie van de staat van de motor, staat van onderhoud, brandstofkwaliteit en last, but certainly not least verkeersomstandigheden en rijgedrag.

Boxster S (2001,biturbo):
als ik héél rustig rijd minder dan 7 liter per 100 km, bij rustig rijden (met af en toe 'spelen' 8,5 liter) en dat gaat maar langzaam omhoog als ik wat constant harder kan rijden (bij 150 km/u rond de 10 !).
Trap ik 'm door (wat ik natuurlijk nóóit in Nederland doe ) dan komt meer dan 20 liter per 100 km op de boordcomputer ...
Ook van stilstand hard wegrijden is slurpen, als ie eenmaal vaart heeft is ie natuurlijk lekker gestroomlijnd en zuinig.
Ik heb de Boxster natuurlijk ook gekocht om zijn voortreffelijke milieuwaarden

1 op 4,5 als het moet. 1 op 8 op de snelweg met de toegestane snelheid.

Ik schat 14L bij fors gebruik en 11L bij cruise @ 110km/h.
Gemiddeld genomen ca. 12,5L

op snelweg bij toegestane snelheid ruim 1:10

mar dit haal ik niet vaak.... gemiddeld 1:7,3