Volgens mij is deze discussie al vaker gevoerd maar omdat ik op het punt sta om mijn eerste Porsche aan te schaffen, durf ik het toch te vragen..

Ik hoor en lees veel verhalen over het motorblok 3.4 type 996 en dat is niet altijd positief helaas. De auto waar ik over praat heeft 139000 km gereden en komt bij een Porsche (sub) dealer vandaan en ik krijg de normale garantie op de auto.

Jullie als Porsche kenners, los van de aanschafprijs (welke normaal is), zeggen jullie dat ik zoizo geen 3.4 blok moet aanschaffen? Of zijn dit de verhalen van de slechte blokken en zijn er genoeg 3.4 blokken die gezond op de 180.000 km staan?

Sorry voo deze discussie, maar ik sta op het punt om toe te treden tot het merk Porsche

Ik zou het niet doen of de prijs moet heel laag zijn,
Ik bedoel daar niet mee dat een 3.4 nooit goed is echter zou ik zelf na aanschaf van een 3.4 niet nog de kosten kunnen dragen mocht hetbwel mis gaan.
En dan ook weten dat dat een zwak punt is zou ik mijzelf later echt voor mijn hoofd slaan.

Of de prijs moet zo zijn dat een andere motor de prijs naar het normale niveau zou brengen.

Ben benieuwd wat je bedoelt met Porsche (sub) dealer en ik ben benieuwd van wat voor garantie er sprake is.
Dit zouden beide, voor mij, doorslaggevende factoren zijn.

Ik zou mij zeker niet af laten schrikken; men zegt wel, dat als het blok zwak is, gaat het kapot voor de 100.000 km. dus wat dat betreft zit je veilig. Verder is het een fijne auto. Ik zou meer letten op: sportstoelen, sportonderstel, PSM, sportuitlaat. Zulke zaken maken het gaver!

Dat is een erkende porsche dealer dus geen autodealer die toevallig 1 porsche heeft staan. Garantie als in Bovag.

Een 996 is nog steeds geen slechtere Porsche dan andere 911's. Van elk type zijn mankementen op te noemen waardoor je 'm niet zou durven kopen. Het bekende plofprobleem bij de 996 komt voor maar hoeft niet altijd te gebeuren. Feit is dat het mankement bij de 996 de duurste is als het zich voor doet.
Ik zou wel vragen waarom deze 996 geen approved occasion is!

erkende porschedealers? volgens mij bestaan er porsche centra - dus de marmer-en-glas-paleizen van Porsche zelf (al dan niet min of meer zelfstandig, maar wel onder de regie van Pon Porsche Import) en specialisten. Volgens mij is er geen enkele specialist door Porsche erkend.
Ik zou het doen als je 8-10K kan aftikken als je alsnog motorproblemen krijgt en dan ook niet meteen een bovengemiddeld geprijsde auto hebt. Dus ongeveer wat Rob hierboven zegt. Only if the price is right.

Om welke 996 gaat het eigenlijk? link/foto's......

Dit kan buiten de verder te verwachten kwaliteit vanwege zorgvuldige selectie, alleen voordeel opleveren wanneer je een extra voorwaarde zou kunnen bedingen met betrekking tot langere garantie op de motor.

Stelde mijn vraag met name vanwege de toevoeging (sub) bij Porschedealer.





Waarschijnlijk vanwege de leeftijd.

Zoals al eerder gezegd, elke model heeft zo zijn kuren.... goed kijken of het blok droog is, of er VEEL LEUKE opties opzitten, goed in de lak staat ed. en met garantie wellicht goed over na denken zeker als de prijs goed is.

Suc6

ach je reviseert deze meuk tegenwoordig ook voor een handvol knaken.

Heb zelf een 996 uit 2000 met ruim 220k op de klok en geen problemen. Als de prijs goed is zou ik het doen.

is 220000 km voor een 3.4 motor de hoogste stand van medeforummers ?
ikzelf heb 185000 erop staan

meer details zoals kleur, kenteken etc zal al meer info opleveren waarschijnlijk.
kans dat iemand hier de auto kent is aannemelijk.

Approved tot maximaal 10 jaar en/of 200.000 km.

Het inderdaad een porsche specialist zoals jullie zeggen.

Kenteken heb ik niet, wel een foto

http://img.ly/images/2884214/full

het precentage gevoelige IMS Lager valt reuze mee als je ziet hoeveel er zijn verkocht. zorg dat je het geld achter de hand hebt voor het geval dat en verder... lekker genieten van de P en je niet druk over maken!!

Doe even een link naar de specialist.

Bij iedere Porsche moet je rekening houden met evt. grote kosten. Daar moet je gewoon budget voor hebben, anders moet je geen Porsche kopen.

Hoe hoog het risico is bij een 996, daar wordt veel over gediscussieerd... hiervoor heb ik 3.0sc gereden en bij een oude 911 kunnen in principe ook op ieder moment hoge kosten ontstaan. Uitgebreide revisies beperken het risico, maar daar staan weer uitgebreide kosten tegenover.

In het ergste geval loopt de motor in de soep, die moet dan gerepareerd worden. Als de kosten voor zo'n ingrijpende reparatie te groot zijn, zou ik je adviseren geen 911 te kopen.

Ik ben van mening dat het risico bij een 996 te overzien is, als de prijs goed is zou ik het gewoon doen. Met iedere 2e hands auto kun je pech hebben!

is dus geen Porsche sub dealer. Heeft niets met Porsche te maken (officieel dan). Doet niet mee aan Porsche approved garantie. Bovag zal best. Ik zou wel even goed willen weten wat daar wel en niet onder valt. Los van het plofgevaar. En reken erop dat er voor 2-3000 euro in de prijs zit voor de garantie. succes!

Het gaat om deze? Ik zou het daar wel aandurven. Vraag of je garantie krijgt en op wat precies. Hou 6k achter de hand voor een eventuele plof, kans is klein maar toch. Succes.....

Het lijkt wel de 996 die ik een tijdje geleden in het koopjestopic heb gezet. Twee broers die beiden hun 996jes verkochten. NOOIT BEZUINIGT OP ONDERHOUD EN BLAHBLAH

Ja is hem.

wat ik aan opties op Huismans site lees is allemaal standaard volgens mij. Heb je eea vergeleken? Ik heb nl niet het gevoel dat dit een erg scherpe prijs is. Ziet er wel knap uit op de foto's overigens.