Het Mark jij praat net of dat ik dom ben of zo.

Maar was gewoon nieuwschierig hoe jullie er over dachten.

Maar voor ik weer een topic open vraag ik wel eerst jou keuring.

Ben net nieuw op dit forum en vind het leuk om over Porsches te praten

Dat lijkt me een goed plan Peetje

Hoe ik over je vragen denk kun je lezen, dat zijn my 2cts, ook dat is inherent aan een forum, niet alle reacties zullen je bevallen. Verder adviseer ik je vooral goed te lezen, dan zie je dat ik het woord "dom" niet heb gebruikt en steek je misschien nog wat op van de andere reacties.

En in mijn beleving voegt het allemaal erg weinig toe. Maar hoor ook weer van anderen dat dit wellicht onder de categorie borrelpraat valt. (Het woord trol is zelfs nog niet gevallen)

Verder wens ik je succes met je zoektocht en/of beantwoording van je vragen.

Ik ben wellicht een taalnazi, maar heeft nog niemand een opmerking gemaakt over 'gewilliger' terwijl de OP vermoedelijk 'gewilder' bedoelt?

Dat hoop ik althans want los van een term voor losbandige dames, betekent 'gewilliger' 'gedwee en volgzaam' en zo zou ik een GT2 toch niet willen classificeren.

/me bereidt zich voor op een "Je begrijpt toch wat ik bedoel" argument.

GT3: race heritage, atmosferische Mezger motor, geen elektronische hulpmiddelen voor 996GT3, wel voor 997GT3
GT2: geen race heritage, afgeleid van Turbo. Mezger motor met turbo, 2wd, geen elektronische hulpmiddelen voor 996GT2, wel voor 997GT2?!

Grtz. Boxi

Ben vaker de 6-7GT2 tegengekomen on track en immer dezelfde bevindingen… snel op de rechte lijn maar ze rijden de GT3 in de weg in de bochten. Waarom? Geen idee…. 2 mogelijkheden: ofwel is die GT2 niet zo evenwichtig in slingers als z’n GT3 broertje, ofwel ligt het aan de skills van de mensen die dat soort auto’s koopt. De GT2 zal altijd moeilijker zijn om “precies” te rijden omwille vd turbo motor die niet zo nauw aan het gas hangt als de GT3 atmo.

prima. van harte welkom. maar hoewel het een forum is en een forum bedoeld is om over Porsche te praten en te vragen, moet je je realiseren dat dit forum al wat jaren bestaat. veel vragen zijn dan ook al de revue gepasseerd. De tip is dan ook om VOORDAT je een topic start even de zoekfunctie te gebruiken om te voorkomen dat je 'vragen naar de bekende weg stelt'.
Daarbij komt dat je commentaar kan krijgen als je hier een vraag stelt die je simpel zelf kan vinden. Komt nl. nogal gemakzuchtig over. Voorbeeld: 'Van welk jaar tot welk jaar is de 993 geproduceerd?' - is simpel zelf te vinden. Als je daarvoor een topic start, loop je het risico om commentaar te krijgen. Of dit plaatje...



Verder weinig aan de hand. En ik moet zeggen; je wijze van schrijven lokt wellicht reacties uit. Zie bovenstaande reacties

Om even voor Peetje op te komen; als je vind dat iemand domme vragen stelt, sla je het topic toch over ipv TS af te zeiken.

GT2 en GT3 zijn niet zo simpel met elkaar te vergelijken. De GT2 is sneller, met name op het rechte stuk. De GT3 is minder listig. De GT3 is goedkoper in aanschaf en gebruik. Maar bovenal zijn het twee verschillende auto's en is het een kwestie van smaak.

Ik dacht dat de GT2 echt de spartaanse track auto was? Maar de GT3 is dus beter in de bochten ofzo?
Of versta ik het nu verkeerd?

Qua afzeiken ben ik het me je eens. Een newbe voelt zich niet heel welkom. Echter, mensen die nieuw zijn en in hun eerste week nieuwe topics beginnen met 'vragen naar de bekende weg' mogen wat mij betreft op vriendelijke wijze op zowel de zoekfunctie als op google worden gewezen. En uiteraard van harte welkom geheten worden

Dus voor de autobahn gt2 circuit gt3

Wie is peetje? Vertel eens wat meer......tog

De GT2 heeft net iets meer het gewicht naar achteren liggen, waardoor deze een minder goede gewichtsverdeling heeft en is ook overall zwaarder. De GT3 zal derhalve fractioneel beter de hoek om kunnen, maar met een goede stuurman achter het stuurwiel zullen die verschillen marginaal zijn. Bij een minder getalenteerde wordt het al snel een groter verschil omdat de GT2 ook listiger is (dit geldt met name voor de 996 GT2).

Altijd handig om de Sportauto supertest er weer eens bij te pakken voor dit soort vragen:

De 996 GT3 reed een destijds zeer spectaculaire 8 min 03 op de Nordschleife, de 996 GT2 8 min46 wat toch wel een heel verschrikkelijk stuk sneller is;-) Meen me te herinneren dat de GT2 een behoorlijk lastige auto gevonden werd in vergelijk met z'n atmosferische broertje.

Ach ja, allemaal relatief natuurlijk als je ziet dat een standaard 991 carrera S hetzelfde kunstje in 7 min 44 verricht zonder een spoortje zweet bij de bestuurder;-)

GT3 RS (4.0): 7.27 min.

ik denk dat Peetje zijn spreekbeurt aan het voorbereiden is...

Ha ha ha heel grapig

Volgens mij stond de 996GT2 bekend als widowmaker; iets wat nooit gezegd is over de GT3.

zo ben ik. grapig.

LOL ..en nog wat tekens

Dat ging over de 930 turbo.

Ook de 996 GT2 stond zo bekend.

Klopt.

Van wat ik opgevangen heb is in de 996 GT2 standaard meer onderstuur ingebouwd om de wagen toch niet compleet listig te maken. Dit zou een verschil in weggedrag met de GT3 kunnen verklaren. Met een goede set-up denk ik dat beide inderdaad quasi even snel de hoek om kunnen. Zelf evenwel ook fan van hoogtoerige atmosferische blokjes!