Zoals vaker: schijn bedriegt.

Moderators-log laat namelijk iets anders zien.

Wel grappig om te zien dat je al deze moeite doet ....

Wat ik bedoel is dat TS voor 8 jan wist dat het blok zweet, dus niets schijn bedriegt ik poste op 07 jan 2013 22:29 En dan neerzetten voor de rest geen bijzonderheden vind ik niet fair. klik

Een zwetende blok op een auto van 20 jaar oud is tog niets bijzonders, het is normaal...een niet zwetende blok, dat is bijzonders

Soms zou ik in dit topic graag "Vind ik leuk" aanklikken, misschien een ideetje voor een volgende update van het forum

Tja Johann maar die informatie bewust achter houden tot dat een koper het bij je eigen garage opvalt en dan afzien van AKK is toch een beetje vreemd.

Als die auto werkelijk zoveel schade heeft gehad en als dat werkelijk slecht gerepareerd zou zijn, dan is dat nog altijd meer dan tien jaar geleden.

Als het dan zo dramatisch is, dan zou je daar ondertussen wel wat van aan de auto kunnen zien hier en daar. Een dak dat al tien jaar lekt geeft echt wel wat sporen van vocht en schimmel in het interieur.

Buiten dat, 1 keer door de wasstraat met een proefrit en je weet of het dak lekt of niet,

Een slecht gerepareerde schade valt niet te verstoppen wat mij betreft. Ieder die fatsoenlijk naar de auto kijkt, zal dat kunnen zien.

Het lijkt vooral een grote storm in een glas water.

edit typo's

Alles heeft een prijs .....

Als professioneel lurker op PF moet ik toch nog wel even wat kwijt. Het valt mij op dat er door bepaalde personen een hetze wordt gevoerd dat begonnen is op het PFB naar aanleiding van een AKK, dat niet volgens de voorwaarden van de TS mocht worden uitgevoerd. Dat is zijn goed recht. Het gaat om een auto die niet te duur is, maar wel goed gedocumenteerd qua onderhoudshistorie. Een zwetend blok (waarvan de specialist zegt dat dat geen probleem is) vind ik geen verborgen gebrek, maar is te constateren door koper. Er zal ongetwijfeld nog wel meer aan de auto te vinden zijn, maar daar is de kilometerstand én de prijs naar.
993ELJones meldt zich hier en verteld over de schade die de auto heeft gehad en kan dat bewijzen. De bewijzen heb ik nog niet gezien. Volgens mij moet het niet moeilijk zijn om, als er geen foto's zijn, rekeningen o.i.d. te laten zien waaruit blijkt dat er heel veel gerepareerd is aan de auto nav de schade zoals beweerd. Opvallend dat de discussie zich steeds verplaatst van zwetend blok, naar bewijs van schade (dat nog niet aangereikt is), naar ontbreken van airbags. What's next?

Genoemde nieuweling heeft zich niet zomaar spontaan aangemeld, maar is op dit topic gewezen. Schade of geen schade, ik vind het niet sjiek hoe een TS gesloopt wordt.
Ik ga weer verder met lurken..

Heb je daar bewijs van? Foto's of rekeningen? Of is het een aanname? Suggereer je dat ik er iets mee te maken heb?

Ik suggereer niets. Ik constateer alleen dat je je hier zeer fanatiek in vastbijt en (en dat is mijn mening) iets te ver doorschiet. Ik lees altijd met bewondering jouw zoektochten in het koopjestopic, maar dit topic lijkt op " barbertje moet hangen".

Je hebt helemaal gelijk.

Maar niet door mij. Weet niet eens wie het is.

naar mijn mening moet hier ff de bezem door en de discussie elders worden voortgezet, iemand probeert hier zijn auto te verkopen

VIN: WP0ZZZ96ZNS801861
Model year: 1992 [N]
Order type: 944044
Paint code: G1 [L80K]
Color: Guards Red
Interior code: KA (Black Multicolor cloth)
Specification code: C00
Engine code: M44.43
Gearbox code: G44.00
- C00 German specification
- I211 License plate brackets type III
- M219 Differential
- I234 Change of tyre manufacturer at production (not customer selectable)
- M327 Radio "Symphony Rds"
- M379 Series seat, left electrical vertical adjustment
- M380 Series seat, right electrical vertical adjustment
- M403 Pressure cast 17" wheels (Cup Design)
- M423 Cassette container and coin box
- M425 Rear Window Wiper
- M441 Fader, power antenna, 4 speakers
- I465 Fastening parts for transportation (version for overseas)
- M480 6 speed manual transmission
- M488 Stickers in German
- M499 Version for West Germany
- M562 Airbags
- M567 Graduated tint windshield, green side glass
- M573 Air conditioner
- I596 Spoiler painted matte black
- M605 Headlight vertical aim control
- M650 Sunroof
- M651 Power windows
- M685 Devided rear seats
- M932 Seat covers rear: cloth/leatherette/leatherette
- M945 Seat covers front: cloth/leatherette/leatherette

Waarom de bezem? Verkopen kan ook op marktplaats

inderdaad, zal er wel goed over nadenken voordat ik die van mij hier te koop zet

wat mij betreft niet het PF op zijn best.

+2, jammer dat het zo loopt.

Wat is het verschil tussen dit geval en die 993 Targa die een paar jaar geleden werd aangeboden? Zelfs de verkoper vond het toen niet nodig het topic te vegen en gaf ook overal antwoord op: viewtopic.php?f=10&t=12599&hilit=schade+993+targa

Draadje even gelezen. Wat mij zo opvalt is dat de keurende partij [specialist/dealer] de schade niet vermeld. Beetje specialist ziet schade meteen.

Even mijn reactie op dit moment mensen:

- De informatie die 993ELjones in dit draadje aanbied is voor mij 90% nieuws (de overige 10% suggereert wel degelijk bekendheid met de geschiedenis in Nederland van de auto);
- Ik heb 993ELjones gisteren per PB gevraagd of hij, naast zijn publieke mededelingen hier, wellicht in direct contact met mij kan treden om mij als huidige eigenaar van de auto van zijn kennis op de hoogte te stellen. Ik hoop dat hij daar alsnog op in gaat.
- Voor wat het waard is; het beeld wat op dit moment van de auto hier ontstaat doet werkelijk geen recht aan de toestand van de auto;
- Ik beraad me op dit moment wat voor mij de beste koers is met deze auto. Ik heb hier op verschillende plaatsen wat onafhankelijk advies over gevraagd.
- De informatie in mijn verkooppost staat op dit moment. Auto blijft voor serieus geinteresseerden te bezichtigen, inclusief alle documentatie en beschikbare AKK rapporten.

Ik ben een vrij nuchter persoon en ook de ontwikkelingen in de laatste dagen kan ik redelijk goed relativeren. Toch kan ik niet ontkennen verbaasd te zijn in hoe dit zich ontwikkeld heeft, en hoe mensen met informatie "van het internet" bepaalde posities innemen en oordelen vellen over auto's en ook mensen. Ik ben dan ook dankbaar voor de geluiden in dit draadje van mensen die zich of in mijn positie hebben verplaatst, of op basis van feiten ook een nuchter commentaar hebben geplaatst.

het is hier soms net "Medisch Centrum West".

Om even ontopic weer te gaan: TS, succes met de verkoop van deze mooie 968!

@ alfa male: succes met de verkoop. Mooie wagen, 20 jaar oud en steeds zeldzamer, toffe kleur, redelijke prijs, moet lukken.

Laten we even duidelijk wezen.

Alfaman zocht contact met mij via de mail over de geschiedenis van de wagen. Wat ik weet heb ik hier openlijk gepost, niet om iemand te beschadigen, maar om een duidelijk beeld te geven van een auto die hier te koop wordt aangeboden. Bij de verkoop heb ik alle rekeningen en informatie die ik schriftelijk had meegegeven. Tegenwoordig kopieer ik dan alles, toen deed ik dat niet. Ik heb alleen nog een vrijwaringsbewijsje.

Het is een oenerige opmerking om foto’s van de reparatie van de schade te vragen natuurlijk. Een dergelijke opmerking getuigt van een domheid die geen grenzen kent. Jos de Bock verkocht volgens MIJN INFORMATIE de wagen als schadevrij. Nee, dan zal hij er foto’s bij doen van de schade! Overigens is er een Duits ongevallenregister iemand die bij een verzekeringsmaatschappij werkt kan zo navragen welke schade deze wagen heeft geleden.

De meeste dingen die ik weet heb ik hier met jullie gedeeld. De wagen is door Jos de Bock "opgeknapt". De vorige eigenaar is door schade en schande wijs geworden en verklaarde me dat hij bij die garage nooit meer een schroef zou kopen. Als het werkelijk waar is dat het betreffende bedrijf hem deze wagen schadevrij heeft verkocht is het natuurlijk een zeer dubieus bedrijf.

Ik wist waar ik aan toe was toen ik de wagen kocht. De persoon die hem na mij kocht ook. Ik heb er nooit een geheim van gemaakt. Het verhaal van de vorige eigenaar lijkt mij vrij aannemelijk. Ik heb mijn ogen niet in mijn zakken zitten en heb in de twee jaar dat ik deze wagen reedt ook wel gemerkt dat hij niet schadevrij was. Het was bijvoorbeeld bijzonder moeilijk om hem te laten uitlijnen etc. De eerste kans die ik had (genoeg geld) om een andere te kopen heb ik gelijk benut.

Ik zag dat de vorige eigenaar een nieuw kachelhuis heeft laten monteren. Ook dit verhaal sluit aan bij wat ik weet. Ik heb de scheur in het kachelhuis indertijd ontdekt. Er kwam bij regen water langs de bijrijders kant naar binnen. Ik koos er toen voor het dicht te kitten aangezien ik een kachelhuis te duur vond.

Het airbag verhaal lijkt me ook vrij duidelijk. M562 Airbags

Het hele dashboard is bij elkaar geraapt. Waarom zou iemand anders een lederen onderdeel bestellen en een bovendeel van een 944 laten monteren?

Het is waarschijnlijk een leuke wagen, maar zeker geen harde, droge, echte, originele wagen zoals men in de handel zou zeggen.

Dat Alfaman daar allemaal niets van weet klinkt aannemelijk. Als je zelf niet aan je wagen werkt valt je dat misschien niet op.

Rest me nog een vraag aan Alfaman. Van wie was de wagen voor jij hem kocht? Heb je hem bij die persoon als schadevrij gekocht? Als dat zo is lijkt het me dat je een "appeltje te schillen hebt". Ook het adres waar Alfaman zijn aankoopkeuring deed moet zich eens goed achter de oren krabben natuurlijk.

Je maakt mij niet wijs dat een garage geen argwaan krijgt als een wagen origineel werd uitgeleverd mét airbags die nu plots verdwenen zijn...? Dan hebben ze zitten slapen of ze hadden belang bij de verkoop van de wagen. Bovendien is de schade aan de binnenzijde bijrijders kant en de onderkant duidelijk zichtbaar voor een kenner. Er zit bijvoorbeeld veel te veel tectyl rond de bevestiging van de draagarmen.

Als mijn monteur een dergelijke fout zou maken zou ik er nooit meer een stap binnen zetten.

Dus Alfaman, ik heb verder niets toe te voegen. Succes met de verkoop en bel eens met de gast waar je de wagen van kocht. Misschien een idee om de schade exact vast te laten stellen door een onafhankelijke garage? Dat zou volgens mij de verkoop koeten vergemakkelijken.

Succes verder.

Je bent meer dan duidelijk geweest met eerdere berichten. Klaar nu!

Laat Alfaman die auto verkopen met de info die hij nu heeft. Als je nog duidelijker wilt wezen, doe dat dan via PB.

Ik heb niets met Alfaman, ik heb niets met jou en heb niets met de 968.

En nu daadwerkelijk ontopic.

Zucht.....