Hier sluit ik me bij aan.

Daarbij als ie TE goedkoop is heb je ook weer mensen die niet kopen omdat de prijs niet marktconform is en bang zijn dat er wellicht iets mee aan de hand is.

H: om het forum overzichtelijk te houden, volledige quote van direct bovenstaand bericht verwijderd.





Wat tegengas is inderdaad niet verkeerd. Ik wil een weloverwogen beslissing maken.

Het lijkt mij dat ik het volgende in ieder geval nog helder moet krijgen.

1. Onderhoudshistorie
2. Staat van auto (banden , etc)

De 100.000 km beurt zit eraan te komen. Kan iemand mij een richtprijs geven voor zo`n beurt? (er vanuitgaande dat de auto altijd op tijd en goed onderhouden is) Of is dat lastig te zeggen?

Allicht vergeet ik nog dingen? Wat moet ik nog meer vragen aan de verkoper, dan kan ik `m even een mailtje droppen.

Daarnaast vind ik het ook wel leuk om een tijdje in een porsche te rijden. In het ergste geval maak ik er geen winst op, of leg ik er zelfs op toe, maar dat mag de pret uiteindelijk niet drukken

Ik hoor graag van jullie!

autohandel. nooit aan beginnen.

De markt is echt slecht nu. Niet doen. Vergis je verder niet in onderhoud en (onverwachtse) reparaties. Kan sneller gebeuren dan je denkt.

+2.......

iemand die toevallig een antwoord kan geven op mijn bovenstaande post?

Ai, het is te laat. Nou ja, geniet ervan, je kan met erger gestraft worden!

Hier de prijzen voor een standaard beurt. http://www.porschecentrumleusden.nl/por ... n-987.html

En voor banden moet je om en nabij de 600 euro rekenen.

5 k vind ik nogal een dunne marge.
Dat schrijft die auto ook weer af in 1 jaar.(als je er mee blijft zitten)
En zoals RSR schreef ,geen S en de km's.

Ik zou het niet doen.

Niet meer?
Wat voor velgen liggen eronder,Jort?

20k max met alle nog te maken kosten.. je denkt al te veel als liefhebber.. prima maar kost een beetje

Er zitten trouwens turbo velgen op. Is dat nog een grote plus? Of maak het eigenlijk niet zoveel uit?

Als ik `m koop zet ik `m toch maar op de zaak. Eventueel verlies kunnen we dan mooi aftrekken. (Ik zocht toch nog iets om m`n winst te drukken haha)

Ik hoop dat ik er nog wat af kan krijgen, maar ik nijg er toch wel naar om `m te kopen

op de zaak...krijg je dan niet het gezeur met bijtelling? Die zal niet mals zijn

Hihi, ik mag nu helaas geen auto meer zonder bijtelling rijden omdat ik mijn fiat met bijtelling rij.
Maar ik zet pappie op de loonlijst voor een paar uurtjes met een porsche van de zaak (zonder bijtelling dus)

Great succes

mmm gaat beetje offtopic maar hoe kun je een auto op de zaak rijden zonder bijtelling tenzij je de volledige rit registratie bij houd (en die 500km erbuiten)?

Als je je pa in dienst hebt en die rijd ermee dan mag hij vervolgens die bijtelling betalen ofzo lijkt me?

Back on-topic: Ik zou even kijken wat een vergelijkbare auto in Duitsland kost. Als de prijs van jouw Cayman daar significant onder ligt, dan zou je wel eens een koopje te pakken kunnen hebben. Als het verschil niet aanwezig, of zeer klein is, dan zou ik het lekker laten zitten. (of er een in Duitsland kopen )

Zit het net zelf te checken, daar zou nog best wel eens muziek in kunnen zitten. Goedkoopste in DLD zitten rond de 27....

Echt waar? VInd de fiscus dat ook denk je?

Ik zou het gewoon doen als ik jou was. Kun je er geen 2 kopen?

M`n pa neemt dan geen bijtelling en alle kilometers zulen inderdaad bijgehuden moeten worden, maar dat was ik al gewend. Dat is dus volledig legaal.

Wat is het voordeel? Geen BTW?

ik zou mij als eerste afvragen: waarom verkoopt de oude eigenaar hem sterk onder de marktprijs (geen idee wat de marktwaarde is)?
Is het echt een golden deal of is er een 'catch'?
Soms (vaak) is een buitenlandse P qua verkoopprijs in een ander land minder waard. Houdt je hier al rekening mee?
Laat een akk uitvoeren, vraag de specialist wat hij waard is. Dat is maar 200 euro ofzo.
Een marginaal bedrag voor een eventueel groter verlies.

Ik was ook jong toen ik een 911 kocht (21). Ondanks dat het gewoon niet slim is veel geld in een (niet verzamelaars) auto te steken, kon ik deze door marktomstandigheden erg goedkoop kopen (krediet crisis, ex-usa auto).

Echter dat was niet voor het bedrag waar jij het hier over hebt. Heb jij zelf veel verstand van auto's, d.w.z. kan jij er zelf best wat aan doen mocht er wat misgaan? En wat heb je achter de hand liggen voor reparaties? Lig je er wakker van als je 5k op je investering kwijt bent? Of als je 20k krijt bent en er mee kunt rijden?

Daarnaast lijkt het mij niet makkelijk deze auto te verzekeren met een 20-jarige bestuurder. Mocht je hem hier op de weg zetten voor de verkoop. Een klassieker gaat wat makkelijker, maar weet dat verzekering hier geen fan van zijn.

Zoals reeds eerder gemeld is de marge die je wilt nemen erg klein, het is geen S en je weet niet waarom de auto verkocht wordt voor z'n lage prijs.

Een hogere prijs ervoor vragen is ook niet echt een goed idee, want dan zal je er waarschijnlijk langer mee blijven zitten. Je hebt voor de koper niet extra's te bieden waardoor hij/zij meer geld ervoor over zou hebben.

Ik zou het niet doen. Of je moet zeggen ik vind het leuk om er in te rijden en als het me geld zou kosten heb ik wel een tijdje in een erg leuke auto gereden.

zou gewoon een mooie 911 3.2 kopen van iemand die er van af moet... die lekker gaan rijden en te koop zetten...stel je blijft zitten met de cayman dan blijf je tegen de afschrijving rennen en moet je elke paar maanden met de prijs omlaag....

Heb mijn 11je bijna 8 jaar geleden ook gekocht met dat idee (wilde eerst een boxster kopen)...was toen echt een koopje..maar ben te veel van het ding gaan houden om er afstand van te doen, doe m nu niet meer weg (dus dat is wel een risico). Taxatie is inmiddels 2,5x de aanschafprijs

Aan de straatstenen niet kwijt te raken.

Porsche dealers willen ze niet eens meer hebben.

Kijk naar het huidige aanbod en zie het verloop en beslis voor jezelf.

In ieder geval geen snelle handel.

Succes.

te duur voor de handel.
inderdaad tussen de 20-25 kan je het wel proberen maar bijna 30, het eerste beurtje wat je krijgt is einde van de winst, tel daar de wegenbelasting, verzekering, je mislopende rente ( al is het niet veel tegenwoordig)
dan daarbij ga jij het risico nemen over 30 mille waar je in een goed scenario 10% winst aan overhoudt.
de beslissing moet je zelf nemen, maar ik zou het wel weten...
succes

een Cayman is echt een topauto om mee te rijden, daarom heb ik m ook gekocht. maar de markt is slecht maar voor Cayman nog veel slechter!
een paar weken geleden zat ik op de site van Porsche Rotterdam en zij vragen om 2de hands Porsches: 'vanwege de blijvend grote vraagin ons Porsche Centrum naar goed onderhouden en gedocumenteerde Porsches zijn wij op zoek naar de typen Boxster, 911, nieuw type Cayenne en Panamera in alle uitvoeringen'.
Hier staat geen Cayman bij! Rotterdam verkoopt zo'n 4 a 5 nieuwe Caymans per jaar en je moet eens kijken hoeveel er 2de hands bij dealers en in de handel alleen al in NL te koop zijn. Dan heb ik het nog maar niet over Duitsland! Nogmaals, Cayman is echt top en als je m koopt om waanzinnig veel plezier te hebben dan zeker doen maar als kortetermijn investering zou ik het zeker niet doen. Aangezien in elke test de Cayman als geweldig rijmonster wordt beoordeeld (met name de S) denk ik dat over een jaar of 10 de prijzen nog wel eens omhoog kunnen gaan maar dan zul je dus geduld moeten hebben. Binnen nu en 5 jaar verkopen betekent verlies