tijd voor iets anders...
mijn 997 4S cabrio MK II uit 2009 met 108dkm staat te koop.
1.5 jaar geleden gekocht bij WIM PRINS, onderhoud bekend en aantoonbaar (ook door Wim Prins), dit jaar nog kleine beurt laten uitvoeren.
rijdt perfect

vraagprijs: 67.500 euro

Succes met de verkoop!

Ik zou nog wat meer info toevoegen.

Ik zie op RDW dit:

8-KTR-08

Vervaldatum APK: 23-02-2020
Datum eerste toelating: 28-05-2009
Datum tenaamstelling: 23-02-2018
Datum eerste afgifte Nederland: 12-08-2013

Is de complete (Duitse?) historie bekend? kilometerstand aantoonbaar?

je hebt helemaal gelijk
2009
is door Wim Prins vanuit Italië geïmporteerd
2018 heb de auto gekocht

APK gaat probleem zijn.
AKK is geen probleem.

Kijkend naar je andere posts ben je een autoliefhebber, daar zit het hier vol mee. Ik zou iets meer aandacht aan je advertentie besteden: historie en onderhoudshistorie, staat van de auto, eventuele problemen die je hebt gehad en hoe je die hebt laten behelpen, opties etc.

Zeg maar alles wat iemand met 60+k euries in zijn zak gaat overtuigen om jouw auto te kopen. Succes met de verkoop!

Succes met de verkoop. Vorig jaar bij Prins deze auto uitgebreid bekeken. Erg mooie auto.

Mooi auto en super combi m.b.t. de interieur/exterieur kleur. Waar mijn blik alleen telkens naar toetrekt is die plooi in het leder van de bestuurdersstoel. Ik zou daar iets aan laten doen, en/of in ieder geval een andere foto plaatsen. Want deze is nu eenmaal niet de meest voordelige, zeg maar (wel een objectieve natuurlijk). Succes met de verkoop!

Waarom gaat de APK een probleem zijn?....

als de auto binnen 2 wkn niet verkocht is dan ga ik hem inruilen (heb een mooie offerte van de dealer)

https://www.prinsesclusivo.nl/verkocht/ ... ose-_5742/


Wim prins kan betere foto's maken dan koning Art

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK

De meeslepende sound van de 6-cilinder boxermotor die het aanzwellende geluid van de rijwind met glans overstemt. Dat kan er maar één zijn: de Porsche 911 Cabriolet. Een 997 van de tweede serie in dit geval, uitgevoerd als Carrera 4S.
Dit schitterende exemplaar is bekende van ons: eind 2013 verkochten we de 997 II aan de voormalig eigenaar, wie de auto onlangs bij ons achterliet in ruil voor een 991 Cabriolet. Een logische keuze, zeker als je je bedenkt dat de 911 al ruim een halve eeuw lang net zo soepel en gestaag het hart van menig autoliefhebber voor zich weet te winnen, als dat deze PDK-aangedreven versie snelheid opbouwt.

Exterieur
Wie denkt dat zwarte auto’s van Duitse afkomst voor een kleurloos straatbeeld zorgen heeft deze Basalt Black ‘Elfer’ nog niet gezien. De 997 II is een flamboyante krachtpatser met vrachten karakter. Het inktzwarte lakwerk voorziet het cachet van ’s werelds populairste sportwagen van extra diepte. De prachtige glooiingen en tijdloze carrosseriewelvingen hebben zowaar een mystiek tintje in deze uitdossing. De 19 inch grote Carrera S II velgen zorgen voor een helder en passend contrast, terwijl de rode remklauwen erachter op subtiele wijze de temperamentvolle inborst van de Porsche onthullen.

Interieur & uitrusting
Carrera Red lederen bekleding voert de boventoon aan boord van de 911. Stoelen, dashboard én stuurwiel zijn ermee opgesierd. De rode gloed is verantwoordelijk voor innige sferen in een akelig goed in elkaar stekend binnenste. Deze Cabriolet is hét bewijs dat perfectie heel goed samen kan met emotie.
Het 3-spaaks sportstuur smeekt om stevig te worden beetgepakt. Het befaamde Porsche schild in de hoofdsteunen roept niets dan verlangen op, en is klaar om zijn signatuur achter te laten als het rechterpedaal richting het rode vloertapijt gaat en de inzittenden in de stoelen worden gedrukt. Vanzelfsprekend mag het Sport Chrono Plus pakket eveneens niet ontbreken in een auto die u continu uitdaagt om te racen tegen de klok.

Techniek & performance
Maar liefst 385 pk’s drijven de bestuurder tot het uiterste. De grens ligt ver, héél ver weg bij deze Carrera 4S. De 911 gaat als op rails; in bochten is de Duitser helemaal in zijn element en niet van zijn stuk te brengen. Vol overtuiging brengt de vierwielaangedreven Cabriolet zijn krachten over op het asfalt en houdt hij koers, ongeacht de omstandigheden.
Maar ook rechtuit maakt de Porsche indruk. De 3,8 liter boxer uit het achteronder stuwt de 997 II binnen 4,7 seconden van 0 naar 100 km/h. Pas bij 295 km/h houdt de 2+2 het voor gezien. De 7 versnellingen van de PDK-transmissie lopen daarbij zó mooi naadloos in elkaar over, dat het haast onwerkelijk lijkt hoe eenvoudig en snel de wereld in een rap tempo aan u voorbijschiet.

VERKOCHT!!