Wie heeft er ervaring met het verlagen van 'n 993? 1995

Stuur deze jongen even een PB .

memberlist.php?mode=viewprofile&u=9082

Bilstein's met extra schroefdraad en H&R veren bestellen. monteren Uitlijnen en uitwegen. Klaar

Nog beter is ff de zoekfunctie gebruiken en dan heb je een weekje leesvoer hierover

Inderdaad even goed zoeken en inlezen hier op het forum want er is veel over geschreven en er zijn uiteraard legio mogelijkheden en meningen natuurlijk. Onder mijn 95er 993 ligt een KW schroefset tot volle tevredenheid. Naast de combinatie van de juiste set (veren en schokdempers of een complete set) is juiste montage en afstelling ook cruciaal.

p.s. en niet naar Mudje luisteren.

Gewoon een KW of Bilstein schroefverenset eronder. Kun je zelf de ideale hoogte afstelling bepalen. Bij losse verlagingsveren is het altijd nét niet naar je zin; te hoog of te laag....

Dat heeft niets met jou of Mudje te maken Jochem. Ik weet ongeveer wat jij gedaan hebt en daar heb ik respect voor maar om dat nu even te gaan aanraden wanneer iemand vraagt naar verlagen van een 993 in het algemeen lijkt mij wat erg kort door de bocht. Wil niemand te kort doen met mijn opmerking maar met die van Mud doe je de topicstarter in mijn ogen dus wel te kort.

Laat ik het anders formuleren; ga jij van jezelf beweren verstand te hebben van het verlagen van een 993? lijkt mij niet toch. Als je de topicstarter kunt helpen moet je dat vooral doen. Nogmaals NO OFFENCE Jochem.

Volgens mij heb ik geen uitspraak gedaan over jouw deskundigheid. Ik heb het advies aan topicsarter om even met jou contact op te nemen opdat het allemaal goed komt in twijfel getrokken. Of anders gezegd, wanneer iemand hier had geroepen bel even met Renntech want dan weet je alles, had ik exact hetzelfde gereageerd.

Was niet mijn intentie jouw te beschadigen of te kort te doen, het spijt me als je dat zo voelt. Ik krijg altijd een beetje "jeuk" waneer iemand met een dergelijke vraag in 1 klap een kant op gestuurd wordt. Nee, ik heb de wijsheid niet in pacht (niemand hier namenlijk).

On topic dan maar weer . . .

Na een hele lange weg gegaan (gebruik maar eens de zoekfunctie ) ben ik uiteindelijk bij een KW Variante 3 uitgekomen.

Dit had ik dus gewoon gelijk moeten doen, kost iets meer maar je krijgt er een heel andere 993 voor terug.
Daar waar ik op het punt stond mijn 993 van de hand te doen bracht de KW set mij op andere gedachten, werkelijk een perfect onderstel.

Maar . . . zoveel mensen, zoveel wensen.

inclusief

Ook ik wil wat aan het onderstel van mijn S vernieuwen.
Hij is van 1997 en volgens mij zit er nog het eerste setje onder
Maar hij is standaard al verlaagd en wil niet lager gaan
Dacht aan rondom nieuwe schokkers en veren en weet nog niet welk merk.
Een kennis van me had van de gele schokkers eronder en het was geen rijden, leek wel een plank zo hard en wil dit zeker niet
Dus wat is de gulden middenweg

Moet eerlijk toegeven hij doet het prima, maar als je hem op de brug zet voor de APK en dan kan je wel zien dat het wat ouder is
Moet zeker het rubbere hoesje vernieuwen

wat bedoel je met het vraagteken Paul?
Je gaat me toch niet vertellen dat je niet......

Zeker, niet

Heb het blijkbaar (weer eens) verwarrend geformuleerd: bedoelde aan RS50J te vragen of hij ook kan uitwegen.
En hij heeft dat wel min of meer begrepen

Waarom dan niet gewoon origineel ... of 'n andere set die hetzelfde karakter heeft

Ik heb 2 jaar geleden m'n 993 HOGER laten zetten - en laten uitwegen en uitlijnen ... het optische verschil is minimaal, maar de rij-eigenschappen zijn (en de 'handling' is) stukken beter

Dat is eigenlijk een best goed idee
Zal ff naar Hans Suwerink gaan, bij mij om de hoek

Indien ik me niet vergis heeft de 'S' standaard de verlaagde ophanging M033. Je zou terug voor deze kunnen gaan of kiezen voor de sportophanging M030. Deze is iets strakker/harder maar weet toch nog comfort te bieden. Je zou inderdaad je oor bij je specialist eens te luister kunnen leggen.

Of een KW Variante 3, hoewel dit natuurlijk een sportonderstel is met de mogelijkheid de wagen flink lager te zetten, heeft deze in de basis een "Nurburgring" afstelling en vanwege de eigenschappen van dit circuit mag deze niet "snoeihard" zijn.

Naast de bekende Bilstein sets, heeft KW het voordeel volledig van rvs te zijn en is zelfs, hoewel minimaal, iets gunstiger geprijsd.

Na uitwegen en uitlijnen ken je de auto niet meer terug en is het nog meer een genot om ermee te

ik persoonlijk zou hem nooit verlagen