Hallo!

Ben me aan het orienteren op de aanschaf van een Boxster S uit 2003 (type 986, MY2003/2004) en heb er een op het oog met 90.000 km op de teller. Auto ziet er netjes uit maar ik vind de KM-stand wat aan de hoge kant.

Vraag:
Is dat terecht Komen er bij die KM-stand snel hoge onderhoudskosten aan Bij de Subaru Impreza Turbo (mijn vorige auto) was de 100.000 km beurt bijvoorbeeld relatief duur omdat het distributiegedeelte bij die KM-stand vervangen moest worden.

Nog een vraag:
Wat is de standaarduitrusting van de Boxster S (986, MY03/04). Xenon-verlichting (Automatische) Airco etc etc..
Misschien is er wel iemand die een accessoires-lijst van dit modeljaar Boxster S heeft, die kan inscannen en hier kan plaatsen of naar mij kan mailen? Dat zou helemaal top zijn!

In ieder geval alvast bedankt voor reacties!

ik heb hier geen accesiorelijst liggen, maar wel de "brochure"(kan het beter boek noemen ). Er zit namelijk geen assecoirelijst bij.

Je kan wel even noemen wat er ion jouw ogen voor extra's opzitten. Dan kan ik wel het boekie ff doorlezen en daarnaar kijken of dat standaard is. Staat namelijk wel her en der in het boekje.

Standaard uitrusting is relatief kaal, althans toen ik eind 2001 mn BoxsterS ophaalde in ieder geval.

Leer, stoelverwarming, radio, xenon, airco, etc. Alles zijn (dure) opties. Voor de nieuwprijs van de meeste opties op een Boxster kocht je toen een redelijke auto.

90kkm voor een auto uit 2003 is redelijk veel inderdaad. Maar voor een daily driver valt het weer mee natuurlijk. FF goed letten op:
- staat van remmen (schijven/blokken)
- staat van v-snaar
- of ie last heeft (gehad) van een RMS leak (Rear Main Seal, achterste krukas kering)
- of koppeling al vervangen is
- laatste keer dat bougies e.d. zijn vervangen

Distributie is ketting / kleppen zijn hydralisch. RMS is een veel voorkomend probleem en kost je 1000 euri. Koppeling bij 90k zit er waarschijnlijk ook wel aan te komen. Kost denk ik net zoiets. Schijven/blokken gaan meestal bij de 50k en dus ook de 100k. Bij de stealert betaal je een vermogen. Zelf doen scheelt en ben je voor een paar honderd euri (600 ofzo) aan (originele) onderdelen klaar.

Kortom op RMS na redelijk foul-proof. 90k blijft natuurlijk een km stand waarop je standaard zaken kan gaan verwachten. Remmen, koppeling, banden, etc.

Mark.

De auto heeft kennelijk 30K op jaarbasis gereden. Grote kans dat deze kilometers op de snelweg plaatsgevonden hebben. Daar slijten remmen, koppeling en banden natuurlijk een stuk minder hard van.

Ik zou geen problemen hebben met deze kilometerstand. Mijn auto heeft ook al 2,5 x zoveel kilometers achter de rug (in 15 jaar, dat dan weer wel).

@Mark
Bedankt voor de tips!

Die RMS-leakage, valt dat onder de Gebrauchtswagen Garantie van Porsche

@Jules
Het enige wat niet vermeld wordt in de advertentie is Xenon-verlichting.
Ik ben dus in ieder geval benieuwd of dat standaard is op een Boxster S
uit 2003.

Ik heb het ff gechecked, maar het zit er neit standaard op. Je kon optioneel een litronic kit nemen. Dat is een ombouwset naar xenon, waarbij de oranje knipperlichten ook werden vervangen door witte knipperlichten.

Bedoel je de knipperlichten aan de zijkant van de auto?
Die zijn bij het exemplaar dat ik op het oog heb namelijk wel wit,
en niet oranje (zoals bij de eerdere modeljaren). De brochure die
jij hebt is toch voor het modeljaar 2003/2004

Hmmm, misschien maar gewoon eens informeren bij de verkoper.
Helaas is mijn duits niet goed genoeg om op te bellen. En antwoord
op mailtjes krijg je vrijwel nooit (is mijn ervaring)

Thanks anyway

Ik bedoel de knipperlichten op de neus, aan de zijkant konden apart worden veranderd.

996/986 - Volledig witte koplampen vanaf 2002, met daarbij witte pinkers opzij en wit-rode achterlichten; geen oranje te bekennen. Litronic kun je (bij licht uit) herkennen aan de lens in de eenheid. Achteraf inbouwen is een dure grap; de eenheden zijn duur, en er moet bedrading + een relais aangelegd worden.

Polyriem moet om de 80k worden vervangen; zou dus net gebeurd moeten zijn.

90k gereden is in absolute zin niet veel, uiteraard wel dat dit binnen 3 jaar is afgelegd. Dus goed kijken naar gebruikssporen; steenslag op de neus en voorruit, scheuren in het leer van de stoelen, interieur toestand, en vooral de cabriokap. De techniek hebben anderen al genoeg over gezegd.

En als je Duits niet goed genoeg is, so what: ENGELS is de internationale voertaal!!! Niet Duits.

hmm, maar xenon zit er cht niet standaard op volgens mij. Op geen enkele boxster...

[quote="RuudV"]@Mark
Bedankt voor de tips!

Die RMS-leakage, valt dat onder de Gebrauchtswagen Garantie van Porsche quote]


Yep, valt onder garantie.

Heb inmiddels op dit forum behoorlijk veel over de beruchte RMS-
leakage gelezen en moet zeggen dat ik daardoor ben gaan twijfelen
of ik überhaupt wel zo'n Boxster zal gaan kopen.

Vind het prachtige auto's maar voel er weinig voor om de haverklap
naar de dealer te moeten. We hebben het immers toch over een
behoorlijk geldbedrag dat je voor zo'n auto moet neertellen en voor
dat geld wil je natuurlijk wel probleemloos rijden.

Of valt het allemaal wel mee

p.s.
Het exemplaar dat ik op het oog heb wordt overigens wel
geleverd met een jaar Porsche Gebrauchtwagen Garantie.

De prijs van een krukaskeering, zoals hierboven werd vermeld (1.000 euro) klopt IMO niet!
Keering kost rond de 15,- euro, in en uitbouwen circa 6 uur à € 55,- per uur, maakt samen: € 345,-

Het RMS probleem lijkt inmiddels redelijk onder controle na een 5e aanpassing van de keering (997 model).
Overigens bleek in veel gevallen (ook bij mij) niet de krukaskeering te lekken, maar de tussenkeering (die zie je overigens pas als de boel open is!)!

Heb je Porsche Garantie, dan wordt het door Porsche volledig vergoed!

Tsja, als je nog steeds echt twijfelt dan moet je het niet doen (denk ik!).

en die kan je na een jaar toch ook weer verlengen, als ik het allemaal goed begrijp?

Je laat toch eerste een AKK doen voordat je de auto aanschaft?

Als er dan grote problemen zijn, kom je er snel achter....

Sinds een maand of 6 ben ik in het bezit van een Boxster en ben meer dan tevreden. En tja, onderhoud heb je met alle auto's en 90.000 km is voor een goed onderhouden Boxster S geen probleem....

Qua opties zou je contact op kunnen nemen met PON (als je het nummer van de auto hebt, kom je een heel eind....)

Succes

Klopt!
Maar als je kan rekenen en wel eens een "gokje" durft te nemen (wat kan je wel niet laten repareren voor 5 jaar garantie à € 1.000,- per jaar) ...........

Dus als je veel betaalt, mag het niet kapot gaan?

@912
Daar heb je natuurlijk wel gelijk in.
Het blijft een auto en daar kan natuurlijk wel iets aan kapot gaan.
Misschien had ik beter kunnen zeggen: "voor dat geld hoop je natuurlijk
wel voorlopig probleemloos te rijden"

@psporsche
A.K.K. wordt lastig voordat ik de auto koop, aangezien het een Duitse
(import) auto betreft.

Stel dat ik de auto na aankoop laat keuren bij (bijvoorbeeld) Schmidt
Oss en er komen bepaalde zaken uit. Zal Porsche dat dan repareren
onder garantie

Als deze bepaalde zaken in de lijst van Porsche Garantie voorkomen, dan zou ik niet weten waarom niet!

Je kunt de auto ook in Duitsland laten keuren door een Porsche dealer (heeft de vorige eigenaar van mijn Boxster ook gedaan).

Achteraf lijkt met dat niet verstandig......

Heb je Porsche garantie, dan is dat geen probleem natuurlijk.

Kortom; check de papieren die bij de P zitten, kijk of er een dealer in de buurt zit (wellicht kun je een specialist meenemen die een AKK bij een/de garage kan doen in Duitsland (is wel zo makkelijk als je Duits een beetje stoffig is.. )) en zorg ervoor dat je beslagen ten ijs komt...

ik heb een boxsterS Tiptronic uit 2000 nieuwe gekocht.
in 2001 en 2002 is beiden keren tijdens de beurt de krukas kering hersteld.
ik had olie vlekken op de garage vloer ter hoogte van de motorblok.
Hu had ik van service desk van porsche hoogenboom berepen dat dit niet zoveel kwaad kon zolang de olie peil voldoende blijft en er niet teveel uit gaat lekken dat de rubbers van de motorsteunen wordt aantasten.
Het laten repareren van dit euvel zou 1600 euro kosten omdat bij de tiptronic bak de complet motor moet worden uitgebouwd.
en het 2 dagen werk zou zijn.
weet iemand dit te weerleggen of wie ken iemand een betrouwbaar adresje die dit voor een schappelijk prijs kan doen.

greetz,
glenn

DS schreef:

Volgens mij 15.000 km per jaar 2009 -/- 2003 = 6 jaar , 90.000 km/6 = 15.000 km per jaar en helemaal niet belachelijk veel dus.

je reageert op bericht uit 2006 soepkip

Wel een prachtige auto

gefeliciteerd