Hallo,

Heb Porsche 964 C4 op het oog.
- Wat is een top zaak voor een aankoopkeuring?
- Hoe kan ik laten checken of motor revisie nodig heeft?

Wooter

Het mooiste is bij jou in de buurt. Heb je vast contact met de dealer/specialist welke hem later moet gaan onderhouden.
Staat de 911 ver bij je vandaan te koop zou ik een dealer/specialist in die omgeving nemen.

Wat erick zegt. En motorrevisie, weet je pas zeker als je de motor openmaakt. En dat doen ze niet bij een akk. Maar ze kunnen wel een aantal indicaties onderzoeken die kunnen duiden op een aanstaande motorrevisie.

Geef eens aan waar je woont en in welke regio de auto staat. Dan krijg je hier wel wat suggesties voor goede specialisten.

regio den haag

Porsche Haaglanden
Johan van der Gugten
Garage Gmund
Porsche Centrum Rotterdam

woon je in regio den haag, staat de auto daar, of beiden.
mijn voorkeur zou zijn om hem te laten keuren bij de specialist waar ik hem zelf in onderhoud zou gaan geven.
verder kies ik voor een 964 liever voor een specialist dan voor de dealer. en laat ik hem liever niet keuren bij een partij die zelf ook 964 occasions verkoopt. maar dat is persoonlijk.

Dank voor de suggesties.

Ik laat nog wel weten wat het geworden is.

Wooter

heb goede ervaringen met vd Gugten, tenzij je een auto persé wilt hebben, dan is het een ontnuchterende ervaring.

vd Gugten is kritisch, zeer kritisch zelfs. Dat is precies wat ik bij een akk wil hebben, zoveel mogelijk info om te kunnen beslissen of de koop door moet gaan of niet.

Succes ermee!!

en keep us posted!

Hallo,

Ben net terug van aankoopkeuring bij Porsche Service Haaglanden in Nootdorp. Prima daar.
Helaas auto niet gekocht. Zaten gewoon te veel zaken aan die nog gedaan moeten worden voor om er een goede auto van te maken. Ik denk dat er zeker voor 15.000 Euro, misschien we tot 20,000 Euro aan werk aan
zat om de auto in top staat te krijgen. Helaas, want ik zag het echt zitten.

Wat mij het meest opgeleverd heeft is het bellen met specialisten. Daar heb ik veel van geleerd. Het beste wat ik geleerd heb is:
- Er is geen goedkope Porsche 964. Prijzen van onder de 20.000 Euro betekenen vaak dat er iets aan de auto moet gebeuren (uitzonderingen daar gelaten)
- Let heel goed op welke motor er in de auto zit ivm de cilinder aansluiting met blok en kop waardoor er lekkage kan zijn. Revisie kost 10.000 Euro minimaal.
- Schade is door een niet-expert niet te zien.
- Er zijn ondanks goed onderhoud bij een specialist altijd veel dingen te vinden bij een auto van 20 jaar oud
- Reken er op dat een motor revisie nodig is als de auto meer dan 200.000 km heeft gelopen en er nog geen revisie heeft plaats gevonden.

De auto die ik dus niet koop is een Carrera 4 en staat waarschijnlijk binnenkort bij een Porsche specialist te koop. Wie meer info over de auto wilt hebben kan bij mij de aankoopkeuring uitslag overnemen.

Groeten,
Wooter

De Specialist die je dit verteld heeft, zou ik nog 'n keer bellen .. en vragen of hij het nog 'n keer en beter aan je uit legt

Houd er rekening mee dat een motor een revisie nodig kan hebben als de auto meer dan 200.000 km heeft gelopen. Het is verstandig hiervoor te reserveren, maar er zijn genoeg 964 motoren die zonder revisie duidelijk veel meer kilometers rijden.

Wel goed dat je die akk hebt laten doen. Verder denk ik dat er in deze markt wel degelijk een goede 964 voor 20K en lager te krijgen is. Bij diverse specialisten staan 964's van 26-28K die zij zelf uit de markt getrokken hebben voor < 20K. Alleen geven zij vaak 6 maanden garantie en dat kost ook wat. Een auto van 27K is niet per definitie beter dan eentje van 20K. Wel duurder Het is net wijn soms.

Succes met je verdere zoektocht.

En ook legio die de 100 of 150 Dkm niet gehaald hebben, zonder dat 'n (deel)revisie nodig was

klikkerdeklik.......

Ja, allemaal waarheden. Koop je eentje bij de specialist voor 28.000 Euro, zonder revisie, hou dan 10.000 Euro achter voor het geval dat.
Koop je een bij de specialist voor 20.000 Euro, hou dan ook 10.000 Euro achter. Bij aankoop van particulier geldt hetzelfde.
Quote van specialist in midden van land: " over het algemeen krijgen alle 964's krijgen tussen de 200.000 en 250.000 km te maken met een revisie. De motor wordt lui."
Sommige lopen 350.000km zonder revisie, andere halen de 100.000 km nog niet. Dat zijn de voor en achterkant van de statistiek.
Porsche had in 1990 niet voor niks een modificatie doorgevoerd. Iedereen die een 964 kocht met "slecht" type motor kreeg modificatie van bedrijf bij enige lekkage.
Mijn stelling is dan ook: een 964 zonder gemodificeerde motor kost je : 10.000 Euro + vraagprijs.

Ik waardeer dit forum trouwens enorm. Ik heb heel veel van jullie allemaal geleerd en het dwingt je to nadenken.
Las een keer een advertentie met daarin de tekst: " Eerst geld tellen, daarna vrouw vertellen en dan mij bellen"
Ik heb mijn geld geteld en ben er dus zeker niet aan toe omdat ik het risico op die 10.000 Euro niet kan hebben.

Ga dus lekker door met sparen en eens komt die tijd!

Groeten,
Wooter

Klopt. Om lekkage op te lossen. Heeft niets te maken met wel of niet na 100k km revisie etc.



Dream on.

Stelling klopt niet.

Bij elke auto is de kans op een motorreparatie aanwezig door ouderdom of olielekken.
We weten dat de kans op lekkage tussen de cilinder en cilinderkop redelijk groot is bij een ouder type 964. Maar sinds jaren weten we dat ook alle jongere motoren gewoon gaan lekken en maakt een niet gemodificeerde motor niet zo veel uit.
Lekken doen ze allemaal vroeg of laat. Vaak voordat de 200.000 km gehaald is.

het ligt naar mijn mening iets genuanceerder. Er zitten grote verschillen tussen de ene en de andere auto, hoe die zijn kilometers gemaakt heeft, hoe die gestald is, onderhoud etc...

De markt is mager, er zijn dus wel goede auto's te vinden voor een mooi bedrag, vooral bij particulieren lijkt me.

Niettemin is de auto ongeveer 20 jaar oud en kun je bijna altijd wel een paar duizend euro stuk slaan op je eerste onderhoudsbeurt...

Dat is niet echt genuanceerder. Meer hetzelfde in andere bewoordingen...

@ wooter; da's snel afhaken... Porsche geeft aan dat zelfs een liter op 1000 km nog "acceptabel" zou zijn... En da's een hoop hoor. Lees je in wat die modificatie inhoudt. Ls een ongemodificeerde '89er na 20 jaar niet lekt, gaat er echt niet morgn heel veel olie uit lopen plotseling... Ik zou rustig doorzoeken naar een mooie...

genuanceerder dan wat wooter schrijft....

Oh oke, maar die schrijft dan ook zijn eigen interpretatie van de woorden van een specialist. Dan hecht ik meer waarde aan die van de ex-specialist hier boven...

@wooter, wat was je eigenlijk kwijt voor die aankoopkeuring?

meer waarde aan hetzelfde in andere woorden??

wel scherp blijven horn...

Bovendien, ik heb natuurlijk wel je hele Adrian streather van voor tot achter bestudeerd

Net zo scherp als jij. Ik vergeleek erwins woorden niet met van jou maar met die van de topicstarter

Akk was 225 Euro. Duurde ruim 2 uur. Vond ik zelf grondig en was er happy mee.

Wat betreft nuancering, ik herhaalde letterlijk de woorden van de specialist.
Natuulijk ben ik beetje telleurgesteld door feit dat ik een goede Porsche op het oog dacht te hebben met een degelijke jaarlijkse onderhouds history terwijl er toch zoveel naar boven kwam tijdens keuring (15.000+ Euro).
Dit terwijl de eigenaar in 4.5 jaar ook al ruim 15.500 Euro aan onderhoudskosten had gemaakt.
En die motor, ja, 1 liter op 1000km is nog acceptabel misschien, maar ik zelf vind dat veel. Zou ik van een andere auto niet accepteren.
Deze was duidelijk toe aan revisie bij z'n 205.000 km.

Efin, een 964 C4 is gewoon top. Ik zoek verder naar mijn eerste exemplaar. Nu met meer achtergrond info. Ga zeker meer lezen i.p.v."..horen van de specialist.." en spaar nog even verder.

denk jij dat, of je specialist. en wat krijg je dan voor die 15000-20000 euro? is zo weinig van te zeggen nl. en als je een concoursstaat 964 zoekt, begint dat bij 50-60K. Ben echt benieuwd naar het lijstje omdat ik ook meerdere malen een AKK heb laten doen maar nooit zo'n bedrag als conclusie heb gehad...