Behalve het uiterlijk: wat zijn de verschillen in rij eigenschappen tussen 18 en 19 inch velgen? (op een 911-997)

Hoe groter de velg maat hoe minder rubber des te stugger het rijgedrag (comfort)

das niet hlml waar de ruimte bij de 991 is ook groter dus het rubber kan ook weer dikker
en porsche gaat toch altijd uit van wat meer comfort dan het model daarvoor

dus die vlieger gaat niet op

Als je 18 inch velgen + banden vergelijkt met 19 inch velgen + banden heb je in deze vergelijking toch relatief meer rubber op de 18 inch velgen?

Verder kunnen er mogelijk (niet perse) bredere banden worden gemonteerd op de 19 inch velgen met alle voor- en nadelen van deze.

jij hebt zeker nog geen 997 18 inch wielen naast een setje 991 19 inch wielen gezien


je moet het niet omdraaien datje 19 inch op een 997 gaat zetten dan moetje idd plattere banden hebben om het kwijt te kunnen in de te krappe schermen

991 heeft geen last van te krappe schermen daar past zelfs met gemak 20 inch onder


geloof me porsche gaat echt niet inleveren qua comfort

19" op de 997, comfort genoeg

Heb ook de 997 op 18 inch gereden (winterrubber) en qua comfort kan de 997 gemakkelijk 19 inch hebben (mijn mening uiteraard)

is dat echt zo

Das toch gunstig voor je kmteller dan

(en gevaarlijk bij de flitspaal?)

Volgens mij zitten we allemaal een beetje langs elkaar heen te zwetsen

Misschien kan de TS nog een toelichting geven, maar volgens mij gaat het om de verschillen tussen 18 en 19 inch op 1 type Porsche en niet om een vergelijking te maken tussen een 997 en een 991. Wanneer gekeken naar bijv. de 997, dan heeft een 18 inch band meer rubber dan een 19 inch.

Het gaat hier in eerste instantie om rijcomfort als je de wiemaat gaat veranderen
Volgens mij is een groter wiel ook zwaarder, wat zeker invloed heeft op het stuurgedrag van de auto.

Is het niet zo dat als een 19 inch wiel beter was geweest, Porsche dat er zelf wel onder had gezet?

Als je de ruimte in de wielkasten wil verkleinen zou je lagere veren kunnen monteren, dit heeft volgens mij meer voordelen.

Wordt hier niet bedoeld 911 997. Ipv 991 997 . Dus het verschil van 18 of 19 op een 997 ?

Helemaal juist: excuus, ik heb een typefout gemaakt: ik doel inderdaad op het verschil tussen 18 en 19 inch op dezelfde auto. Een 911- type 997 Mk1 4wd.

Dank voor de opmerking (heb het gewijzigd)!

Andere vraag, als ik het op je avatar goed zie heb je toch 19 inch liggen op je 911? Vind je het te stug/ oncomfortabel dat je je dit afvraagt?

Andere vraag, als ik het op je avatar goed zie heb je toch 19 inch liggen op je 911? Vind je het te stug/ oncomfortabel dat je je dit afvraagt?[/quote]
Te stug? nee, integendeel. Ik vind het een behoorlijk comfortabele auto. Ik kom uit een Lotus Elise en dit voelt zeer kalm, relaxed en allesbehalve stug aan. Vandaar dat ik benieuwd was naar het effect van 18inch velgen.

Op een 19 inch wiel móeten lagere banden, om de omtreksnelheid ongeveer gelijk te houden.
Dientengevolge zal een auto met 18 inch, naar 19 inch altijd iets minder comfortabel worden.
Porsche zelf zal standaard nooit naar de grootste maten streven, omdat er een gemiddelde tussen comfortabel en sportief wordt aangehouden bij de "normale" modellen.
Bij een GT en dat soort jongens, zul je wél standaard grotere maten aantreffen, omdat die meer "circuit" georïenteerd zijn en minder op comfort afgestemd.
Ik denk dat je voor straatgebruik weinig verschil zult merken tussen 18 of 19 inch. 18 inch zal van hetzelfde merk en type een héél klein beetje goedkoper zijn om aan te schaffen.
19 inch staat wel weer heel mooi.
Geniet er maar van!!

Inderdaad zal bij gebruik op het circuit minder de nadruk liggen op comfort.

Echter denk ik dat je juist wel het verschil zult merken tussen 18" en 19" bij straatgebruik. Denk maar aan alle drempels, dwarsrichels, gaten, kuilen, spoorvorming, klinkerwegen, kinderkopjes en.... ik durf het bijna niet te zeggen, Léon... de mogelijke kans op aquaplanning bij bredere banden (indien v.t. uiteraard bij 19" banden)

Ik ben voor de winterbanden onder mijn 996 overgestapt van 18 naar naar wat smallere 17 inch, en vond het verschil in rijden groter dan ik dacht. De 17 inch voelen zachter, je voelt de weg minder, de auto helt meer over ("wiebelt") en je plakt niet zo lekker aan de weg. Het rijdt wel comfortabeler voor de lange afstand maar minder sportief. Ik moest er zeker een week aan wennen. Met mijn XC90 is het effect hetzelfde. Ik was voor P en Volvo voor 17 inch velgen gegaan omdat die standaard wat smaller zijn en dan heb je minder last van aquaplanning. Het stugge, lekker aan de weg plakken van de 18 inch vind ik eigenlijk lekkerder. Ik vind het verschil zo groot dat je een bewuste keuze moet maken wat je prettiger vindt, en misschien zelfs beide moet proberen.

Als je blij bent met het comfort van 19'' zou k niet naar 18 terug gaan. Dat stuurt dan minder strak omdat de banden meer over hun ( hogere) wangen rollen. Zal qua prijs wellicht iets uitmaken, maar vind tegenwoordig 18 '' best betaalbaar en dat zal met 19 ook wel gebeuren. Weet niet of je nog plannen hebt met sneeuwkettingen ? Op de 996 kan dat niet ivm met 18 inch, wel met 17'' en 255 brede (smalle ) banden achter.

Ik ben van 18" naar 19" gegaan. Heb lang getwijfeld omdat ik bang was voor comfortverlies. Niet zozeer voor mij, maar voor mijn vrouw. Zij wil best een P maar dan ook wat comfort, vandaar dat we ook PSM hebben. Ik rij altijd met de PSM uit maar als zij meerijdt dan is ie aan.

Ik moet je zeggen dat het verschil in comfort met 19" inch echt heel klein is tov 18" ! Mijn angst is echt onterecht geweest en ik zou nu niet meer twijfelen mocht ik bij een andere wagen naar grotere velgen willen

Richard, je hebt gelijk. Wat dat betreft zijn er wat meer nadelen inderdaad. Ik bedoel ook eigenlijk, dat je niet zoveel voordeel zult merken van een 19 inch op de openbare weg t.o.v. een 18 inch.
Léon