Na 4 jaar wordt het tijd voor een andere P. Vandaar dat ik mijn huidige 996 te koop aanbied. Het betreft een goed onderhouden porsche carrera 4 uit maart 2000 met ca 242.000 km. Door mij aangeschaft in augustus 2011 met km stand 217.200.

De auto is compleet uitgevoerd, zoals tiptronic, litronic, PSM, PCM, Witte tellerplaten, 3 spaaks sportstuur, schuif- kanteldak, Elektrisch verstelbare stoelen met memory en verwarming etc.
Uiteraard keurig onderhouden:
jan 2012: Nieuwe radiator LV bij PC
apr 2012: Cilinderkop gescheurd, besloten tot complete motorrevisie bij Autoresto volgens de Michel methode
aug 2012: Nieuwe banden rondom Michelin met N3 codering en een nieuwe accu Varia
okt 2012: GT3 velgen (BBS) aangeschaft en laten polijsten bij de "velgendokter". De bestaande turbo velgen gedegradeerd tot winterwielen.
okt 2012: Nieuwe radiator RV bij Autoresto
okt 2013: Grote beurt, schijven voor vervangen en AOS vernieuwd bij Autoresto
feb 2014: Schade aan cilinder 6 vanwege lekkage 1,5 jaar eerder. Cilindervoering en zuiger vervangen bij Autoresto.
apr 2014: koelsysteemmodificatie volgens systeem Autoresto
okt 2014: Servicebeurtje en olie vervangen
okt 2015: Servicebeurtje en olie vervangen, tevens blokken achter vernieuwd evenals de stabilisatorstang LV.
De auto is bij de laatste beurt ook weer APK gekeurd.

Vraagprijs voor dit alles is € 19.996,-.

Wie zocht er ook alweer een 911 om zakelijk te gaan rijden??

Mooie auto! Wat is het verhaal achter een complete motorrevisie in 2012 en vervolgens het vervangen van een cilindervoering en zuiger in 2014?

En vervolgens in 2014 nog een koelsysteemmodificatie? Waarom werd dat niet meteen bij de revisie gedaan?

Smart hoor Bart

In 2012 was die modificatie er nog niet dacht ik.

Klopt inderdaad.

In 2012 was de modificatie er inderdaad nog niet. Mijn auto heeft Michel o.a. gebruikt om te testen hoe de temperatuur ontwikkeling zich gedroeg. Ook was deze de eerste met de waterpomp met hogere opbrengst. De 2e reparatie was het gevolg van een lekkende radiator een jaar eerder. De ontbrekende koeling toen zorgde voor een oververhitting die naar verloop van tijd voor een tikkende rechterkant zorgde. Oververhitting => groeven en ovaliteit => kantelende zuiger => Tik die steeds erger werd.

Kan slotje op. Heb deze ingeruild op:

Ziet er mooi uit. Gefeliciteerd

Gefeliciteerd met de nieuwe aankoop!