Zoals titel vermeld overweeg ik de aankoop van een 2de hands Macan 2.0 bj 2017 / 2018
Graag positieve, negatieve, info, voor en tegen, laat maar komen....
Ik wil geen GTS, geen diesel wegens de hoge (Belgische) staatskosten hieraan verbonden.
Bedankt

Ik heb bijna 4 jaar lang een Macan diesel als daily gereden. Daarnaast heb ik een stuk of 6 keer een 2.0, en een keer een GTS mee gehad voor enkele dagen als leen auto.

De GTS vond ik minder leuk, voor mijn gevoel was de motor te gretig met als resultaat dat de auto te opgefokt voelen voor een SUV/daily. Jammer dat de diesel geen optie voor je is want die is echt wel de snoepje van de Macan reeks. Maar de 2.0 is een prima tweede keuze. Mijn ervaring is dat ze redelijk vlot rijden maar ze komen wel PK's en koppel te kort, hierdoor voelen ze minder luxueus.

De diesel daarentegen is een luxe cruiser met veel vermogen en voelt heel solide aan. De 2.0 is een stuk speelser en voelt lichter. Met sportuilaat klinken ze ook best lekker.

Als je eentje met luchtvering en volleder kan vinden zou ik dat aanbevelen. Zonder volleder oogt de cabine een beetje goekoop.

Succes met je keuze

Hij heeft volleder en luchtvering maar ook
PASM
PDK
PCM
Komfort memory packet (14 wege)
PDLS Porsch dynamic light system
Connect Plus
...
maar wat dat allemaal wil zeggen?

...dat je alleen geen panoramadak en geen keramische remmen hebt, maar verder alle denkbare opties?

Klinkt als een heerlijke auto. Als hij uit de garantie is, is die 2.0 vrij makkelijk te chippen naar 300 pk en meer dan 400 nm.

Persoonlijk vind ik de Macan nog steeds de mooiste, moderne SUV.

Voor al je vragen over afkortingen:

PCA-linkje
linkje 2

Ik heb een Macan 2.0 met alle opties. Ik heb hem vorig jaar gekocht als daily naast een 911. Ik wilde een praktischer familie-auto, meer ruimte, comfortabeler. Daar voldoet ie echt allemaal aan. Echter ik kwam uit een 335i en dan is een Macan wel een heel andere auto. Heeft me wel even gekost om daaraan te wennen.
Als (midsize) SUV is het wat mij betreft een topper vwb wegligging, rijgedrag (zeker icm luchtvering), zitpositie.

Ik heb m laten tunen tot 310pk (ron 98) en dan heb je echt power genoeg voor het soort auto. Ik vind het turbogat vrij groot en de manier waarop de PDK bak daarmee omgaat minder mooi dan de bekende bakken van ZF. Hierin heb ik de auto ook meer moeten leren kennen. De "sport-knop" doet echt wat en moest ik meer gebruiken.

Food for thought:
- verbruik! Denk niet dat je met de 2.0 een zuinige auto hebt. Gecombineerd haal ik 1:10 (net). Met name als ie koud is en boven de 110 lust ie m aardig. Ik rij redelijk veel korte stukjes. Vol bepakt met skikoffer naar wintersport haalde ik 1:11.
- ruimte achterin: Prima voor wat kleinere kinderen (die van mij zijn 8 en 11). Als je 3 langere pubers hebt zou ik het niet meer doen.
- geluid: 2.0 met gewone uitlaat wordt je niet heel vrolijk van. Staat bij mij hoog op de lijst om te vervangen , is natuurlijk ook vrij makkelijk.
- het infotainment is ok, maar afhankelijk waar je uitkomt niet fantastisch. Maargoed, ik had hiervoor 10 jaar BMW gereden en was redelijk vergroeit met I-drive.
- door de mooie aflopende daklijn is de kofferbak kleiner dan je denkt als je boven de hoedenplank uitgaat. Is niet echt een probleem maar als je een hondenbench ofzo erin wilt wel een ding.

Ga lekker een keer proefrijden. Ik heb er destijds 1 een weekend meegehad en dat trok mij over de streep. The wife and kids vinden hem echt helemaal geweldig .

Bedankt voor de info alvast.

Ik heb nu een 2018 BMW X3 X-drive diesel met 190 Pk full option en vind het een geweldige auto, maar de 2 oude 911'jes en mijn madam lonken naar een Macan zodat de familie completer wordt.

Kinderen geen issue daar enkel de kleinkinderen af en toe maar meerijden.

Stond ook voor de keuze, maar toch een X3 M gekocht.
Een hele volle auto met ENORM veel vermogen en koppel.
Elke x als ik hem pak geniet ik van de auto, had dit nooit verwacht
Mijn vouw kwam echt niet meer uit de lage 335 touring dus ik moest wat anders.
De X3 is wel bere stug, niet normaal gewoon.

Heb toevallig vorige week een Macan 2.0 gereden als vervangen van de daily BMW 528 F11.

Eerste korte proefrit was ik nog redelijk enthousiast maar op een langere testrit toch niet de vonk. Miste echt het premium gevoel ( ondanks een full spec uitvoering ) en ik denk dat het vooral aan de motor ligt. Vond de geluidsisolatie ook matig, rijwind en weggeluid vooral.

Echt balen want ik wilde m echt hebben...ik had zelfs al nieuwe dakdragers gekocht omdat ik er er zeker van was dat ik m zou kopen

Ergo, maak vooral een langere testrit...

en als je nog dakdragers zoekt ...

Mijn dealer maakte attend op dat er 2 niveau's van geluidsisolatie zijn. De minste is idd matig.

PASM: Porsche Active Suspension Management = actieve dempers met sportstand
PDK: Porsche Doppel Kupplung: automaat met dubbele koppeling
PCM: Porsche Communication Management: Multimediasysteem
Komfort memory packet (14 wege): 14-weg elektrische stoelen met geheugenfunctie
PDLS: Porsch dynamic light system = actieve verlichting
Connect Plus: navigatie met allerlei "handige" functies (die zelden iemand gebruikt). Zit volgens mij wel een abonnement aan vast (maar weet ik niet zeker)

Niet in jouw lijstje:

PSE: Porsche Sports Exhaust = sportuilaat
Chrono Package: sport plus knop (alles sneller en strakker), launch control en zo'n kek klokje in het midden van je dashboard

Met een F11 ligt de lat dan ook wel hoog. Een van de fijnste auto’s die ik ooit heb gehad.

Ik heb een Macan GTS gehad en daarna een Panamera. Onlangs in een Macan 2.0 gereden en ik vond die wat "wobbelen". Bij de GTS had ik dat nooit gehad en het schijnt te komen doordat de 2.0 geen luchtvering had. Wat mij betreft is luchtvering een aanrader.
Ga eens lekker proefrijden, denk er over na en maak je keuze. De voorpret is (bijna het leukste). Succes

En vergeet de sportuitlaat niet.

Ik snap dat ook nooit, waarom een 2 liter SUV, als je ook een dikke 3 liter 5-serie kunt rijden voor hetzelfde geld, doet alles beter. tenzij je de hoge instap nodig hebt, natuurlijk.

Prestige, Cazzo, merkimago, chique uitstraling, exclusiviteit
5-serie, rijdt een senior account manager mee (weliswaar niet in 3L uitvoering, maar wie ziet dat verschil?).

Succes met je zoektocht TS de meeste die ik in BE zie rijden zijn evenwel die koppelrijke diesels zoals Johann het omschreef.

Wel on-topic blijven hè!

Misschien domme vraag maar welke benzine moet hier in, 98 of 95?

@ bladerunner:

95 is ok, 98 loopt ie echt veel beter. Zeker als ie getuned is.

@cazzo
:

Heel erg simpel: ik vind stations (met een paar uitzonderingen) niet mooi.

Hum, de Macan is toch een beetje de net niet SUV, zoals de X3 dat niet is tov X5 en de XC60 tov XC90. Toch meer voor kappers, gooise vrouwen en oudere heren. Tenminste hier in Nederland.

Heb zelf een 540i Touring (G31) , veel beter rijdt het niet....

Succes, want Macan is wel mooi hoor

Ik dacht dat we de generaliserende fase inmiddels wel voorbij waren op dit forum. Of vind je de Boxster ook nog steeds een kappersauto?

Ik heb hem na 3 jaar ingeruild voor een MB GLE AMG53 ivm de ruimte 4 volwassenen daar is hij echt te klein voor had een Macan S miami bleu verder een heerlijke auto.

Idd. BS verhaal.

daarom heb ik geen Cayenne gekocht destijds ik vind hem gewoon niet mooi de Macan wel

Hoho,

1. ik ben paar jaar niet actief geweest op forum en niet alles bijgehouden.
2. mijn quote was in reactie hierop.....



maar nevermind, lekker een Macan, diesel halen

welkom terug dan maar