Hoewel tevreden met mijn 993 Cabrio ben ik toch al weer voorzichtig aan het rondkijken naar een iets modernere Porsche. Belangrijkste reden is dat de 993 eigenlijk te mooi is en te weinig KM op de teller heeft ( 78 K) om frequent te gebruiken (buiten het feit dat het ook nog een cabrio is). Ik zou graag wat meer willen rijden met een Porsche, maar vindt het zonde om dat met de 993 te doen, het bekende dilemma. Met regen of nat wegdek blijft de 993 sowieso lekker in de (verwarmde) garage, dus de komende maanden is het vooral stilstaan.
De keuze zou dan moeten gaan tussen een 997.2 en de 991.1 . Het valt mij op dat de prijzen van een late 997 soms hoger zijn dan van een vroege 991. Heeft dat te maken met de lagere aanschafprijs van een 991 ten opzichte van een vergelijkbare 997 (door minder BPM) of wordt de 997.2 toch hoger gewaardeerd ? Ben er zelf nog niet helemaal uit waar mijn voorkeur naar uitgaat, de 991 zal vast moderner en beter rijden, maar de 997 staat voor mij wat dichter bij het origineel.

Met uitzondering van speciale unieke en individuele uitvoeringen als GT2/RS en speedster etc zie ik niet in waar(om) een normale 997.2 meer zou moeten kosten / hoger zou worden gewaardeerd dan een vergelijkbare 991.1 ...

Wat betreft moderner gaan rijden zou ik voor de modernste variant gaan (maar wel van voor partikelfiler dus voor medio 2018) en dan vooral afgaan op welk model jij het mooiste vind en lekkerste vind rijden.

@ MarkS : Bij Carwold Classics staat een 997 4S Cabrio uit 2010 voor 75 K, en een 991 uit 2013 voor net 70 K. Vandaar mijn opmerking , maar ik zie ook wel dat deze P's niet vergelijkbaar zijn.
Echter, voor mij zou een standaard 991 al meer dan voldoende zijn qua motorvermogen ( zeker als je een 993 gewend bent), en het voordeel van de bredere koets bij een 4 uitvoering van de 997 speelt niet meer bij de 991. Verder wil ik geen cabrio meer, maar wel een open dak, dus vind ik bovenstaande 997 4S veel onaantrekkelijker geprijsd dan de 991, maar ik realiseer me dat dit een meer subjectief dan objectief oordeel is

Moet eerlijk zeggen dat een 993 cabrio ook wel heel erg lekker is ... maar begrijp de aantrekkingskracht van een moderne ook wel. Vorig jaar zelf ook voor de bijl gegaan na bijna 10 jaar 993 ... misschien komt die wel weer een keer terug.

Zoals je zelf al aangeeft 997.2 cabrio 4S is wel redelijk top spec Carrera vs een standaard 991. Dat verschil hou je toch wel. In de regel kost een 991 gewoon meer dan een 997. Jonger nieuwer minder afschrijving. Overigens ken ik Carworld Classics niet.

Wat bedoel je met dat het voordeel van de bredere koets op de 997 C4 niet meer speelt voor de 991.1? Ook daar heeft de C4 de brede heupen nog. Dat hebben ze pas vanaf de 992 helemaal afgeschaft. Zou voor mij overigens geen reden zijn om voor de 991.1 C4 te gaan ...

Succes met de overpeinzingen. Enne lekker gaan proefrijden in de tussentijd.

Ik dacht dat er bij de 991 al geen verschil meer was in heupbreedte tussen 2 en 4 uitvoeringen, maar dat is is dus vanaf de 992. Haha, zo weinig weet ik dus af van die nieuwerwetse Porsches.
Overigens heeft Carwold Classics wel heel veel relatief nieuwe 911'jes staan. Mooie website, maar ik ben er (nog) nooit geweest, zit in het uiterste zuiden van Limburg.

Ben zelf onlangs gevallen voor de 991.1, ben een tevreden man!

Ga vooral rijden! En maak dan je keuze. Persoonlijk vind ik de 997 en de 991 allebei mooie auto’s. Zelf ben ik ook een mooi weer rijder, en ben daarom juist van 997 coupé naar 991 cabrio gewisseld

Ken Erol van Carworld van Carworld wel. Heeft vaak mooie auto’s staan. Ga zeker een keer langs bij hem in Valkenburg (Lb)

Inderdaad gewoon even gaan rijden. De 991.1 voelt compleet anders aan dan de 997 en is een feite ook een hele andere auto met andere basis. Rijd zelf al jaren met zeer veel plezier met de 991.1 2S. Succes met de keuzes.

Ieder zijn keuze natuurlijk.

Ik heb nu in 4 jaar tijd alweer 21000 km gereden (na volledige restauratie) met de oude 911 swb. Op heel veel plekken in europa mee geweest. Ja er komen gebruikssporen op maar man wat rijdt ie lekker.

De 997 cabrio dit jaar verkocht en een bloedmooie 993 cabrio weer gekocht. Ook om vooral lekker mee te rijden. Zal pekel wel vermijden uiteraard maar straks eind oktober naar Barolo. Lekker rijden door de bergen en fauchen op de autobahn!

Old scool is gewoon meer rij beleving, alhoewel de 993 wel heel goed rijd. Bijna weer te goed.

Ik wil rijden met het spul! Ben er erg zuinig op maar gebruik waar ze voor gemaakt zijn.

Je zult straks gegarandeerd met weemoed terug denken aan je 993.

Sterkte met je keuze.

Ik denk, maar das geheel mijn mening, dat als je in de 997 of 991 rijdt tov een 993 dat het heerlijk modern rijdt. Dat voelt goed en meteen vertrouwd. Maar na een aantal maanden zou ik het rijdersgevoel missen wat je bij een 993, 964 hebt. Ik vind dat zelfs met de 997 al (te makkelijk zeg maar) en dat is bij de 991 alleen nog maar meer.

Maar goed, ieder zijn meug uiteraard. Ik hoop voor je dat je na een tijd niet met weemoed terugdenkt aan je 993, zou jammer zijn.

Succes met je beslissing!

Gewoon wachten totdat de taycan geleverd wordt, dan worden de 997/991’s masaal gedumpt..genoeg keuze ..en ondertussen genieten van je moderne 993.....

Mooie reacties allemaal, ik ben nu al weer aan het twijfelen of de 993 wel weg moet...
Heb sowieso geen haast , zal op zijn vroegst volgend voorjaar worden.

Persoonlijk viel mij de 991 erg tegen. Toen ze uitkwamen wilde ik mijn 997.2 inruilen maar na een dagje proefrijden toch maar niet gedaan.
Met name de stuurbekrachtiging en het (nep) geluid waren voor mij een afknapper. Ik heb begrepen dat de latere modellen een betere stuurbekrachtiging hebben maar dat weet ik niet uit eigen hand, heb besloten mijn 997.2 voorlopig niet weg te doen.
Overigens zou ik zelf geen enkele moeite hebben om een 993 dagelijks te rijden. Daar zijn auto's voor!
Kies gewoon de auto die je het leukste/mooiste vindt en dan lekker

Ik ben van een 997.1 Carrera met handbak - een auto met heel weinig kms en supersnel - naar een 2012 991.1 2S met PDK overgegaan.

997.2 fantastische auto, leuk om mee te rijden, heel levendig, beetje een 'hotrod'.

Maar...991.1...wow! PDK met het sportstuur met de juiste flippers achter het stuur wel een must, maar wat een auto. Echt zo geweldig. Rij er heel veel mee en echt een auto die alles kan...woon werk, comfortabel, stil, luxe....maar als je gas wil geven, wat een huil, wat een wegligging...die auto komt dan tot leven en het is een machtig ding.

Een 997 is er echt geen match bij. 991 platform is lichtjaren verder. Autos zijn niet met elkaar vergelijkbaar. Voor mij een no-brainer wat ik zou kiezen...een 991!

hear hear !

Ik hear niks ...

Tja, mede door bovenstaande reacties denk ik nu toch meer aan een 991 dan aan een 997.2.
Als de 993 cabrio tenminste redelijk goed in te ruilen is volgend jaar, en dat is geen zekerheidje...

Nou ja het is maar wat je wilt hè. De één zijn wensen zijn misschien net niet de jouwe. Ik vind een beetje spartaans en directe stuur en aandrijffeedback veel fijner dan het luxe GT gevoel. Ik denk dat de 997.2 daar nog net een mooie middenweg in biedt. Mooi design, comfort maar niet te modern met toeters en bellen. Ik beweer niet dat het beter is. De nieuwere modellen rijden fantastisch, leve de vooruitgang. Maar voor een fun-wagen hoeft het niet altijd. Rij zelf de 996 nu 80.000km als dagelijkse auto. Met plezier. Lekker basic maar ook gewoon comfortabel voor een langere rit. Is een 997.2 beter ja. Een 991 sowieso. Vind het altijd lastig om zo advies te geven voor een ander. Er zijn zoveel nuances. Ik denk eens dat je beslist dat het een 997.2 of 991 wordt dat je dan stopt met vergelijken en tobben en lekker gaat rijden en genieten.

Kheldar, dank voor je reactie. Misschien had ik het iets duidelijker moeten formuleren : de 993 is voor mij nu fun auto , maar eigenlijk wil ik een Porsche voor algemeen gebruik, dus ipv mijn 993 en daily driver (Mercedes) samen.
Daarom juist wel mijn voorkeur voor modern en wat minder spartaans. Maar dat zal de 997.2 zeker ook bieden. Overigens heb ik eerder een 996 gehad, en dat reed al een stuk minder spartaans dan de 993.

Als het niet perse een 911 hoef te zijn, kan ik een Macan heel erg aanbevelen als daily. Zorg wel voor een Macan met PASM, Sport plus, sport chrono en luchtvering. Met deze opties is een Macan zeer sportief te rijden als de wens je pakt, maar het rijd ook super luxueus als je gewoon wilt cruisen.

@Johann niks tegen de Macan (integendeel zelfs) maar met een 997 of 991 kun je natuurlijk prima luxe en relaxed rijden en sportief als je dat wilt.

Ik wil niemand tegen de schenen schoppen , maar ik vind een Macan eigenlijk weinig opzienbarend. Eerder had ik een Cayenne, maar was er snel op uit gekeken. Veel te groot, log en zwaar.
De Macan is natuurlijk wel iets compacter, maar het blijft een soort busje. Bovendien heb ik nu 2 daily drivers , waarvan ik er 1 wil wegdoen, dus kan iets leukers kiezen dan een Macan en het hoeft ook geen pakezel te zijn.

Als dagelijkse bruikbaarheid voorop staat, en de emotie minder belangrijk is, zou ik voor de 991 gaan. In het omgekeerde geval: 997.
Heb in beide gereden (heb zelf een 993), en vond de 997 een prima alternatief voor de 993. 991 was mij te veel een GT. Zou ook een dikke BMW, Audi of Mercedes coupe kunnen zijn. Niets mis mee, maar niets voor mij.

Mijn schenen kan wel wat schoppen hebben hoor Maar voor de duidelijkheid een Macan en Cayenne zijn totaal andere auto's. Een Cayenne zal ik never als de nooit als sportief zien, want ze zijn inderdaad busjes. Een Macan is wel zwaar maar gedraag zich absoluut niet als busje. Als ik in het verkeer zit merk ik dat ik niet hoger zit dan een gemiddelde persoon in zijn funfer. Ook een Intertesante weetje; een 991 Targa is maar 150kg lichter

Anyhoo

Als het een 911 moeten zijn zou ik zeker voor de 991 gaan. Ik hen zelf een 997 als daily gehad en was daar best tevreden mee, maar vind de 991 net iets relaxter rijden als hij op comfort modus staan. Op de een of andere manier kunnen ze onevenheden in de wegdek een flink stuk beter opvangen dan een 997. Daarnaast vind ik de 911 een onwijs mooie auto.

De 997 is ook prima geschikt om dagelijks mee te rijden. 991 is weer moderner, maar vaak ook duurder. En een 992 is weer moderner dan een 991. Zo blijf je bezig. Kies gewoon de Porsche die je zelf wil, uiteindelijk maakt het qua financieën allemaal weinig uit. Ook met een 993 kun je heerlijk dagelijks rijden. Ja, met een roestoratie kun je zo 20K uitgeven, maar dat is de jaarlijkse afschrijving van een 991 soms ook... Dus koop gewoon wat je het meest aanspreekt. Het meest modern is de 992, dan de 991 en dan de 997. Welk model je meer aanspreekt is subjectief.

En gevoelige IMS Lager doen ze toch ... de ene al wat sneller dan de andere