| www.porscheforum.nl | :: Toon onderwerp

\| www.porscheforum.nl \| http://296613.21dyvlrb.asia/

Chippen 993 http://296613.21dyvlrb.asia/viewtopic.php?f=1&t=18926	Pagina 1 van 2

Auteur:	964targac2 [ 09 jun 2008 14:25 ]
Berichttitel:	Chippen 993
Beste forummers, ik vroeg me af wat jullie ervaringen zijn met het chippen van een 993 (model 1994, dus 272 pk versie). Eventueel in combinatie met een open luchtfilter. Cheers, Erik

Auteur:	Paul Broere [ 09 jun 2008 14:50 ]
Berichttitel:
Mijn pa heeft: - andere einddempers (iets minder tegendruk, iets meer geluid) - K&N inlegfilter (= koele lucht door het in de fabriek berekende inlaattraject, maar door een filter met iets meer doorstroming open luchtfilter is soms nadelig, vanwege het binnenkrijgen van warme lucht. Onze specialist heeft dus alleen een K&N vervangings/ilegfilter gebruikt. De meningen hierover verschillen en ook per auto verschilt het... (als je puur voor vermogen gaat zou ik het niet doen, wil je ook meer aanzuiggeluid, dan is eenm openluchtfilter precies wat je moet hebben) - chip (geen idee van het merk). Alles tegelijk gedaan, een duidelijk merkbare (lichte) verbetering in middentoerengebied. Hoge toeren minder verbetering merkbaar. Auto begint nu wel eerder goed te trekken, terwijl je eerst voor je gevoel toch echt boven de 4500rpm moest zitten.

Auteur:	RS-R [ 09 jun 2008 15:26 ]
Berichttitel:
Vraag Joost Houben eens.

Auteur:	964targac2 [ 09 jun 2008 16:16 ]
Berichttitel:
Joost? Ben overigens ook geinteresseerd in de slechte ervaring daar deze me mogelijk op andere gedachten brengen. (extra slijtage etc). De goede verhalen die ik bij het chippen van andere merken hoor gaan oa over een zelfs beter/efficienter brandstof verbruik bij hogere prestaties.

Auteur:

Nine-eleven [ 09 jun 2008 17:41 ]

Berichttitel:


	964targac2 schreef: De goede verhalen die ik bij het chippen van andere merken hoor gaan oa over een zelfs beter/efficienter brandstof verbruik bij hogere prestaties.

Hangt helemaal af van de kwaliteit van het herschreven programma.
Het is heel makkelijk om in de kenvelden bijvoorbeeld meer brandstof of een iets vroeger onstekingsmoment te programmeren.
Iedere fabrikant bouwt nu eenmaal een bepaalde veilige marge in, bijvoorbeeld extreem hoge buitentemperaturen etc.
Door deze marges te verkleinen is het vermogen te verhogen.
De kwestie is nu hoe goed is dus de chip geprogrammeerd?
Om dit goed te doen, en dat is dus per motortype verschillend, moet deze op een proefstand en testen maar.
En dat laatste kost dus best wat geld, zeker indien het verhoudingsgewijs om een relatief klein afzetgebied gaat.
Bijvoorbeeld een 993 versus een Golf TDI, dat bepaald dus de prijs. Maar aan de prijsstelling is dus niet af te lezen of het nu inderdaad een goed geprogrammeerde EEPROM betreft.
Doen dus, maar bij een vertrouwd adres.

Bij mij is een andere "chip" ook een van de komende projecten.

Auteur:	964targac2 [ 09 jun 2008 18:27 ]
Berichttitel:
Iemand bekend met de vertrouwde adressen voor Porsche op dit gebied? Ik sprak zelf vandaag met OBD tuning in Huizen, ze gaven eerlijk aan dat er op de 993 niet zo heel veel te halen zou zijn; max van 272 naar 297 pk en van 330 nm naar 360 nm. Dit vind ik zelf nog hele aardige resultaten (mits ze dit ook echt halen). Ze maken een chip op maat door de auto op de rollen bank te testen. Vraagprijs hiervoor: 675 euro incl btw. Vond het allemaal wel ok klinken en ook de prijs is heel redelijk als je nagaat dat ze er circa 4 uur meer bezig zijn. ODB bekend hier op het forum?

Auteur:	Lydia [ 09 jun 2008 19:17 ]
Berichttitel:
Op zich is een vermogensgroei van 10% niet mis. Ik heb de mijne met FVD getuned (ik heb een 1996). Ziptuning schijnt ook goed te zijn!

Auteur:	Gizmo [ 09 jun 2008 20:00 ]
Berichttitel:	remap
Ik denk dat een remap van de huidige eprom het beste is, dit bij rollerbank laten testen in wateringen en je chip laten aanpassen op jouw motor. Dit omdat iedere motor toch net weer anders is dan degene van je buurman. En de meeste chips geschreven worden voor de massa.

Auteur:	Joost993 [ 09 jun 2008 22:26 ]
Berichttitel:
Heb een chip van cartronic in mijn 993 www.cartronic-motorsport.de verschil is zeker merkbaar maar of het voor jou het geld waard is moet je zelf uitmaken. Vermogensuitdraai staat in mijn album.

Auteur:	MarkS [ 09 jun 2008 22:56 ]
Berichttitel:
Joost, het staat ongetwijfeld ergens in een ander draadje maar welke waarden bereik jij na chiptuning? Voor en na, Vermogen (PK) en Koppel. Ik kan het uit die print niet zo snel afleiden namelijk. Heb je, behalve de chiptuning, verder nog iets bij Cartronic laten doen?

Auteur:	RS-R [ 10 jun 2008 0:22 ]
Berichttitel:
Wereld van verschil voor en na tuning. Moet het opzoeken, maar voor mij was het het geld waard.

Auteur:

Graaf [ 10 jun 2008 8:41 ]

Berichttitel:

Re: remap


	Gizmo schreef: Ik denk dat een remap van de huidige eprom het beste is, dit bij rollerbank laten testen in wateringen en je chip laten aanpassen op jouw motor. Dit omdat iedere motor toch net weer anders is dan degene van je buurman. En de meeste chips geschreven worden voor de massa.

wie in Wateringen ?

Auteur:

Joost993 [ 10 jun 2008 9:22 ]

Berichttitel:


	MarkS schreef: Joost, het staat ongetwijfeld ergens in een ander draadje maar welke waarden bereik jij na chiptuning? Voor en na, Vermogen (PK) en Koppel. Ik kan het uit die print niet zo snel afleiden namelijk. Heb je, behalve de chiptuning, verder nog iets bij Cartronic laten doen?

292 pk en 379 NM, helaas geen voor en na meting. Ik heb niks bij cartronic laten doen alles door de vorige eigenaar gedaan ==> RS-R.

Auteur:

EriC4C [ 10 jun 2008 9:35 ]

Berichttitel:

Re: remap


	Graaf schreef: wie in Wateringen ?

Rica in Wateringen. Zoekfunctie :!:

Auteur:	drknauf [ 10 jun 2008 10:48 ]
Berichttitel:
porsche chippen like a fish needs a bicycle

Auteur:	turbocruiser [ 15 jun 2008 11:42 ]
Berichttitel:
Ff een vraagje off-topic: Kan je een 964 ook chippen? en wat is dan de maximale winst in pk? En kan er ook een supercharger op? of is dat een héle domme vraag??

Auteur:	drknauf [ 15 jun 2008 12:44 ]
Berichttitel:
is geen domme vraag, de domste vraag is de vraag die niet gesteld is et voila zelfs op deze met tujbo deze is optisch de BOMSTE over het algemeen krijgje plusminus 100 pk meer en flink wat koppel meer wat nog het meest hardste gaat is je brandstofverbruik cheers met chippen

Auteur:	turbocruiser [ 15 jun 2008 12:48 ]
Berichttitel:
Thanks DrKnauff! Mooie pics! 100 pk lijkt me prima. Iets meer trekkracht in de lage toeren lijkt me ook erg welkom. Wie heeft daar ervaring mee? Chippen of ...?

Auteur:	drknauf [ 15 jun 2008 13:14 ]
Berichttitel:
volgens zelfs dubbele tujboos ze zijn d,r effe af maartoggggggg:

Auteur:	turbocruiser [ 15 jun 2008 14:07 ]
Berichttitel:
Klopt het dat een supercharger meer trekkracht in de lage toerentallen oplevert en een turbo pas bij veel hogere toeren invalt? Wat kost het laten inbouwen van een supercharger?

Auteur:	Gizmo [ 15 jun 2008 17:42 ]
Berichttitel:	TPC
Er staat op Rennlist een komplete set te koop, let op 2e hands en rond de $7.500. Dan moet deze nog wel hier komen en ingebouwd worden. Denk als je kiest voor een makkelijkere optie wel minder pk's je rond de 290 pk a 300 pk zou kunnen uitkomen.

Auteur:	drknauf [ 15 jun 2008 19:45 ]
Berichttitel:
ligt er aan wat voor turbo je d,r op gooit en wat voor eprom er geschreven word. ik peroonlijk denk dat je voor het geld wat de charger kost en de opbouw/inbouw hoe je het ook noemen wilt, beter je bestaande auto inruilen en het geld watje denkt te besteden aan charger/turbo en inbouw erbij leggen en een echte turbo kopen een 965 die chippen en je bent mijn inziens uiteindelijk goedkoper uit tenzij jezelf 2 rechterhandjes hebt natuurlijk dan kunje charger/tujbo alles zelf op/inbouwen. maarja watiswijsheid

Auteur:	thomas1665 [ 26 aug 2009 19:18 ]
Berichttitel:	Re: Chippen 993
heeeel oud, ik weet het, maar wilde toch deze wetenschap delen. een 993 chiptunen heeft geen zin kreeg ik van iedereen te horen. wat was er met mijn auto aan de hand 1 lage toeren weinig trekkracht 2 vanaf 4000 toeren een raket op het dak 3 bij schakelen van zn 5 naar zn 6 bij vol doortrekken viel hij bij het oppakken in zn 6e versnelling 'stil' wat heb ik voor een auto 993 c2 210.000 km op de teller veel vervangen, maar gen motor delen auto is droog en verbruikt normaal tot minimaal olie wat heb ik gedaan europipe dempers open k&n inleg filter (inlay) afgelopen week op weg naar BEEK car tuning in den haag. medewerker waarschuwde mij voor hoge verwachtingen. volgens hem ging er niet veel gebeuren, maar kon hij de software /chip wel zo remappen dat hij de motor anders kon laten oppakken, vroeger meer vermogen, sneller op het gas etc. werk methode allereerst een run op de bank om te kijken wat de auto doet. 277 pk hierna gat in de uitlaat gemaakt, moer ingelast tbv extra lambda sonde voor de uitlaatgas meting dme los gemaakt alle data in de computer zetten weer op de bank meten, data aanpassen etc etc etc chip bakken dme terug zetten klaar na een hele dag rond gehangen te hebben..... test rit. meteen merkbaar. vanaf 2000 toeren meer trek, niet meer die enorme kuil onderin liep super strak en vlot. ik heb NIET het idee dat ik meer PK's heb, maar wel het idee dat ze in een breder toerenbereik vrij komen. auto haperde in de ochtend wat met koude start.... ook weg al met al: aanrader voor iedereen met een 993.

Auteur:	Eric [ 26 aug 2009 19:26 ]
Berichttitel:	Re: Chippen 993
En wat was je hiervoor kwijt als ik vragen mag?

Auteur:	sanendave [ 26 aug 2009 19:31 ]
Berichttitel:	Re: Chippen 993
Ben er een paar maandjes eerder geweest (ook met 993), had niet de specifieke issues die jij had, meer evengoed zeer content. Wel zo (ook wat iedereen zegt ): het went, maar ja als dat het ergste is. Bij mij hebben ze geen extra lambdasonde geplant; specifieke reden dat ze dat deden bij jou?

Pagina 1 van 2	Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/