Ik zie een hoop discussies rond 911 en de rest. Nu met de introductie van de 981 (nu cabrio en begin 2013 de coupe) worden de verschillen kleiner. Eens leuk te zien wat jullie er van vinden. Dealers verwachten alleen een impact op de jong gebruikte 911 markt. Persoonlijk denk ik dat er een meer fundamentele verandering is welke prijs, rijgemak en gebruiksgemak gerelateerd is.

Zelfs in Autobild is de vergelijking gemaakt met een interessante eindconclusie...

http://www.autobild.de/artikel/porsche- ... 93427.html

So please shoot ......

Hoe klein de verschillenden in de toekomst ook zullen zijn, een Boxster is geen 911 en daarmee is alles gezegd.

Zo was het altijd wel Franz, als ik de eindconclusie in de test zie kunnen we nu ook stellen dat een 911 geen Boxster is

Ook dat is een feit.

Om nog wat olie op het vuur te gooien:

Mij bekruipt het gevoel dat wanneer de boxter/cayman een 9-nummer hadden gekregen (coupe en cabrio) het een te grote concurrent in eigen huis had gehaald tov haar 911-ers.

Het oude imago van de boxter beschermt de 911 (deels) tegen kannibalisatie

Net ff het artikel in de Total911 gelezen over verschil 997 en 991. Is niet de vergelijking Boxtel versus 991, maar ook daar zit al een wereld van verschil tussen.

.....en met de 911 kunnen de kids tenminste nog mee....
De keuze wordt idd steeds moeilijker, maar dat geldt in heel autoland!

Elke Sjaak...
Voor mij mogen ze in de BoxSSSSter/Cayman 700PK stoppen, dan nog wil ik een 911.

Mijn Porsche liefde is als jongetje begonnen bij de 912, 'the poor mans' 911'
Nu rijd ik een Cayman S, 'the poor mans' Porsche'
Met mij zijn er minder dan 250 gelukkige eigenaren in Nederland.
Dat versus de tienduizenden 911's

Geen misverstand, ik gun iedereen z'n 911.
Voor mij is de keuze voor de Cayman er echter een uit overtuiging en als de voortekenen kloppen zal dat voor de volgende generatie net zo zijn

tja, ouwe discussie die bij elk nieuw model weer opgerakeld wordt

Voor mij was het achterbankje de belangrijkste reden om voor de 911 te gaan.

Voor mij was het vooral de auto waar ik als jongen verliefd op werd.
Het moment dat hij bij mij in de garage stond en ik het kentekenbewijs in mijn handen had waarop stond dat ik eigenaar was van een heuse Porsche 911, priceless

keuze met het hart is de 911 -> het verleden, de status, de echte Porsche voor velen
keuze met verstand is de Boxster/Cayman -> prijs/kwaliteit, betere wegligging, eigenlijk de ideale dagelijkse sportwagen

ik vind de 911 een geweldige wagen en roept ook bij mij veel herinneringen op en is onlosmakelijk verbonden met Porsche. Ook de Cayman vind ik een geweldige wagen, het is inmiddels meer de perfecte sportwagen (o.a. door de middenmotor) dan de 911. De rij-ervaring is simpelweg beter.
Daarbij zie je ze minder dan de 911 en dat maakte het voor mij eigenlijk nog leuker om voor de Cayman te kiezen, het is exclusiever. De mensen om je heen reageren anders op een Cayman dan op een 911 zoals zo vaak hier op het forum, maar ik kan daar hartelijk om lachen. Ja er is maar 1 echte Porsche in het hart, maar als je dat los kunt laten en je kijkt verder dan is de Cayman een prachtige auto met fantastische rij-eigenschappen voor een concurrerende prijs.

Ook daar is geen woord aan gelogen, maar ik heb toch gekozen met mijn hart en niet met mijn verstand.
Als je alles rationeel zou moeten benaderen zou het aantal 996-eigenaren op het forum ook veel hoger liggen.
Je koopt voor 20-25K een heuse 911 met uitstekende rij-eigenschappen (misschien zelfs beter dan een 964 ) en als je nog 10K in je zak houdt hoef je je ook geen zorgen te maken over eventuele scheuren in de cilinderwand.
Veel Porsche voor relatief weinig geld.
En toch zal ik de mijne er niet voor inruilen.
Het zou hier toch saai worden als we allemaal dezelfde keuzes zouden maken?!

@ mbembe: Helemaal mee eens. Je moet alleen een Boxster of Cayman niet gaan vergelijken met een 911 omdat het twee totaal verschillende auto's zijn, historisch gezien en qua bouw. Maar dat het allemaal echte Porsche's zijn en heel hard kunnen staat buiten kijf. De enige modellen waar ik moeite mee heb zijn de KJN en de Panamera. Die vind ik gewoon niet in het rijtje passen.

En toch wordt mijn volgende DD een Cayenne Diesel.
Hoog op de poten (handig voor de wintersport en de laatste km naar mijn buitenhuis in de winter) 4 x 4 en uitstekende rij-eigenschappen op de snelweg.
Ik heb besloten lak te hebben aan het imago van deze auto's.

Ikzelf sluit ook niet uit dat hier ooit een KJN op de inrit staat. Wij zijn er zelfs al in wezen proefrijden. Geweldig voor de wintersport inderdaad. Ik vind het alleen niets met het merk Porsche van doen hebben.

misschien niet duidelijk overgekomen in mijn 'betoog', maar ik vind dat iedereen datgene moet doen waar hij/zij zicht goed bij voelt. Het heeft ook met smaak te maken, maar ikzelf vind een 912, 964 en 993-en fantastische wagens die ik zonder problemen zo in mijn garage zou willen!

ik ben het niet eens dat een 911 en een Boxster/Cayman niet met elkaar te vergelijken zouden zijn: ze zijn de enige sportwagens die P momenteel maakt, maken (deels) gebruik van dezelfde technieken en onderdelen en ze hebben allebei die duidelijke Porschelook. Tuurlijk heeft de 911 een historie die zeker niet te vergelijken is met de Cayman/Boxster, daarover geen discussie. Maar qua wegligging, vormgeving, 0-100 snelheid etc is de vergelijking heel goed te maken

50 % van de verkochte Porsches is een Cayenne. De 991 kan gebouwd worden omdat deze auto's geld in het laadje brengen.
Het leuke is dat als Porsche besluit om een SUV te bouwen het wel gelijk de benchmark in deze klasse wordt.
Voor de fun heb ik gelukkig mijn 911

Da's dan weer best een rationele benadering Geen verkeerde overigens!

klopt als een bus Ewout en ik vind de Cayenne echt een coole SUV!

Samen met de RR.

Ja, en dat terwijl er meer dan 700 Caymans rondrijden in Nederland

Misschien bezit Porcay er 450?

....als dat zou kunnen
....meen ergens hier gelezen te hebben hoe de aantallen over de diverse types verdeeld zijn, maar ik kan het mis hebben
.....ben heel blij met die ene van mij en heb daar m'n handen vol aan