Kristof, of je nu veel of weinig hebt uitgegeven aan de auto is voor de verkoopprijs secondair volgens mij.
Natuurlijk is de staat waarin de auto verkeerd belangrijk. Echter de markt zal voor het grootste deel bepalen wat je auto waard is!

Weet ik, maar het is wel appelen met citroenen vergelijken op die manier : "jij vraagt zoveel en er staan er te koop voor minder dan 20k". Ja, waarom misschien ?
Ze willen wel een perfect ingevuld onderhoudsboekje bij de auto, liefst met stempeltjes van de porsche dealer, zoniet hebben ze geen interesse, maar dat er ruim 10.000 euro in de auto is gestoken (en dan heb ik het niet over het herspuiten) de laatste +/- 15.000km, aantoonbaar met facturen, is van geen tel. Maar het onderhoudsboekje er niet bij ?? HO MAAR dat kan toch niet

Ja ik weet het helaas.

Onderhoudsboekje vind ik van ondergeschikt belang, vaak kun je even goed (of beter) het onderhoud zelf (laten) doen dan bij een offficieel merkpunt.

Volgens mij is onderhoudshistorie, wat begint bij het onderhoudsboekje waar alle relevante stempels, en het liefst van een dealer, instaan uitermate belangrijk. Helemaal in de bovenste prijsklasse waar jij je auto in adverteert.

Inderdaad is het een grote plus om de facturen van het uitgevoerde onderhoud en modificaties (volgens mij wordt er meer betaald voor origineel) gedurende jouw bezit erbij te hebben. Maar dan nog ontbreken maar liefst 17 jaar aan historie. Schade en geen historie en de hoofdprijs vragen gaat volgens mij niet lukken. Ik zou ook direct afhaken. Volgens mij werkt dat alleen bij een bijzondere pre impact bumper zoals 73 er RS.

Probeer los van die tijdschriften waar je auto in voorkomt de onderhoudshistorie te achterhalen en laat deze bijwerken in een nieuw onderhoudsboekje. Volgens mij kan je in ieder geval het boekje bij Porsche bestellen. Dan de historie nog

Groeten,

Boxi

onderhoudshistorie is aantoonbaar vanaf 2002, van kilometerstand 91.207km tot 109.690km, bij Porsche Centre Nantes.
Ik heb de auto gekocht bij +/- 111.800 km. Is dus 10 jaar ontbrekend, geen 17 jaar.
En de laatste 10 jaar van onderhoud, lijken mij belangrijker dan de eerste 10 jaar, om in te schatten welke kosten je als koper aan de auto kan/zal hebben op korte termijn.
Recente rollenbanktest toont ook aan dat de staat van de motor geen probleem vormt !
Ik overweeg sterk de M030 ombouw terug naar standaard te brengen. Auto mag dan weg voor +/- 21.000 €

He zak je nou in nog geen 2 maanden van 27k naar 21k vraagprijs?
Zou ik niet doen.Straks schijt je hem weg voor 18k geduld geduld.......of je moet het geld snel nodig hebben

Voor 27k (nu +/- 25k) is het wel een auto met complete M030 setup + alle niet M030 delen die ik er af heb geschroefd los erbij.......

K.

Hoeveel auto's van 20 jaar of ouder met meer dan 2 eigenaren zullen alle papieren nog hebben?
Zoals zovaak gezegd in dit soort discussies, er was een punt waarop zelfs een 1973 Carrera 2.7RS een 'oude Porsche' was die voor relatief weinig van de hand ging, en meestal zonder papieren. Tegenwoordig vinden we het belangrijk dat alles 'matching numbers' is en historie volledig bekend is, maar je moet dat in verhouding zien; de CS was toen gewoon een uitgeklede uitvoering om de niet zo succesvolle 968 nog te kunnen slijten. Het feit dat porsche 'm heeft gebruikt als advertentie heeft waarschijnlijk toen zelfs de waarde bij de eerste verkoop negatief beinvloed!
Persoonlijk zegt het mij helemaal niks hoe er in de eerste 10 jaar met deze 968 is omgegaan en of ie wel iedere zoveel km netjes z'n beurt heeft gehad; De extra uitgaven en alles wat Kristof eraan gedaan heeft, in combinatie met een AKK daarentegen wel. maar ja, ik ben niet in de markt helaas....

vermogen aan de achteras zegt niet alles over de staat van het blok he.. persoonlijk zou ik in deze tijden in dit geval tevreden zijn met 18k.. zie mijn eerdere post.. en ik bedoel dit niet piemelig want vindt dit echt een mooie auto.. houdt in gedachten dat er maar een kleine markt is voor een 968CS... en die ook als eerste kijkt naar de PRIJS.. en 2 tellen later naar de kwaliteit..

voor 18k had ik hem vorige week al kunnen verkopen aan een handelaar........niet dus !

Jouw keus..wachten op een beter bod kan uiteindelijk een wijs besluit blijken, of niet

een geïntresseerde voor de CS van de Dutchmarines........veel kans zo'n Nigeriaan

Gewoon hun 010-nummer bellen en naar de betreffende persoon vragen? Kennen ze 'm, dan klinkt het goed. Hebben ze nog nooit van de naam gehoord: laat maar gaan...

Een off-shore medewerker die in zijn vrije NL-perioden wat lol wil hebben met een 968 kán natuurlijk gewoon kloppen.

Er bestaat inderdaad een Lars Petersen, de General manager van Jebsen Marine;

http://www.asia-pacificboating.com/news ... -hong-kong

ff topper aangevinkt bij MP

http://auto.marktplaats.nl/porsche/5505 ... dgelb.html

Vandaag verkocht !
Eerste geïntresseerde die kwam kijken heeft hem ineens meegenomen (handelaar), om 14.00u was ik hem nog aan't poetsen, nu is hij weg......vreemd gevoel

Gefeliciteerd.

Proficiat. Nog redelijk rap gegaan dan.

staat ruim 2,5 maand te koop zonder één iemand die echt interesse heeft en komt kijken.
Eerste die dan vandaag komt neemt hem gelijk mee, in die zin dus wel snel ja, vreemd gevoel.
Anderzijds blij dat hij weg is, kan ik me volop op de 964 gaan concentreren.

Wil je nog met ons delen wat hij uiteindelijk heeft opgebracht?
Minder dan 20k neem ik aan?

964? Da's met 2 meiden erbij wel héél krap qua bagageruim, maar wel héél gaaf (Targaatje?)!

Tja, 2,5 maanden valt toch wel mee? Ik zie er zat op MP die langer te koop staan.
Succes met de zoektocht naar een mooie 964

19.700 € zonder technische keuring voor verkoop, zonder AKK. Koper heeft hem zo meegenomen, geen gezeur over onderhoudsboekjes etc.

Niet meer nodig, heb al één gevonden . nu de gele weg is er plaats in de garage en cash om dit verder af te handelen.
Wordt vervolgd !