Zit er over te denken om mijn 9964s 2003 te verkopen ned auto ben zelf tweede eig.gekocht met 54000 km nu 180000 km is mijn DD.
Articzilver.
Handbak.
Mooie staat en voledig onderhouden.

Maar wat zou een redelijke prijs-range zijn??

Gaspedaal geeft er 2 met +/- deze specs:
http://www.autotrader.nl/auto/porsche-911/2003/s-gravenhage/9kwsp/porsche-911-36-coupe-carrera-4s/?utm_source=gaspedaal.nl&utm_medium=coop&utm_campaign=listings-thirdparty Vraagprijs: EUR 35k

En

https://www.autowereld.nl/porsche/911/996-3-6-carrera-4s-coupe-11013445/details.html Vraagprijs: EUR 40k

Beide handelaar dus ik zou zeggen 35-40k min een beetje

met 180K op de teller en dan 35-40K krijgen is een prestatie lijkt me (los nog van handelaar). Er staat (of stond, kan zijn dat ie er even afgehaald is) al een jaar eentje te koop met 2ton en een beetje voor 30K op marktplaats bij een handelaar, die gaat maar niet weg. Ik zou hier max 32,5 voor vragen (als particulier). Is hij ooit gereviseerd (dat helpt wel in de verkoop denk ik)? Anders trekken de meesten dat risico (in geld) nog af van de vraagprijs, iig voor een gedeelte.. Succes met de overweging!

in 2016 meldde de verkoper dit al.....................

Mijn verzekering FBTO vergoed bij total loss de dagwaarde en niet de taxatie waarde. De 996 4s 2003 is rond de 32/35 k volgens mij.............. dag waarde rond de 18/21 k. wat is een goede verzekerings maatschapij en vergoed de taxatie. Auto wordt dagelijks gebruikt dus geen yongtimer gedoe. En wat...

Ja klopt.
Toen ook overwogen om te verkopen.
prijzen dus redelijk het zelfde.

Wat verzekering betreft is mij gebleken dat taxatiewaarde een natte vinger in de lucht is...
Nu is de P.wel courant voor de lease dacht ik.
Redelijk bod gaat hij naar een nieuwe eig.
Dank voor de reaktie allen

Kijkend naar de VRAAGprijzen in de ons omringende landen zou het mij verbazen als iemand echt meer dan 30K gaat betalen voor een 996 4S met 180K km...... maar vragen kan je natuurlijk alles.

Wanneer heb je deze wagen gekocht? Als het een beetje meezit is de afschrijving over de 130.000km die je er zelf mee gereden hebt niet eens zo heel groot.

De 996 4S is het meest gewilde model. Maar met 180.000km op de klok tikt het toch wel aan.

Zou als ik jou was gewoon verder genieten van deze auto met een van de mooiste 911 kontjes. Of zie je dat er ergens groot onderhoud of een revisie aankomt welke je niet meer kan of wil behappen.

Snap verder niet de relatie tussen post en topictitel. Als je de 996 4S als investering wil zien dan had je er niet zoveel kilometers op mogen zetten.

Nee de P was geen investering.
Gewoon met plezier rijden en ja 9964s vond ik toen de mooiste!!
Gekocht in Aug.2007 voor 79000 euro.
topic betreft invest. in een eigen idee...…


En nee verwacht zeker geen groot onderhoud!

Zoals hierboven al geschreven ... en als je nog twijfelt, mobile.de bekijken

Wel snel zijn, de markt is op z'n retour - en nog niet zo lang geleden gingen deze weg voor rond de € 25 K

Inderdaad de prijzen in Nederland liggen toch iets hoger.
Maakt toch ook wel verschil of het wel of niet import is?

Wellicht vr pr. 30500 euro...…
We gaan het beleven.
Dank.

Mijn ex 996 4S heeft PSTG nu te koop staan voor 30.996, met ook 180K op de teller. Wel uit 2002, maar met revisie, dus dan heb je een vergelijk (totaal niet bedoeld als verkoop iets oid). Ik denk particulier dat je dan zelfs onder de 30K moet gaan zitten als de specialist er 30K voor vraagt. Maar is natuurlijk geheel aan jou..

Ik denk dat je héél blij moet zijn met 25K, met vraagprijs van 29,5K. Zelf kon ik zeer recent een 996 4S met 40.000 km op de klok kopen voor 35K. Handelsprijs, dat dan weer wel, maar geeft een indicatie dat je er niet teveel van moet verwachten Ik denk dat handelsprijs van jouw 4S niet meer is dan 20K.

De markt is op zijn retour.. ik zag zelfs al 991-jes voor 70k staan, dus dat biedt nog meer hoop (nog even sparen..):)

Nog even en ik moet geld toegeven om er vanaf te komen...…...

Ben benieuwd hoe deze er dan uitgezien heeft, 40K en dan voor 35000 euro kopen??? Dan had ik hem zeker genomen.
Vast de km stand terug geschroefd voordat hij kenteken kreeg

De goede 4S jes.. doe het nog erg goed in de markt. Dwz: originele km, boekjes 1e eigenaar etc.

Ik kijk al een tijdje een beetje rond naar een 4s en ik moet zeggen ... tenzij er een mega marge tussen handelswaarde en verkoopprijs is ontstaan ... het bovenstaande er (op basis van het afstruinen van marktplaats, gaspedaal, autoscout en mobile.de) behoorlijk naast zit

Uiteraard zit er wel eens een vreselijke auto tussen die voor weinig te koop staat... maar een ‘normale 4s’ met een 180k km en fatsoenlijke historie kun je niet vergelijken met een ‘halfgare 4s’ vol met dubieuze verhalen ... vaak uit dubai ofzo (ohw en vaak wel een lage kilometerstand... op de klok) .

Een 15 jaar oude 996 4S met 180.000 km, ik zou er als handelaar netto echt niet meer dan 20K voor geven. Ik bood mijn 7 jaar oude, smetteloze en compleet P-dealer onderhouden 996 targa met 130.000 km aan de betreffende Porsche dealer aan in 2013. Een bod van meer dan 20K zat er helaas niet in...

Brutomarge op zo'n auto is doorgaans 25-30%.

Erwin996

Hoe kan je nou een prijsvoorbeeld uit 2013 vergelijken met de markt nu.
Hoe kan je de prijsontwikkeling van een luchtkoeler vergelijken met een waterkoeler. Mi. twee totaal verschillende auto’s
Leg maar uit. Ik begrijp ‘m niet.

Het zou zomaar wel eens kunnen. Van de 997 zijn er nog meer gemaakt en die komen nu zo langzamerhand ook naar beneden in prijs. Kan zijn dat kopers die een 911 willen dan toch eerder verder kijken naar een moderner ogende 997 i.p.v. een 996.

Mijn auto was 7 jaar oud met 130.000 km, deze 4S is 15 jaar oud met 180.000 km. De markt voor 996'en heeft zich gestabiliseerd maar niet echt meer dan dat. Een voorbeeld aanhalen uit 2013 is niet volkomen irrelevant. Zoveel zijn de prijzen van 996'en niet gestegen Bovendien: dit was wat de Porsche dealer ervoor wilde geven, de dealer waar ik mijn 996 al die tijd secuur in onderhoud had gehad. Niet de eerste de beste handelaar die een absolute bodemprijs biedt zou je verwachten.



Hier raak ik je kwijt. Welke luchtkoeler?

Inderdaad. Dat laatste is l... koek van mij. Niet goed gelezen. ( las 993...)

Eerste punt blijf ik een rare vergelijking vinden. Maar ieder z’n mening natuurlijk.

Rare vergelijking? We hebben het over een gebruikte 911 (allebei 996) en over restwaardes. Auto's worden al sinds jaar en dag ingeruild. Dus vergelijkingen maken is niet gek. De vraag is, wat speelt er allemaal mee om vergelijkingen een beetje reëel te maken? Ik denk dan aan geldontwaarding (inflatie) (volgens mij niet veel t.o.v. 2013), de ontwikkeling van 996 prijzen in de afgelopen 5 jaar (niet spectaculair omhoog gegaan, ik denk zo'n 10% omhoog voor de mooie exemplaren, daar is dan de inflatie bij inbegrepen ), het verschil tussen "4S" en "targa" (waarbij de 4S mij in principe iets meer waard lijkt), en tot slot leeftijd en kilometerstand op het betreffende moment. Het is allemaal geen exacte wetenschap, maar gelet op mijn ervaring met een 7 jaar oude P-dealer onderhouden 996 waarvoor de P-dealer niet meer dan 20K wilde geven, denk ik dat een handelsbod niet meer dan 20K zal zijn voor een 996 4S met 180.000 km. Reëele verkoopprijs met garantie mag echt niet meer zijn dan 30K. Trek de 30% marge van de handelaar eraf en je zit op net iets boven de 20K. Als ik autohandelaar was, zou dat het maximale zijn wat ik ervoor zou willen geven

Een 996 targa is helaas ook niet zo populair als een 996 4s... een paar jaar geleden werd voor een 996 echt niks gegeven want ook toen heb ik overwogen om mijn 996 te verkopen. Het grappige is dat voor een carrera 2 de ‘handel’ nu (voor een carrera 2) meer geeft als in 2013. Ik denk dat voor een 4s zeker hetzelfde van toepassing is...

Maar probeer het en je weet het .... ik hou me van harte aanbevolen voor de 20k 996 4s

Ik denk dat een mooie goed onderhouden handgeschakelde 996 4S met 180.000km toch nog zeker rond de 27000-28000 kan opbrengen.

Denk het ook. Denk dat de 4S 10% meer waard is dan een targa, en dat tegenwoordig de prijzen tov 2013 met 10% zijn gestegen.



Word autohandelaar en maak het mee!



Denk het ook (in de particuliere verkoop).