Probeer je te helpen door vrije doorgang te verlenen of even het gas intrappen, overtreedt daarbij de verkeersregels echter waarbij niets is gebeurd, en dan toch een boete. Alleen maar omdat het niet mag. Echt niet te begrijpen waarom een rechter dit niet in de context kan zien.

@CSV: Niet echt. Het was ook gewoon echt klip en klaar.

Bananenland en rechters moeten mee in de vaart der bananen.

Mij werd door de gemeente - eigenlijk de dienstdoende ambtenaar - wel een keer een parkeerboete kwijtgescholden toen mijn oma overleed en ik op een verdrijvingsvak parkeerde.
Dat had bij Maarten natuurlijk ook moeten gebeuren.

Vorige week boete in de bus. 29 te snel waar 100 mocht. 300+ euro ben je al snel kwijt dan.
Boete is gewoon terecht maar ik slik soms wel even van de bedragen die er tegenover staan.
telefoon in je hand houden is nu ook 300 zoiets.
Met een minder goed geïsoleerde woning en 1 boete ben je de eerste 1000,00 zomaar kwijt in een maand

Boete voor parkeren op gehandicaptenparkeerplaats: €410
Meestal terecht , maar .....
Vorige week hier in de straat bij de eerste van de vier parkeervakken in één parkeerstrook het bord geplaatst ter hoogte van die parkeerplaats aan de andere kant van het trottoir aan de rand van een tuin (hogere beplanting in zand). Eerstvolgende dag parkeert iemand er nietsvermoedend, want was nooit eerder zo, bord staat er niet direct duidelijk en parkeervak is niet met witte strepen aangegeven. Dan is het wél (te)veel geld zonder een keer waarschuwen (Nee, ik was het niet en ook geen bekende of familie )

En John De Wolf parkeert z'n Nissan wss nog steeds dwars over 2 invalidenparkeerplaatsen om naar de zonnebank te gaan ...

De een vind dat soort bedragen schrikbarend - een ander trekt zich er gewoon geen van aan

Ben een tijd geleden (juli of augustus 22) gelaserd toen ik van de snelweg afkwam en industrieterrein Lage Weide in reed. Verkeerslicht stond op groen onderaan de afslag. Je komt van de snelweg en mag vanaf het verkeerslicht 50 km/u. Ik reed met iets van 80 km/u door het groene licht en werd prompt gelaserd. Beetje flauw, maar verkeerstechnisch terecht.
Wordt naar een parkeerplaats gedirigeerd met een aantal politieauto's en agenten. Oom agent deelt me mee dat ik 82 km/u reed, na correctie 79 km/u 'dus geluk gehad'. Krijg twee weken later bekeuring binnen met '82 km/u na correctie'. Bezwaar aangetekend en sindsdien niets meer mogen vernemen. Schijnt druk te zijn. Ben benieuwd hoe lang ze mogen wachten voor ze een reactie op mijn bezwaar gaan geven. Hoop eigenlijk er nooit meer wat van te horen. Zal wel niet.

Die hoop heb ik ook eens gehad. Twee jaar lang zelfs.

Toen mijn rijbewijs was afgepakt duurde het een jaar voordat ik moest voorkomen. Telefonisch afgehandeld.

Vandaag in het nieuws:


Tering! 219 waar je 100 mag...en ook nog drugs gebruikt Hoeveel mag die gaan afrekenen

Nee het mag uiteraard niet en ja het is ontzettend gevaarlijk, maar de huidige 1000cc 4L / V4 topmotoren versnellen van 100 naar 200 in iets van 4 seconden. Komt geen 99xTurbo S nog maar in de buurt.

Kan me perfect inbeelden dat als je zo een supersnel ding hebt je bij vrije baan dat af en toe even wil doen voor de kick van de acceleratie en het motorgeluid en dan gewoon weer laten terugzakken tot een legale snelheid en verder pruttelen.

Dat is precies wat ik ook dacht, maar dan met een Boxster

Op de A7 kan je best hard

Ook daar wel eens staande gehouden door een motoragent … of ik het wat rustiger aan wilde doen. Kijk nooit zo op de km teller, maar weet dat ik nét geen 50 km/hr te snel ging - toen je daar nog 130 km/uur mocht.

En dan denk ik - 80 km/uur overschrijding op een 100 km/hr weg - daar heeft het publiek een mening over ….

Maat van mij kocht afgelopen zomer een nieuwe motor. Trekt op de eerste dag 1 keer lekker de gas open op de Terheijdenseweg richting Breda, 100% veilig, geen zijwegen/stoplichten, buiten de bebouwde kom etc.
Maar wel 50 kmh limiet. Gepakt met 132 gecorrigeerd...
Op een motor gaat dat echt in een paar seconden.

Mijn vader zei altijd: Voorkomen is beter dan genezen. De meeste agenten / rechters kunnen daar niet om lachen weet ik uit ervaring.
Ook de discussie, te hard of harder dan toegestaan snappen de meeste agenten niet. 50kmh kan in veel dorpen al (veel) te hard zijn, maar het mag wel. Terwijl 's-nachts op een lege 4 baans A2 220kmh helemaal niet te hard is, maar wel harder dan toegestaan.

Voor de P. een 1000cc Suzuki gehad. Was sneller op de 0-100 dan de Ferrari Enzo.
Even vol gas door een aantal versnellingen en je zit op de 200.
In totaal met de motor maar 1 snelheidsbekeuring gekregen, gelukkig maar 20km/h te snel.

Oei, deze week een officiële brief uit Zwitserland. En ja hoor deze zomer blijkbaar op een 80km weg (na correctie) 25kmh te hard gereden.

Niet met de P maar gewoon met de familie diesel. De hele vakantie zo m’n best gedaan netjes te rijden, in de wetenschap dat Zwitserse boetes niet mals zijn.

Geen idee wat ik gemist heb, google maps laat werkzaamheden zien (verlenging A9) dus wie weet dat daar wat is mis gegaan (aan mijn kant).

Boetebepaling volgt nog, ze willen eerst weten wie reed. Maar bij 25kmh te hard vanaf CFH 600 en maandje rij ontzegging.

Zwitserse kennis zijn reactie: ‘jeetje, 25!!!, je reed echt veel te hard hoor’. En daarna dat bezwaar maken weinig zin had, en ook dat de apparatuur in de regel de juiste certificering etc heeft. Daar vetrouw ik in Zwitserland ook op.

Zie geen manier om er onder uit te komen. Dus, gewoon dokken …of iemand hier nog tips.

ZomerVakantie was overigens top, maar nu alleen nog iets duurder

Geen tips.

Maar dan kan je beter in Spanje of Belgie te hard rijden. Ik kom net een maandje terug uit Zuid Portugal en heb helaas twee boetes te pakken. Eentje waar ik het risico genomen heb (dikke snelweg met weinig verkeer) en een andere in Belgie waar het steeds 50, 70, 80, 100, 50, 70, etc was. Blijkbaar een bordje 50 voor een bocht gemist en er met 70 voorbij gereden. Beide boetes zijn slechts €50,-. Een stuk beter dan de SFR 600,-

En ook meteen ontzenuwd dat de tolwegen de gemiddelde snelheid monitoren. De tolwegen in Spanje en Portugal zijn compleet verlaten en ik heb continue 150 op de teller gereden maar geen enkele toeslag op de tolkaartjes. Ook in Frankrijk af en toe wel iets te vlot tussen de tolpoortjes gereden en ook daar geen enkele toeslag.

Ik had er ook 1 afgelopen zomer in Swiss.
Tientje per te hard gereden km. Alleen die was <25 te snel. De regels vanaf die snelheid ken ik niet.
Zal een kwestie ‘zuur maar voldoen’ worden, lijkt me.

In de AMuS van 4 Jan 2024: tarieven 2024.

Bij boetes vanaf 400CHF komen er ook nog adm kosten bij (ter hoogte van de boete).
Meer dan 25/30/35 te hard (binnen/buiten bk/snelweg) betekent vanaf 20 Tagessätze. Is iets minder dan een maandloon.

Ik kom zeer zelden in Zwitserland (ben 2x in SamNaun geweest vanuit Oostenrijk om te tanken en shoppen), dus mijn vraag is uit nieuwsgierigheid.
Hoe weet de Sui overheid wat je maandsalaris is? Zijn er verdragen tussen de EU en Sui of zo? Lijkt me redelijk privacygevoelige info, waar een land voor een verkeersboete niet zomaar toegang tot krijgt...

Off-topic
Helaas is dat stuk wel binnen de bebouwde kom. Overigens vind ik het volkomen absurd dat daar max 50 geldt. Totaal onzinnig: er woont niemand, rijbanen zijn fysiek gescheiden, busbaan ertussen, fietspaden gescheiden en de weg is ook behoorlijk overzichtig. Is gewoon een boetefabriekje voor de gemeente, want werkelijk NIEMAND rijdt daar 50. Als je daar wel 50 rijdt heb je binnen no-time iemand klevend aan je bumper hangen. Zelfde geldt voor de Moerlaken, Emerparklaan en groot deel van de Westerhagelaan: ook max 50 en iedereen rijdt er te hard. En op plekken waar het een stuk gevaarlijker is (voor fietsers met name) en er qua tijd niks mee opschiet mag je wél 70 (N-rondweg bijv.). Onbegrijpelijk beleid vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid, maar het levert de gemeente wel lekker veel geld op.

Overtreding was ‘gelukkig’ in 2023…. En in lijstje wat ik zag viel de 25kmh in de volgende trap. Maar goed, gaat hoe dan ook geld kosten. En gelukkig betaal ik mezelf een bescheiden salaris…. Dus dat zal de prijs hopelijk niet heel veel verder opdrijven.

Ik gok dat ze dat gewoon zullen vragen, net als wie er achter het stuur zat. Dat was nu de vraag…

Artikel stond in AMuS omdat D en CH een samenwerking hebben afgesproken. D int de boetes die in CH aan Duitsers worden opgelegd en mag de opbrengst houden (om kosten van inning te dekken) en andersom.
Hoe dat precies gaat met bepalen salaris weet ik niet. Doen ze ook in Finland trouwens. Ben er als autobezitter/grootverdiener niet vóór, maar heb wel begrip voor de gedachte erachter. Maar laten we daar niet over gaan discussiëren.