bert964c4 schreef
mmmmm............... heb persoonlijk liever een 996gt3rs.

Dat bedoel ik dus Jeroen, de vraag kun je NOOIT beantwoorden omdat elke Porsche rijder er anders over denkt

Je kunt aleen je eigen mening geven

Jep klopt helemaal

Ieder zijn smaak,ieder zijn voorkeur.

Ik ken iemand die een bloedhekel heeft aan de 911,en dweept met een 928..........

Kan zomaar zijn dat je na lang sparen een 911 koopt,en dat 'ie je tegenvalt,en hem inruilt voor een 944 Turbo of een 968.........
Kan zomaar.Eet het en je weet het.

Rob 944 schreef

Sorry maar hier ben ik het niet mee eens.
Als je een P liefhebber bent en hebt lang gespaard , ruil je hem NOOIT meer in voor een 944(met alle respect, heb er ook 1 gehad) had mijn 11je niet willen ruilen .
Als het over rijeigenschappen gaat mmmm ok .
probeer maar eens een 911 996.

Ingeruild heb ik haar idd niet en mijn 11 heeft ook nooit tegen gevallen.
Doch de Elf isvertrokken en (door een andere reden) is er een 968Cs in de plaats gekomen.
De vormgeving en het typische geluid van de Elf mis ik nog steedsmaar ik zou de 968Cs niet meer snel willen wegdoen.
En om te zeggen dat ik dan geen P-liefhebber zou zijn

Dat bedoel ik koen ,niets mis met een 944 , 968, ,996 maar het geluid van zo'n 911 3.2 zal ik nooit vergeten

Net zo min als de rij-eigenschappen , comfort , verbruik , prestaties , ...

-Hiermee wil ik niet zeggen dat die slecht waren , integendeel , maar dat van de Cs is hierin echt een hele vooruitgang-

Koen, een 968, en vooral een CS is een auto die heel erg onderschat is denk ik en als je er niet mee gereden hebt weet je echt niet waar je het over hebt, toch?

Ik weet niet alle onderscheiden maar er wel veel van.
Me vader heeft een 3.2 dus
en die vertelt me allerlei dingen over porsches

Kan zomaar zijn dat je na lang sparen een 911 koopt,en dat 'ie je tegenvalt,en hem inruilt voor een 944 Turbo of een 968.........


KLOPT helemaal, 911 is niet heilig.
Ben nu bezig met de bouw van een 944 en qua kosten kan ik
ook een 3.2 kopen. Ieder zijn ding

Ook als die 911 helemaal niet is tegen gevallen (integendeel) en enkel mooie herinneringen heeft nagelaten

Das niet moeilijk, de 959 natuurlijk, daar is o.a. de 4wd van de latere 991carrera4 op gebaseerd.

Das niet moeilijk, de 964 Carrera 2 natuurlijk. De 959 is natuurlijk een supercar, maar vanwege die status veel te duur voor wat ie tegenwoordig nog biedt. Bovendien is de bilpartij van de 959 een beetje lomp. Niet lelijk, maar wel enigszins lomp vergeleken met de elegante lijnen van de 964 Carrera 2. En de 944? Die is vrijwel even mooi als de 964, wel een van de laatste versies dan, S2 of Turbo

Sorry to burst your bubble, maar het origineel is niet altijd beter dan iets dat daarvan afgeleid is...

origineler wellicht, maar beter... neuh...

Ahum, heb je wel eens iets over de 959 gelezen Volgens mij hebben meerdere proffesionele coureurs (circuit en off road) eerder gemeld dat de 959 het keerpunt voor porsche was en zijn tijd technisch ver vooruit was.

Ik weet natuurlijk niet wat jouw definitie van beter is, uitgaande van dezelfde bouwjaren van gemelde modellen.

Je refereerde naar de 'latere 911 Carrera 4', vandaar.
Ik weet o.a. dat de 959 vierwiel aangedreven was en dat van die kennis en ervaring het latere C4 systeem is afgeleid. Ik heb overigens ook wel ergens gelezen dat het C4 systeem een doorontwikkeling (en derhalve iets lichter, betrouwbaarder en minder onderhoudsgevoelig) was van het 959 systeem. Vandaar mij opmerking. Dat de 959 een zeer bijzondere en technisch vernuftige auto is heb ik ook gelezen. Zou er graag een keer in (mee)rijden.

Ja, ik zou ook liever een 959 hebben dan een 911 uit dezelfde tijd. Maar om economische redenen. Als je me vraagt welke mooier is, zou mijn smaak zeggen de 911. En beter? Weet ik niet. Geen ervaring mee of verstand van. Wellicht dat Paul Veens een tipje van de sluier kan oplichten?

911 Carrera (3.0 in limoengroen.. )

Maar die gele in jouw avator is ook erg , volgens mij een yellowbird van Ruf!

Maar een 959 blijft een ultieme jongensdroom voor me, misschien ooit....hard werken! (.... en veel staatsloten kopen... )

Welkom op deze voor jou nieuwe hangplek

Het feit dat ik refereerde naar de c4 was vanuit mijn oogpunt ook "logisch", vandaar de achter de zin.

Als mij de vraag wordt gesteld wat "beter" is, dan denk ik aan techniek, prestaties, wegligging, etc

En staat, volgens mij, bij een 959 buiten discussie.

Ik heb een paar jaar geleden nog eens een test gelezen, waarin Gijs van Lennep zowel een 959 als een 996 turbo met elkaar vergeleek, waarbij ondanks het leeftijdsverschil een keuze eigenlijk niet gemaakt kon worden

Kijk, smaken verschillen en maar goed ook. Ik vind een gt3rs prachtig, ( een 997 Gt3rs nog mooier) , maar heb toch liever een 959!

Exclusiever, vind de omstreden lijnen wel erg mooi, ja, ook de kont. Pure " Form folgt Funktion" .



Fantastische icoon en eye-catcher. Het het lijkt me ook geweldig rijden.

Als je de tweede foto wat langer bekijkt zie je eigenlijk er steeds meer (latere) modellen in.

Yep... zoals die o.a. die stoere 993 S/4S dorpels....

En deze gaten zien we later terug op de 993 TT S...



Of iets met RUf of zoiets...

En dat was toch een aardig wat jaartjes later, dus 959 = een Porsche style icoon!

Alleen de benzine dop zit bij een 959 op een andere plek, zie je dat?

Als je er wat aan hebt :

Een 993 vind ik 't mooist, gevolgd door een 2.7 RS en op de derde een 356 Ferdinand.

Peter R.