Sorry voor mijn naïviteit op dit gebied, maar kan een kwaadwillende figuur met de chassisnummers uit dit wrak en de Duitse brief een gestolen GT3 in NL op kenteken proberen te krijgen? Als dat een 'gangbare' procedure is in dievenland vind ik de advertentie wel heel dubieus, je zou als verkoper dan m.i. moeten weigeren de Duitse brief erbij te geven om misbruik te voorkomen.

Waarom trekt men in Duitsland niet de brief in als er zoveel schade is dat de auto met dit chassis redelijkerwijs niet meer de weg op kan?

Kan natuurlijk (ook weer) doorverkocht worden met Duitse brief - of in een ander land op kenteken worden gezet

Dit gebeurt al jaren. In het pre internettijdperk stond de AMS al vol met Hollander kauft Unfallwagen advertenties. En dat was niet om ze te slopen.

Die werden wel gesloopt

Maar niet al het (verfrommelde) staal ging in de oud ijzer bak

Is daar wettelijk dan niks tegen te doen dan?

In NL nemen ze bij dat soort schades bijna altijd het gehele of gedeeltelijke kenteken in.

Bij gedeeltelijke inname, mag je de wagen herstellen en opnieuw bij de RDW aanbieden.

Dit is een grijs gebied - met die Duitse brief - want in Duitsland kom je er de weg niet (meer) mee op ... maar evt. in de UK op kenteken (laten) zetten is MI zeker geen probleem.

@ neppert: Juridisch moeilijk, ben ik bang. In principe verkoop je een beschadigd chassis, pas degene die het gebruikt om een auto mee om te katten is fout.

Alleen kan je je afvragen of dit netjes zaken doen is. Zoals gezegd is het voor mij een reden, geen zaken te doen met dit soort bedrijven en er ook geen mensen naar toe te sturen.

Zou de politie dan niet gewoon deze auto's kunnen blijven volgen ofzo?
Ik bedoel, als dat ding zo total loss is en hij rijdt binnen een paar maanden weer rond, kan je toch vraagtekens zetten bij wat er hier aan de hand is?

Daar heeft de politie geen tijd voor....

Tja.....dat is dan idd wel het volgende probleem.

... niet voor de omkatters

Recent werd er hier een 911 gepost die was gestolen. Paar dagen later doken de onderdelen al op MP op bij een verkoper die in het verleden al veroordeeld was voor dat soort grappen. Je voelt hem al aankomen: er werd niets aan gedaan. Bewijs lastig etc. De politie in NL heeft niets voor niets een opsporingspercentage van 5% o.i.d.. Het enige waar ze goed in zijn is snelheid controleren (maar dat doet de politie dan weer niet ).

De andere kant van de medaille: vriend van me rijdt op scooter van kroeg naar huis, moet blazen en is de sjaak. Op zich niets op af te dingen: mag niet dus mogen ze daar tegen optreden. Is uiteindelijk 4 maanden zijn rijbewijs kwijt en geintje kost hem >2k (o.a. bloedtest van 1k). Blanco strafblad etc. Daar kunnen ze wel lekker doorpakken dus.

Ze zouden misschien wel de FIOD erop kunnen zetten voor een diepgaand onderzoek (meestal is er meer mis), zodat het animo voor het omkatten wat afneemt.

Tuurlijk. Het KAN allemaal maar de prioriteiten liggen ergens anders. Waar weet niemand maar ze schijnen er te zijn. En denk nou niet dat een VVD daar wat aan doet.

@ Maarten; ongelooflijk dat ze dat niet aanpakken. Heel simpel: als je toeslagen wil, doe je eerst belastingaangifte. Anders krijg je ook geen toeslag.

En ik elk jaar tijd erin stoppen om mijn belastingaanslag naar waarheid en goed in te vullen. Misschien wordt er wel gelachen bij de belastingdienst; Wat een sul, dat hij het zo keurig doet!

Inderdaad veel vaker kentekens innemen, ook alle nummers eruit slijpen, en bijvoorbeeld auto's inzagen.
Het verkopen van chassis met nummers is natuurlijk een zeer slechte zaak, ik stoor me hier altijd aan.
Maar hiermee aan de slag gaan is natuurlijk net zo slecht.

Je weet van dit soort praktijken dat iemand anders zijn auto gaat kwijtraken.
De verkering zou hier ook meer aan moeten doen en motornummers en baknummers gaan bijhouden met bijvoorbeeld de APK.

http://link.marktplaats.nl/m816840775

986 3.2S die opzich netjes overkomt en leuke opties heeft.
De verkoper wil minimaal 12 hebben, heeft de auto eind vorig jaar gekocht voor 13.5 maar vrouw vind de auto te laag (willen weer een TT Quattro kopen). Zou wel even een AKK en onderhoudsbeurt laten uitvoeren want de auto is altijd dealer onderhouden (zowel DE als NL) maar de laatste beurt is uitgevoerd door het bedrijf waar hij hem gekocht heeft (non Porsche).

Geen idee hoe de prijzen momenteel liggen maar het lijkt wel een geinige auto die vrij netjes overkomt voor het geld.


Dat verklaart waarom mijn Boxster 2.5 Tip die daar vandaan kwam als Toyota Aygo op kenteken stond .
Wel lekker goedkoop in de wegenbelasting en verzekering .

Boxster ziet er inderdaad goed uit, veel extra's ook. Maar er moet wel veel papierwerk bij zitten, is importauto. Prijs ligt goed, indien er niet te veel mis mee is!

Boekjes zijn afgestempeld e.d. door dealers zowel in DE als NL. Alleen de laatste beurt is dus niet bij de Porsche specialist of dealer uitgevoerd. Prijs lijkt me niet gek nee maarja we zitten dus vast op 12k .

De markt is niet heel goed, er staan veel Boxsters te koop, dus als je hem echt wil, bied je € 11k en anders spiegel je de eigenaar voor dat hij nog een jaar loopt te leuren en dan misschien maar € 10k krijgt

En je denkt dat ik dat nog niet gedaan heb ?
Meneer heeft zelfs een bod van 11.5k (van iemand anders) afgeslagen want wil echt die 12k hebben en anders houd hij hem liever. Z'n vrouw die de Boxster te laag vindt rijdt nu in een E30 rond die ze ook nog hadden rondslingeren.

Maakt me verder ook niet heel veel uit, zoek even snel een tijdelijk autotje en heb super veel schik gehad met mijn 1e Boxster S toendertijd. Zou nu veel liever een 987S hebben maar weet hoeveel ik toen heb afgeschreven op mijn 986S en dat was ik nu ff niet weer van plan .

Wellicht een leuk koopje voor iemand anders. Heb de auto verder niet gezien (alleen eigenaar net even gesproken) maar auto/verhaal lijken vrij netjes over te komen en zeker voor het geld. Zijn leuke auto's die 3.2 Sjes

Misschien wel een koopje.
Geen onderhoudshistorie oid. maar meer info volgt nog volgens de advertentie.

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/pors ... ousPage=lr

Geen Turbo stoelen ..
Geen Turbo Fuchsen ..
Vreemde eindstukken .. ergo: turbo uit die tijd had uitlaat en wastegate beide (alleen) aan de linkerkant ...

Maar dat is allemaal wel terug te bouwen.
Mocht hij verder hard zijn en technisch goed lijkt het mij nog steeds niet echt duur.
Of zit ik hier ook mis?