Het onderwerp is 991.1.

Bij grofweg zelfde prijs, wat zouden jullie doen:

. Nieuwere auto met hogere KM stand (omgerekend ongeveer 19k per jaar gereden, OF
. Oudere auto met lagere KM stand (omgerekend ongeveer 11k per jaar gereden.

Ik weet het niet. Verschil is kleine twee jaar (eind 2012 tov midden 2014).

En dan tweede onderwerp 4S versus normale S. Intuïtief heb ik liever de normale S. De 4S is alleen net wat dikker. Tja, naast opties nog andere (technische) overwegingen? Dank!!!

Voila.
Case closed.
De rest boeit niet

eens met Tilt :4S

Keep them coming…..



En ouder met minder of nieuwe met meer?

Bron:
https://youtu.be/7ln9tqU5Df0

4S & gefeliciteerd!

Dat zijn beide 991.2 trouwens. Maar geeft wel een beetje het verschil aan

Yep maar heb me laten vertellen dat het breedte verschil tussen 991.1 en 992.2 hetzelfde is. Iets van 2 cm per kant.

Ga je de auto als daily rijden of als hobby auto? Bij weinig KMS zou ik de recentste nemen als de prijs hetzelfde is. Als je hem dan weer verkoopt heb je een auto die 2 modeljaar jonger is in vgl met die uit 2012.’
(Onder voorwaarde dat ze je beide even goed bevallen qua kleur en specs uiteraard, is dat niet zo dan is de knoop snel doorgehakt )

Daily. Ongeveer 17k per jaar.

2S, altijd en overal.

Altijd 2s, rijdt echt anders dan een 4s, dus altijd een 2s doen. 4s is zwaarder en rijdt minder speels (heb zowel een 911 2 als 4 gehad en merkte goed het verschil). Enige overweging om voor een 4s te gaan zou de dikkere achterkant kunnen zijn, maar je zit er in en niet erachter:). Succes!

2S, tenzij je echt de bredere kont wil.
Rijgedrag voor dagelijks gebruik van de 2S in prima te doen.

Hoezo intuïtief?

Je krijgt hier natuurlijk helemaal geen advies, wel meningen.
De mijne: altijd de 2S. Het gaat (mij) om het rijden, niet om de looks!

Bij deze titel veranderd! in mij hoofd dan….

Voor dagelijks vervoer ~ ook in de winter - de 4S

Ik zou voor de jongere auto gaan ….

Heb van alle twee interessant aanbieding. Zit nu op 60% 4S en 40% S…..

S maar ik vind de smalle modellen mooier dan de brede, alle generaties….

En als je er zelf mee gaat rijden, oudere auto, lagere km stand. Tegen de tijd dat jij klaar bent met de auto is de leeftijd en km stand mooi in balans.

De S! Zeker bij de 991, zie ik geen verschil tenzij je naast elkaar zet. De 2s is al enorm dik, zeker ten opzichte van de voorgangers. En ik vind die doorlopende lijst bij de 4s lelijk. Ik zou voor de auto met de minste km gaan, mits goed onderhouden.

Ik ben vast een van weinig mensen hier op PF die niet weg is van de rijgedarg van een 911 met achterwielaandrijving. Als ik door mijn verleden kijkt naar de 911's die ik echt leuk vond (ook op een emotionele niveau) was dat altijd de 911's met vierwielaandrijving. Ik vind het prettig hoe een 911 met vierwielaandrijving je door een bocht trekt, uit mijn ervarign zijn ze veel meer speels.

Dus, mijn stem is 4S

4S, met X51, PCCB en PDCC!

Alvast gefeliciteerd!

4S lage kmstand en iets ouder

Helaas is het net andersom. S met 90k en 1.5 jaar ouder. Of 4s met 40k meer……. Of gewoon lekker wachten…..!!!

Heb je er al goed in gereden? Dat zou ik eerst doen, dan merk je vanzelf het verschil qua rijden en wat jij beter vindt rijden.

4S Wel biased...

Ziet er gewoon lekker dik uit. Doorlopende lichtbalk en heupen die bijna horizontaal lopen. Ben persoonlijk ook fan van het 4S rijgedrag. Dt gewicht in de neus is niet eens zo slecht en het trekt je heerlijk uit bochten. In sport plus is er op lagere snelheid zelfs nog genoeg vermogen om hem (maar heel licht in mijn geval...) zijwaarts te krijgen.

Ik zie het in jouw profiel inderdaad! Zo’n x51 is nog even een paar Pktjes meer. Zal ook wel lekker geluid maken!