Goedendag allemaal,

Nieuw lid, die zich gelijk vrij bloot gaat geven. Ik ben dol op auto's in het algemeen, het hoeft niet persé een Porsche te zijn. Een Alfa Romeo Brera, VW Scirocco, Volvo 850, een oude BMW, Mazda met zijn aparte blik op de wereld, een oude Opel, het maakt niet uit, als het voor mij maar iets speciaals heeft.

Maar wanneer koop je een auto, als je die eigenlijk niet nodig hebt? Wanneer ik een auto nodig heb, leen ik die van mijn ouders, die wonen in dezelfde stad.. en voor woon werk verkeer gebruik ik een auto van mijn werkgever. Ik ben 26 en kan nog prima uit de voeten zonder auto. Als ik op vakantie wil met de auto, krijg ik gewoon de auto van mijn ouders mee tegen vergoeding.



Op dit moment heb ik ongeveer € 800,- per maand te besteden.

Maar wanneer komt dan het punt dat je bepaald dat je een auto kunt aanschaffen? Natuurlijk, dat heb je zelf in de hand. Maar ik zoek uiteraard andermans mening.

Concreter gezegd, ik kijk al tijden naar de Porsche 944 (non turbo), heerlijk jaren 80 design, brede heupen, prachtig verouderd interieur (naar mijn mening). Hij maakt een mooi geluid. Op dit moment staat er een leuke in Rotterdam voor €6.000 (1985 non S non Turbo) en ze lijken erg in prijs te stijgen. De vorige keer dat ik keek waren er meer en goedkopere modellen te koop (die ik dan niet had gekocht). Geef liever bij aanschaf net wat meer uit zodat het een redelijke auto is.

Ik hoor graag jullie mening..

kopen als je er zin in hebt, maar waarom vertel-schrijf je dit allemaal?

Bedankt voor je feedback/mening..

Eigenlijk gaf ik dat hier al aan:


Ik heb geprobeerd te schetsen wat mijn situatie is en wie ik ben om zo een beter antwoord te kunnen krijgen.

even overbodige tekst verwijderend:

volgens mij wil je weten wat zo'n ding kost buiten de aanschaf?

wat je inkomen is maakt geen fluit uit, als jij het er voor over hebt moet je vooral zelf bepalen waar je dat aan besteed.

de kosten zijn afhankelijk van je handigheid. Alles laten doen kost meer dan veel zelf doen. Als je maar weet wanneer je het niet zelf moet gaan doen. Wat je niet zelf doet laat je doen bij specifieke bedrijven die je via dit forum kunt vinden.

Kosten op een rijtje zetten, inkomsten op een rijtje zetten. Wat heb je er voor over / kun je missen? En dan doen of niet doen.

Dat lijkt me geen goed advies. Denk dat de meeste van ons er wel meer voor over hebben dan we eraan kunnen besteden. Dat laatste lijkt me toch behoorlijk afhankelijk van je inkomen. En tenzij je ervoor in een kartonnen doos achter het station wilt gaan wonen zou ik ook m’n andere uitgaven erbij betrekken.

Inkomen dan toch maar weer terug geplaatst..

Wat ook de vraag is eigenlijk, hoe zit het met de waarde van de 944, die lijkt te stijgen, zou deze trend door zetten? Natuurlijk begrijp ik dat er aan een 944 1985 non turbo niets speciaals is
Maar dat maakt de uitgave iets verstandiger en spreek je alleen over onderhoud/running costs.

Kijk naar je budget en bepaal zelf wat je bereid bent te gaan besteden aan een auto...

????????

Ik zou zeggen als je genoeg pegels hebt om zo een ding aan te schaffen, maar belangrijker houdt ongeveer het zelfde bedrag achter de hand voor tegenvallers/ revisie, restauratie enz etc..., Veel succes

Als de 944 uit Rotterdam helemaal is wat je zoekt, dan zou je het best kunnen doen. Van de € 10.000 heb je nog €4000 over om zaken aan te passen en evt. AKK . Als het bovendien is gelukt om in een jaar € 10.000 te sparen, dan gaat dat komend jaar waarschijnlijk door. Mits er vrouw en kinderen in het spel zijn, want dan weet je het nooit Dus voor het geld hoef je het denk ik niet te laten.
Als het je gelukkig maakt, moet het vooral doen.

+1 gewoon doen,
Als het niks is weer verkopen, verlies pakken en weer verder sparen.
Doe je het nu niet dan krijg je misschien in de toekomst spijt en dan kan het misschien niet meer.
Als je zelf handig bent kan ik je dit avontuur helemaal aanraden.
Sccs met je keuze en hou ons op de hoogte

Fijn dat er nog wat reacties komen met een echte mening.. sorry voor de anderen die het verkeerd opvatten.
Ik wilde puur mijn situatie schetsen en de mening van anderen horen.

Gezien de prijsstijging van de 944 die ik zelf heb opgemerkt de laatste 5 jaar, heeft iemand hier ook een idee over? Want dan zou kopen & verkopen om te kijken nog best een optie zijn.

Neppert, Seal, Olaf, alvin01, etc allemaal bedankt ik zal er over nadenken

Ik heb mijn eerste Porsche Gekocht op mijn 21ste, toen was mijn netto inkomen ongeveer een 10e van de jouwe. Het was een 924 uit '78 voor omgerekend €5000. AL en echt AL mijn geld ging richting de 924. Gelukkig had ik onderkomen bij mijn ouders anders was ik onder deur. Ik zal het ook zo weer over doen Als je ± €500 per maand kunt missen denk ik dat je prima een 944 kunt rijden.



En goeie early 944 is in mijn ogen wel speciaal. Ze zijn best zeldzaam, maar dan moet je wel een goeie kopen. Voor 6k denk ik niet dat je een goeie hebt. Onderhoud aan een 944 valt opzicht wel mee, maar een koppeling vervangen is kostbaar en de distributie kan ook in de papieren lopen. Als je een beetje handig bent kan je ook weer aardig kosten besparen.

Als laatste tip zou ik zeggen koop geen klassieke Porsche als je geen stalling hebt. Ze kunnen beter niet in de wind en weer staan en ze moet sowieso van de weg tussen 1 december en 28 februari

Je inkomen is helemaal niet relevant. Het gaat er om dat je een goed, lees: realistisch, beeld van de kosten van een auto hebt. Of jij je dat vervolgens kunt veroorloven, daar heb je geen hulp van anderen voor over. En als je denkt dat wel te hebben dan is het waarschijnlijk geen verstandige keuze.

Ik schaar me verder bij de adviezen die al gegeven zijn. Zorg bij een oudere auto, wat voor auto dan ook, dat je binnenstalling hebt. Koop geen auto met werk want je kunt nog niet inschatten hoeveel tijd en geld alles kost. Voor 10k kun je prima iets aanschaffen wat in goede staat verkeert, of dat een Porsche is durf ik niet met zekerheid te zeggen omdat ik niet echt thuis ben in de transaxles. Als het je gaat om een waardevaste investering, koop dan iets wat zo volledig mogelijk in originele staat verkeert.

Als je er wat aan hebt kan ik je wel vertellen wat mijn eigen Porsche ervaring tot nu toe is. Ben op zich redelijk handig maar in de praktijk ben ik toch afhankelijk van anderen. Ik heb een Porsche 914 voor 17k aangeschaft die in vrijwel perfecte staat verkeerde. Sindsdien wat hele normale dingen laten doen bij specialisten: regulier onderhoud, remschijven en blokken rondom, 4 nieuwe schokbrekers, wiellager, 'sideskirts' in de goede kleur laten spuiten. Denk dat je het dan over zo'n 4,5k hebt en dan hebben we het nog over niets bijzonders.

Hoop dat je hier wat aan hebt.

Veel is al gezegd. Ik kan je alleen mijn eigen ervaring aanreiken. Een jaar geleden heb ik een boxster bij 2000 aangeschaft. De reguliere kosten kun je vrij gemakkelijk in kaart brengen. Verzekering, benzine, regulier onderhoud etc.
Zorg wel dat je een buffet hebt want zodra er iets moet gebeuren gaat t hard qua kosten. Mijn redenatie is wel altijd dat de afschrijving relatief laag is en dat je daar een stuk compensatie uit haalt.
Tot slot:
Benzine, onderhoud, belastingen, verzekeren.....het kost allemaal geld ja
Porsche rijden: priceless

Idd, zorg altijd voor een buffet, als het dan hard gaat met de kosten heb je iig nog iets te eten!



Sorry dezwijger....kon het niet laten...

Wel een lopend buffet, anders kom je nog nergens..

lopend buffet. voor als je buffer niet groot genoeg is.

Altijd prettig als je mede-forummers je wijzen op de beperkingen van de spellingscontrole....
Porsche met buffet...weer eens wat anders dan broodje aap

Ik heb een 944 voor de fun (vooral voor trackdays dus de 944 heeft het dikwijls zwaar). Ik zal proberen je vraag te beantwoorden m.b.t. de kosten (grote stappen snel thuis maar geeft een indicatie die er niet heel ver vandaan zit):
- Belasting is nihil gezien leeftijd (maar dan 3 maanden per jaar niet gebruiken). Verzekering via klassiekerverzekering idem; samen paar honderd per jaar (enkele tientjes per maand).
- Waardestijging zou kunnen maar is speculeren. Dat zou ik in de overweging niet meenemen. Vanuit financieel perspectief ben ik er vanuit gegaan dat de 944 "plat" wordt gereden en geheel wordt afgeschreven. Dat was een risico dat te dragen was. Dus zeg aanschaf 6k euro in 3 jaar helemaal weg, komt overeen met ongeveer 200 euro per maand.
- Bij een verbruik van bijvoorbeeld 1:8 (haal ik uiteraard niet op een track day) en 4000 km per jaar is dat ongeveer 750 euro dus iets meer dan 60 euro per maand.
- Tel daar je onderhoud bij op (met trackdays kun je zo maar 2500 euro per jaar hebben: setje banden, koppeling, wat waterslangen, waterpomp (duur!), distributie (ook niet heel goedkoop), een keer een kleine schade of wat lastwerk), dus 200 euro per maand. Houd in je achterhoofd dat het geen nieuwe auto is en er dus zomaar iets kapot kan gaan
- Tel daar nog eventuele stalling bij op (100 per maand).
- Alles bij elkaar ongeveer 500 euro per maand. Past binnen je 800 euro en dan heb je nog wat reserve voor modificaties e.d.
Even een eenvoudige gevoeligheidsanalyse (mijn beroepsdeformatie): Zelfs wanneer onderhoud per jaar 3000 euro extra zou zijn, past het binnen je budget.

Ik hoop dat ik je geholpen heb. Suc6 met je overwegingen

Zet de kosten van de 944 eens op een rij. Verzekering, HSB, onderhoud, stalling. Je zit zo op 350 euro per maand (mogelijk nog een stukje meer als je geen no-claim korting hebt). En dan heb je nog meer geld nodig voor benzine. Als je 600 euro per maand kunt missen om aan de auto te besteden, dan moet het wel goed gaan. Moet je wel een goed exemplaar vinden, want achterstallig onderhoud kan duizenden euro's gaan kosten.

Tuurlijk moet je geld hebben maar je moet het er vooral voor over hebben. 944 is niet de duurste Porsche qua onderhoud dus met jouw budget zou dat moeten lukken