EN geen PORSCHE !!

Het gaat niet om het routine onderhoud dat is voor alle Porsches binnen de perken te houden... Als alles goed gaat...

Het blad 911 en Porsche World schreef het ook al over de Cayenne. Te veel electronica, te ingewikkeld en te veel exemplaren. Ze gaven aan dat dit soort typen de 928 echt gaan volgen...

Het gaat om het feit dat een Porsche nog steeds aantrekkingskracht heeft op mensen. Dus als straks die Boxsters onder de 20k komen dan krijg je een hoop van die gastjes die er eentje gaan proberen. Totdat het echte grote onderhoud komt... We hebben dit jaren geleden al gezien bij de 911 van de jaren 80. Hoeveel goede 3.2 zijn er? En bij hoeveel moeten er nog bakken geld bij. En dat is dan voor een model dat 'redelijk' beperkt geproduceerd is EN bij veel meer mensen echt tot de verbeelding spreekt. Want wees nou eens eerlijk: welk jongetje heeft nu een poster van een Boxster boven zijn bed hangen...



Leuke stelling. Uit eerdere discussie hier heb je al kunnen lezen dat waardestijging (c.q. investeren/beleggen) in auto's anders dan echte topstukken helemaal NIET loont. En daar gaat het mijns inziens ook niet om.
Iedere pre-73 bezitter met het hart op de juiste plaats, zal het niet vervelend vinden dat de prijzen stijgen (want dat is wel gaande) maar het weegt niet op tegen het onderhoud...



Alles heeft een reden...

Tja ieder heeft zijn mening.....
Heb laatst een auto (geen Porsche) gekocht bij een handelaar. Op nagenoeg hetzelfde moment kocht hij een '91 964 in: mooie auto , onderhoudshistorie enz. er bij. Schrik nu niet wat de handelaar er voor gaf slechts 11000 eurietjes Had ik op dat moment nog ergens een potje gehad, dan had ik hem meteen genomen.
Bij navraag blijkt 11.000 een gangbare (handelaars-)prijs te zijn. Koop je nu op dit moment dus zo'n auto voor, zeg 20.000 en wil je er morgen van af, dan kost dit avontuurtje je 9000.-

Voor wat de 986's en 996's betreft, zou er wel eens een ander probleem kunnen zijn voor potentiele rijders van oudere auto's: Ik heb me dit laten vertellen door iemand die het zou kunnen weten, echter, liegt hij het, dan lieg ik het.
Deze modellen kennen nogal wat problemen met de motoren, en dan met name de oliekeerring op de krukas. Porsche heeft dit altijd heel coulant opgelost door meteen een andere motor te plaatsen. (Porsche had ze op voorraad staan hiervoor.) Voor de motoren zelf echter, zijn er nauwelijks onderdelen voorhanden: als er iets stuk gaat aan de motor, dient hij dus in zijn geheel vervangen te worden. Nu geeft dit niets als zo'n auto redelijk nieuw is en bij de Porsche dealer gekocht wordt met garantie, echter als deze auto's goedkoper worden en te koop komen bij allerlei handelaren, dan wordt garantie een heel andere kwestie. Stel dat je mankementen krijgt : een motorwissel kost 8500.- ex manuren
Ik heb voor mezelf de beslissing genomen dat de 993 het laatste model zal zijn wat ik wil bezitten. Porsche ondehoud is duur. Een 993 is ook niet goedkoop in onderhoud, echter je kunt heel wat repareren voor 8500.-

Veel wijsheid gewenst.

@p968 :Ik denk dat de grootste kostenpost bij een 996 niet het onderhoud maar de afschrijving is, bij een 993 is dat waarschijnlijk andersom (als je pech hebt).

maar dan heb je geen nieuwe motor, alleen een opgekalefaterde
mijn volgende wordt waarschijnlijk een 996 over een paar jaar

Volgens mij ligt dit genuanceerder.
De constructie van de 996-motor laat eigenhandige revisie of reparatie niet goed toe.
De makkelijkste oplossing is dan: niet repareren of reviseren, maar een ruilmotor er in.
En dan is een ruilmotor voor een 996 altijd nog goedkoper dan een volledige revisie van een luchtgekoelde motor.

Is er iemand hier die werkelijk iets kan zeggen over de waarde-ontwikkeling van de verschillende Porsche-modellen op de lange termijn?

Wel eens gedacht aan 'externe' factoren zoals steeds hogere benzine-prijzen, strengere milieu-eisen, veranderingen in wetgeving voor autogebruik, opkomst van hybride auto's, bio-brandstoffen etc. etc.?

Er is veel gaande op het gebied van autogebruik, zowel op nationaal-, europees- alsook mondiaal niveau.

Dit zou de prijsontwikkeling van 'oudere' Porsches (en alle auto's) wel eens meer kunnen gaan beinvloeden dan bijv. welk model je nu koopt...

Moet je is proberen via de Gio adviesgroep te Almere heeft voor dit type auto een speciale verzekering. Net zelf op internet aan het shoppen geweest ivm hetzelfde probleem en kon in ieder geval bij Delta Lloyd en Nationale Nederlanden terecht.

Herman

Maar, zo'n benzineslurper wordt dan wel steeds unieker.

Omdat er dan geen vraag naar is....