Klopt, maar piekvermogens zeggen in die zin wel iets over het te verwachten vermogen dat voorhanden zal zijn, uitgaande van vergelijkbare motoren.

Het was overigens een reactie op de 12%.

Alleen als je voldoende vermogen voorhanden hebt.

Even over naar een normale auto. Die haalt de top doorgaans in de hoogste versnelling, maar dan raakt deze niet de toerenbegrenzer. Een langere overbrenging zal dan de topsnelheid zelfs naar beneden kunnen brengen.

Vandaar dat de uitspraak m.i. gewoon onjuist is. Het hangt er maar vanaf.

Dat heeft invloed op de overbrenging. Of het helpt, is dus de vraag (sowieso is het de vraag wat het zou moeten helpen ).

DS schreef

We praten hier zeker niet over een normale auto en zeker niet als je naar het exemplaar van Rob kijkt.
Als je je versnelling/overbrenging verkort neemt normaal gesproken je acceleratie toe en je top af vanwege het op lagere snelheid raken van de toerenbegrenzer.
Ach laat ook maar zitten verder............. doei

Dit is een mannenforum. We hadden het natuurlijk over verlengen.

Lijkt mij saai een mannen forum. Op welk bootnummer sta jij dan dit weekend. Op die van Plasterk?

Hee maar laten je wielen nog eens groter worden bij toenemende snelheid! afrolomtrek neemt toe! Door de cirkelvormige beweging van je wiel ontstaat er een middelpuntzoekende versnelling die wordt bewerkstelligt door de bandconstructie die de zogenaamde middelpuntzoekende kracht uitoefent op zichzelfd en enigszins vervormt om die kracht te leveren dus boller wordt en zo een grotere afrolomtrek heeft. Meten met de GPS blijft denk toch wel de handigste methode.

Heb geen GPS in mijn 964 wel een kapotte airco.
Maar wel een mooi technisch verhaal dus misschien toch een mannenforum?

Freudiaans...

Kein Fehlleistung DS. Sluit trouwens mooi aan op het topic "Leistung".

Dat zeggen ze allemaal.