Porsche-liefhebbers!

Ik ben enkele jaren terug nog actief geweest op dit forum, inmiddels een nieuw profiel aangemaakt. Destijds meegereden met een Autobahntocht. Ik ben werkzaam bij Autogespot. Sinds een tijdje dankzij mijn netwerk in contact gekomen met interessante mensen die boeiende Porsche's aanbieden. 997 GT3 RS 4.0 en andere RS'jes. Ik zou graag jullie hulp vragen voor het volgende.

Laatst ontving ik een 993 Turbo S op de mail met een prijs boven de 200.000 euro. KM-stand boven de 50.000km.
Wat zijn tegenwoordig realistische prijzen voor dit model? Ja, hij is duur. Maar ook erg zeldzaam.

Alvast bedankt voor jullie hulp

Emil

als je op autoscout24 kijkt, dan heb je al snel een overzicht wat de prijzen zijn. Waar uiteraard aardig wat verschil zal zitten tussen de 1e en de laatste.

Maar wat is de bedoeling..... Heb je zelf interesse in deze auto?

De eigenaar wil er vanaf. Ik wil kijken of ik hem kan helpen.
Maar kijkend naar AutoScout24 en andere websites vind ik een prijs van dik 2 ton niet realistisch met een km stand van meer dan 50k. 170/180 wellicht. Ik vroeg mij af of mensen advies kunnen geven.

Helaas niet voor mijzelf. Paar jaar terug in een 993 TT gereden en ooit moet er 1 komen

Pas je op als je zo'n wagen koopt... voor je het weet sta je op Autogespot.

Denk zelf dat er een mix is tussen afnemers. Enerzijds heb je de gepassioneerden, waarvan ik vermoed dat deze zich actief op een forum als deze begeven, anderzijds heb je de ..... (voor ieders invulling), welke bereid zijn om tamelijk onrealistische prijzen te betalen voor een uniek model. Hierom denk ik dat er geen eenduidig adviesprijs uit deze vraag zal komen.

Wat mij betreft is een 993 Turbo S een droom auto, met een Ruf 993 Turbo R en een Ruf CTR-2 er nog boven. Zou ik bereid zijn om er dik 2 ton voor neer te leggen? Helaas heb ik niet de luxe om hier mee bezig te zijn.

Het is een uiterst zeldzaam model. Op basis van alleen de kilometerstand is het wel erg lastig oordelen. Een complete historie, volledig origineel... dat is zeker zo belangrijk dan de vraag of de auto net minder, of net meer dan 50K gelopen heeft.

Eigenaren hebben de neiging om de waarde van hun auto te overschatten. Of dat in dit geval zo is kan ik je niet vertellen.

Tsja.... Een kennis van mij heeft een 993 RS lightweight. Heeft hem laatst heel even overwogen om te verkopen. Had binnen een week twee serieuze gegadigden. Voor extreme bedragen, nog veel hoger dan waar jij het hier nu over hebt.

Heeft uiteindelijk de auto toch niet weggedaan.

dus denk dat 200K best eens een realistische waarde kan zijn.

Denk dattie voor 200K echt wel verkocht wordt, mits de staat overeenkomstig is met de km-stand.

Wat de gek ervoor geeft. Vorig jaar kostte een nieuwstaat 993 Turbo S nog 160.000 euro (met minder dan 50.000 km op de klok)... Bij Astara.

Typisch een auto die je beter kunt veilen.
Als je dan ook nog een minimum prijs aanhoudt waaronder de auto niet verkocht mag worden ben je zeker van je zaak.
Nadeel is wel dat je het veilinghuis een (aanzienlijk) percentage van de opbrengst moet betalen, maar dat kun je natuurlijk verdisconteren in de miniumuprijs.
Belletje/mail naar een veilinghuis als Bonhams, Christies of Mecum en je weet meer.

Het is inderdaad wat de gek er voor geeft. Maar ga er maar van uit dat een 993 Turbo S met minder dan 50k op de teller inmiddels over de 200k heen gaat.
De auto zoals je beschrijft zal de 180k toch al snel op kunnen brengen. Zoals Michiel als schrijft is het misschien niet eens zo gek om 'm te veilen.

Die percentage van opbrengst is toch opgeld? En is toch voor de koper niet?
Bv als er op een velling 100k geboden wordt, mag de koper daar nog eens zo veel procenten opgeld op betalen.

Het veilinghuis knabbelt aan twee kanten! Dus: er komt een percentage op voor de koper en er gaat een percentage af voor de verkoper!

Dit wordt de komende jaren zeker een veilingobject.
Zeldzame Porsche in uitmuntende conditie kunnen verzamelaarobjecten worden met een waarde boven de zes cijfers.
Er zijn genoeg Aziaten die niet op een paar ton kijken.
Deze Turbo S zal zeker niet meer kilometers op de klok gaan krijgen. Helaas.

Ps.
Bij de Autosalon in Singen staat nog een 959 met een prijskaartje van € 4.959.000,- . Reken maar dat de koper hiervoor al geboren is.

Zie hier een lijst van veilinghuis Monterey en de prijzen die in 2014 gehamerd zijn:
Voor topprijzen denk ik dat de 993 nog iets te jong is. Wachten dus

Lot 030 - 1974 Porsche 911 Carrera 3.0 RS: $1,001,000
Lot 035 - 1988 Porsche 959 Komfort: $1,485,000
Lot 005 - 1971 Porsche 911S 2.2L: $170,500
Lot 009 - 1958 Porsche 356A Speedster: $415,250
Lot 015 - 1994 Porsche 964 Speedster: $181,500
Lot 041 - 1973 Porsche 911S 2.4L: $330,000
Lot 057 - 1968 Porsche 911 T/R: $440,000
Lot 064 - 1965 Porsche 911: $407,000
Lot 105 - 1955 Porsche 356 Speedster: $280,000
Lot 116 - 1959 Porsche 356A Super Coupe: $137,500
Lot 126 - 1968 Porsche 911L 2.0L: $104,500
Lot 132 - 1971 Porsche 911 'custom R/T': $143,000
Lot 135 - 1963 Porsche 356B Carrera 2: $517,000
Lot 153 - 1966 Porsche 911 2.0L: No Sale
Lot 156 - 1955 Porsche 356 Super Speedster: $390,500
Lot 127 - 1986 Porsche 962 IMSA GTP "Wynn's/Hotchkis": No Sale
Lot 105 - 1961 Porsche 356B Cabriolet: $176,000
Lot 125 - 1955 Porsche 356 Continental Cabriolet: $330,000
Lot 128 - 1972 Porsche 911S 2.4L Targa: $242,000
Lot 223 - 1965 Porsche 911 2.0L: $308,000
Lot 250 - 1958 Porsche 356A Speedster: $440,000
Lot 257 - 1989 Porsche 911 Carrera Speedster: $308,000
Lot 234 - 1969 Porsche 908/03 Spyder: No Sale
Lot 238 - 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7L: $935,000
Lot 241 - 1959 Porsche 356A Cabriolet: No Sale
Lot 246 - 1974 Porsche 911 Carrera RSR 3.0L: $1,100,000
Lot 253 - 1973 Porsche 911S 2.4L: $176,000
Lot 259 - 1960 Porsche 356B Super 90 Cabriolet: $126,500
Lot 294 - 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7L: $462,000
Lot 296 - 1970 Porsche 911S 2.2L: $165,000
Lot 306 - 1964 Porsche 356C Cabriolet: $192,500
Lot 307 - 1958 Porsche 356A Coupe Prepared for La Carrera Panamericana Rally: $55,000
Lot T70 - 2004 Porsche Cayenne S: No Sale
Lot T77 - 1977 Porsche 911 Custom "Slant Nose with 350ci V8": No Sale
Lot T93 - 1956 Porsche Speedster Replica: No Sale
Lot T148 - 1976 Porsche 914 2.0L: $14,500
Lot T154 - 1954 Porsche Speedster Replica: $22,000
Lot T175 - 1956 Porsche Speedster Replica: No Sale
Lot F61.1 - 2000 Porsche 996 Carrera 2 Cabriolet: No Sale
Lot F72.1 - 1986 Porsche 911 Turbo 3.3L '930': $60,000
Lot F92 - 2003 Porsche 911 Turbo '996': $51,000
Lot F93 - 1973 Porsche 911E Targa: No Sale
Lot F133 - 1975 Porsche 911 Carrera: $62,000
Lot F138 - 1992 Porsche 964 Turbo S2: No Sale
Lot F149 - 1960 Porsche 108L Junior Diesel Tractor: $14,000
Lot F150 - 1964 Porsche 356SC Cabriolet: No Sale
Lot F158 - 1963 Porsche 356B Cabriolet: No Sale
Lot F163 - 1974 Porsche 911 Carrera: No Sale
Lot S59 - 1989 Porsche 911 Turbo 3.3L Cabriolet '930': $125,000
Lot S71.1 - 1997 Porsche 993 Carrera 4S: No Sale
Lot S90.1 - 1971 Porsche 911S 2.2L Targa: $130,000
Lot S92 - 1972 Porsche 911T 2.4L Targa: $52,000
Lot S93 - 1968 Porsche 911 2.0L Soft Window Targa: $150,000
Lot S95 - 1979 Porsche 911 Turbo 3.3L '930': $70,000
Lot S107 - 1967 Porsche 912: $51,000
Lot S121 - 1986 Porsche 911 Turbo 3.3L '930': $77,500
Lot S134 - 1959 Porsche 356A Super Cabriolet: $190,000
Lot S146 - 1995 Porsche 962 Kremer K8 Spyder: $930,000
Lot S148 - 1964 Porsche 356C Coupe: No Sale
Lot S149 - 1960 Porsche 356B Super Roadster: No Sale
Lot S150 - 1958 Porsche 356A Speedster: $450,000
Lot S151 - 1989 Porsche 911 Speedster: $300,000
Lot S153 - 1960 Porsche 356B Cabriolet: $125,000
Lot S155 - 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7L Touring: $650,000
Lot S160 - 1963 Porsche 356B Carrera 2 Sunroof Coupe: No Sale
Lot S163 - 1971 Porsche 911S 2.2L Coupe: No Sale
Lot S167 - 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7L Touring: No Sale
Lot S174 - 1976 Porsche 934/935 IMSA 'El Salvador': No Sale
Lot S175 - 1977 Porsche 934.5/935 IMSA 'Swap Shop': No Sale
Lot S176 - 1957 Porsche 356A Speedster: $295,000
Lot S182 - 1964 Porsche 356C Carrera 2 Coupe: No Sale
Lot S190 - 1973 Porsche 911S 2.4 'sonderwünsch': No Sale
Lot S192 - 1953 Porsche 356 Cabriolet: No Sale
Lot S198 - 1957 Porsche 356A Coupe: $77,000
Lot S199 - 1997 Porsche 993 Turbo: No Sale
Lot S200 - 1973 Porsche 911T Coupe: No Sale
Lot S201 - 1974 Porsche 911 RSR Turbo 'clone': $155,000
Lot S202 - 1970 Porsche 911T Coupe: $57,000
Lot S203 - 1967 Porsche 912: $37,000
Lot S211 - 1981 Ruf Turbo Cabriolet: No Sale

ik zie dat ik de 3.2 Carrera ook nog maar ff moet houden, hij is waarschijnlijk van het lijstje afgevallen

993 TurboS, ga maar uit van 250K €

Interessante informatie allemaal! Volgens mij lijkt het inderdaad vooral op wat iemand er daadwerkelijk voor over heeft. Het is eigenlijk knotsgek wat sommige prijzen tegenwoordig doen. Een Carrera GT was rond mei/juni al prijzig met +/- 450k maar inmiddels ligt de vraagprijs op Mobile al ver boven de 500k.

Laatst ging er een GT3 RS 4.0 uit Frankrijk weg voor 230k terwijl in Duitsland prijzen ook op dik 270k liggen. Volgens mij draagt de media ook bij aan steeds hogere prijzen zolang geschreven wordt dat auto's goed investeringen zijn. Vooral de speciale auto's.

Autoleitner heeft een (inmiddels verkochte) GT3 RS 4.0 op de website staan, vraagprijs 370K.

Hij heeft ook een Carrera GT in de pijplijn (verwacht), benieuwd wat die mag opbrengen ...

Die auto's gaan de nieuwprijs volgend jaar overstijgen denk ik. Maar wat een auto is dat zeg...daar kan geen 918 tegenop.

ik kijk graag naar chasing classic cars en zie wel eens wat er betaald word voor bepaalde auto's soms gaat het 3x nergens over.
als je echt tonnen betaald voor een wagen die je een paar jaar geleden voor heel wat minder kon kopen.

als je echt er een riante villa van kan kopen zou ik me toch niet zo onbezorgd aan een trackday mee doen, of ergens heen rijden en ff stoppen om een ijsje te eten.
en dan worden die schitterende wagens opgeslagen en ziet niemand ze.

ik ben zwaar verslingerd aan de 993, maar als ze echt meer gaan kosten dan een nieuwe,, haak ik af,, met een andere uitlaat is er genoeg aan het geluid te doen.

Ach, meer kosten dan een nieuwe, dat is ook maar een psychologische grens... Het gaat ook al nergens over dat een auto van 18 jaar oud nog de helft van de nieuwprijs moet kosten

Dat valt wel mee hoor. Indien je schade rijdt is de reparatie net zo duur dan een andere exotische auto. En natuurlijk een auto welke schade heeft gehad is minder waard, maar als je het heel goed laat doen ziet bijna niemand het. Al moet je dit natuurlijk wel altijd melden.

de helft van de nieuwprijs,, tja weinig afschrijving ..


maar als ik zie dat er al 3 a 4 en soms 5 ton word betaald voor bijzondere uitvoeringen...

Uiteindelijk blijft het allemaal een stuk blik met wielen en een motorblok net als een Dacia. Dus we maken elkaar gek. En daar zijn we allen debet aan en moeten de prijs betalen. Dom volk eigenlijk.