Hallo,

Ik heb op min auto 4 replica deep 6 fuchs. (6j x 15) Baal wel, want het reservewiel is een originele deep 6. waarschijnlijk een keer voor een verkoop de originele vervangen voor deze replica's, wat wel goede zijn. Als je het niet weet en geen echte kenner bent zie je het niet.

Reden voor mijn vraag is dat ik mijn velgen wel moet laten restaureren en aangezien dit al snel 180 euro per velg kost, ik zeker wil weten dat dit een goede investering is. Anders gezegd, moet ik wachten en een setje originele fuchs kopen en deze op termijn laten restaureren.

Graag jullie mening!

Thx Hessel

Mijn ervaring met de replicas is goed!
Ik zou dan eerder voor een nieuwe gaan dan opknapbeurt....

http://shop.fvd.de/de/en/Porsche-0/911-10/-/-/group/show/VID_6084328-VCD_72054428-gid_249-sort_3-display_5/OEMRims.html

Zoals je kunt zien hoeft dit helemaal niet duur te zijn.

Thanks, maar weet je ook of ze de 6 x 15 hebben? kan ik niet vinden op de site. Ook moeten dan de petals (spaken) blank zijn. Dan is het wellicht wel een optie.

Ik zou zeker voor de 16" gaan als je andere gaat kopen; in die maten is ook meer keuze aan goede banden en stuurt strakker door de lagere zijwangen. Bovendien een originele optie op de 3.2.

Originele gebruikte knappe Fuchsen zijn wel iets duurder dan een setje nieuwe replica's; maar heel veel scheelt het ook weer niet. Originele met gebruikssporen zouden toch mij voorkeur hebben.
Op zich ook bedenkelijk dat die replica's het zonder TüV moeten doen

Klopt, maar ik wil mijn 2.2 origineel houden en daarom wil ik niet naar 16".

Verder heb ik liever ook origineel en dus mijn optie van: 1. opknappen mijn huidige replicas of 2. keer origineel kopen en deze laten opknappen, staat nog steeds.

Alleen is het kopen en laten opknappen van originele fuchs is redelijk prijzig aan het worden. Dus om een beetje gevoel te krijgen of het financieel intressant is om mijn replica's te laten opknappen, stelde ik deze vraag.

Maar als replica's 250 euri per velg kost, is mijn vraag beantwoord

Maar eens zoeken naar een setje originele fuchs voor weinig......

Replica's laten opknappen is volgens mij ook geen optie omdat het origineel gesmeed is en de meeste replica's gegoten.
Als je replica's polijst gaat wel goed, maar als je ze laat anodiseren, heb je kans dat de velg er slechter uit komt dan hij was. Het wordt in elk geval lang niet zo mooi als een originele die opnieuw geanodiseerd is.

De beste optie lijkt mij dus originele velgen in redelijke te restaureren staat kopen en deze opnieuw laten anodiseren bij Keller in duitsland. Dan heb je echt super mooie velgen. (Heb inmiddels m'n derde set bij Keller liggen)
Velgen bij elkaar sprokkelen kan goedkoper zijn als een hele set kopen. Afhankelijk van de bouwmaand van je auto, en hoe extreem je weilt gaan m.b.t. de originaliteit (deep v.s. flat en wel of geen hart) wordt het een korte of lange zoektocht.
(Ik weet nog wel wat deep sixen en flat sixen te koop hier en daar, maar meestal geen super koopjes)

Precies wat ik dacht. Wil niet bij keller (had het adres al) 750 euro neertikken voor zo zo velgen.

Ik ga eens op zoek naar een paar velgjes:)

Thx Hessel

Had niet opgelet dat je een 2,2 hebt; dan inderdaad de 6J-s houden !

Origineel kopen, doorsparen, opknappen

Bij Keller breng je zozo velgen en krijg je na een maand of 3 (ja zo lang moet je ongeveer wachten) perfecte velgen terug.
Kost 170 Euro per velg (voor diep six), maar dan heb je ook wat
Het resultaat: http://picasaweb.google.com/alex.assink/FuchsVanKeller#

Maar de vraag is natuurlijk allereerst wat er op jouw auto hoort te zitten.
Heb je al de gegevens van de "geboorte" opgevraagd bij PON of Porsche?
Daarop kun je namelijk zien of er fuchsen op jouw auto geleverd waren en welke maat ze hadden.
Vervolgens kun je aan de productie maand "ongeveer" of er Deep- of Flat Six op horen.
Ergens rond maand 3/4 van 1971 is er namelijk de switch gemaakt van Deep naar Flat om tubeless banden te kunnen monteren.

Alex

Ik heb een geboortecertificaat, maar de banden/velgen informatie is "Nicht gelistet". Maar voor de rest is het een standaard auto geweest, dus kan ik er wellicht vanuit gaan dat ook de velgen standaard waren.

Productie datum van de auto is october 1970. (modeljaar 1971) Weet niet wat standaard was, flat 6 or deep 6, maar vind deep zelf mooier. (Kost ook wat meer)

Klopt, maar ook met deep six velgen kan je best tubeless banden monteren. Je moet wel redelijk te keer gaan op een circuit om problemen te krijgen. Het enige verschil tussen de deep en flat six (behalve de ~4cm diepte aan de buitenkant natuurlijk is een verdikking in de velg die de band beter laat aansluiten.

Ik heb met de mijne (met deep six zonder binnenband) op Zandvoort rondgereden en nergens last van gehad.

ook ik heb mn velgen bij Keller laten restauren (opnieuw anodiseren). De velgen zijn prachtig geworden. Zie mijn album voor resultaat. Overigens heb ik ook n deep-six met een tubeless band.