Hi!
Met mijn eerste bericht op dit forum val ik maar gelijk met de deur in huis. Ik ben op zoek naar hulp: koopadvies en jullie ervaring.

Ik heb een auto op het oog. Wil daar binnenkort gaan kijken en goed voorbereid voor de dag komen.

https://www.goldengarage.eu/annuncio-ve ... v/?id=1457

Wat valt me op:
In 1977 zou de Carrera een 3.0 en geen 2.7 motor moeten hebben.
Dit zou kunnen duiden op een US model maar hints daarvan kom ik verder niet tegen, denk aan KM teller etc.
Foto van de motor zit er helaas niet tussen. Op basis van de 2 luchtroosters op dashboard maak ik wel op dat het om een 1977 model gaat.

Een van mijn eisen zijn: Europese auto en voor 1978 (ja ik ben zo pietleuterig voor een klassiek kenteken).

Mochten jullie weten hoe en waar ik achter matchende nummers kom (belletje naar de NL importeur?) en waar ik verder op moet letten hoor ik het graag. Er moet een reden zijn dat deze auto al ruim een jaar te koop staat.

Ik ben al begonnen met de Duitse kaufberatung door te nemen en de Engelstalige Identification Guide. Vandaar dat ik vragen over bovenstaande heb. Maar het meest leer je toch van ervaringsdeskundigen. Uitzonderingen in modeljaren zijn er natuurlijk altijd, die vind je niet in boekjes.

Bedankt voor jullie input!

Geen verstand van dit type, maar die KM-stand lijkt me erg laag voor een auto van die leeftijd.
Op de foto wel een hele mooie auto.

Als je de VIN en het motornummer heb dan kun je een geboortecertificaat opvragen. Op zijn staan er her en der op internet wel lijstjes met VIN's en motornummers voor elk type overigens. Voorbeeld van VIN's: https://carandclassic.hu/vin-numbers/

Men schrijft 165 pk. Geen Carrera 3.o dus. De wielkasten lijken wel Carrera breed.

De knipperlichten in de voorbumper lijken te duiden op een Amerikaan. De olietemperatuurmeter is ook anders dan die van mij (Europese 2.7). Kijk anders nog even naar dit filmpje. Daar vertellen ze ook over de Amerikaanse Carrera.

Er staat in de ad toch nergens dat het om een Carrera 3.0 gaat?

Volgens mij is dit een gewone 2.7 met verbrede achterschermen.

Maar die kilometers? No way! Volgens mij Amerikaanse afkomst.

of een vroege SC waar een 2.7 ingelegd is.

Welkom. Weer een Alfisti. In ieder geval altijd een aankoop keuring doen. Dan heb je duidelijk inzicht in wat je te wachten staat (hopelijk).

Klopt. Maar op basis van bouwjaar zou een carrera 3.0 ipv 2.7 moeten zijn. Dus daar klopt 'iets' niet.

Goed punt van de knipperlichten en oliemeter (ook al is tekst niet Engels op oliemeter). Bedankt ook voor de site met VIN's. En als Alfisti ben ik wel wat gewend gelukkig.

met $10.- en het VIN nummer kijg je van suncoast parts alle info over de auto, inclusief het type en serie nummer van bak en motor naar je gemaild.

Das een bijzondere idd (was er dan een Carrera 2.7 in de VS na 1975, dacht dat ze er toen mee gestopt zijn en vanaf dan alleen nog de 911 en 911S?).
Carrera badge zit vlgs mij te laag op de motorkap (tenzij je er een taartschep op hebt zitten), reflectoren in voorbumper zijn niet EU, en de temp meter wijkt ook af van mijn 77 eu 911 (en een handschoenenkastje met zo'n cover heb ik nog nooit gezien).
Wel een goede keuze 1tje van voor '78
Woon je in Italie of ga je er heen om te kijken? Moeten dichterbij vast ook wel mooie te vinden zijn?
Succes iig!

Knippers op de zijschermen horen er niet op. Koplampsproeiers zijn van een nieuwer model.

zoals eerder al vermeld; op basis van zijknippers maak ik op dat het om een 1980 of nieuwer model gaat...ik snap echt niet waarom je hiervoor naar Italië zou afreizen. Een koopje is het ook niet te noemen toch?
Vraag de Golden Garage evt. VIN of de eerste cijfers van het VIN op te sturen, dan weet je iig waarmee je van doen hebt.
Verder: in 'Porsche 911 in detail' van Morgan vind je de info die je zoekt.

Kleurverschil in linkerzijkant. Deur is lichter. Verder is de prijs idioot maar dat zie ik dagelijks bij Italianen. Ervan uitgaande dat het een beetje een samenraapsel is mag deze auto misschien net een beetje boven de 40K zitten maar dat is al veel in de huidige markt.

Dat voelt toch wel als heel veel

Lijkt meer thuis te horen in t Bob de Bouwer topic, als ik dit zo lees

Op zich valt dat ook wel mee maar vertel als verkoper gewoon wat het is, vergelijk en bepaal dan een prijs die marktconform is. Wat dat betreft is er bij veel verkopers gewoon te weinig kennis aanwezig wat ze nu echt in huis hebben.

Ja, dat denk ik ook. Maar het VIN number in de kofferbak aflezen dat moet ook de Golden Garage nog lukken, lijkt mij.
En ja, dan kom je er waarschijnlijk achter dat er in het 40-jarige leven van zo'n auto wel eens wat vervangen of toegevoegd is.
Op zich geen ramp, tenzij je op zoek bent naar een originele. De prijs moet er wel naar zijn dan.

Los van opm van anderen viel mij ook de kleur van de deur links op, die is lichter dan de rest.
Verder lijkt de achterklep verder uit te steken voorbij de zijschermen aan beiden kanten.
Chromen lijsten om de koplampen zijn vreemd.
Verder lijken de klokken niet recht op hun plek te zitten, die zijn los geweest vlgs mij.

Ook raar dat de armsteun boven het deurvak links zo is ingezakt, dat heeft de mijne bij 280.000 km nog niet.
California heat ?

Paar rode vlaggetjes voor iig gedegen onderzoek of sowieso laten staan…

Ik denk dat AlfettaGTV op de fiets naar Italië is.

Ik verkies persoonlijk een 2.7 boven een 3 l motor dan liever een 3.2 dat is pas een groot verschil met de 2.7 S

Of pech op de terug weg