Op m'n zoektocht naar een mooie en goede cabrio kwom ik deze 964 tegen: http://www.asn-auto.nl/listings/porsche ... cabriolet/
een luftie blijft trekken. Hierbij vallen me een paar zaken op: spiegels (hier horen toch de oude flaporen op?), achterbalk in het motorruim, ik mis wat stickers en ziet er in mijn ogen iets slordig uit voor een auto die geen schade gehad heeft, en het stuur. Ik kom ook types met een nieuwer stuur tegen. Ben van plan deze week even te gaan kijken. Wellicht kent iemand deze auto en wil me wat meer info geven, mag ook via de pb.
alvast bedankt.

Dit is het eerste type 964 en daar horen inderdaad andere spiegels en velgen op: de vierkante flapoor spiegels en de D90 velgen. Vaak omgebouwd naar hoe t er nu uitziet.

t Stuur wat er nu opzit is origineel en zonder airbag, het 2e type had een stuur met airbag en is daardoor een stuk lomper.

Qua achterbalk deel ik je mening: die puntlassen herken ik niet van de mijne, ik zou zeggen dat die is vernieuwd. En niet goed te zien, maar ik mis voorin de kleurcode sticker en zou wellicht ook gespoten kunnen zijn als ik t zo bekijk.

Ziet er mooi uit. Maar 50K, pfff weet nog dat horn moeite had zijn 964 cabrio voor 24K te verkopen

Ja, hallo, is ook alweer wat jaartjes geleden....

Sorry, maar ik vind 'm er op de foto's echt niet 'slordig' uit zien, maar juist vrij strak.
Achterbalk is niet vreemd voor een vroege 964, bij latere zijn de puntlassen meestal minder goed zichtbaar. Denk dat deze gewoon origineel zo is. Die paar stickers die missen zou ik zelf niet boeiend vinden.
Het is geen koopje, maar qua auto lijkt 'ie me zeker de moeite van 't bekijken waard.

(oja, hij moet natuurlijk wel nog een beetje zakken...)

In de huidige markt is een 964 met 122k op de teller voor 50 mille eerder een koopje dan aan de dure kant, bij witmer staat een blauwe cabrio voor 65k

Toen ik 8,5 jaar geleden voor de mijne ging kijken had hij ook cup spiegels en cup velgen (wat niet origineel was voor dat bouwjaar).
Daarnaast kwam er bij de keuring uit dat de auto waarschijnlijk als gevolg van een lichte spatbordschade een keer overgespoten was.
Tevens was er een cilinderkoprevisie nodig (auto had 185K km gelopen).
Dit zou voor menigeen genoeg zijn om hard weg te lopen.
Uit de AKK bleek echter ook dat het verder een nette en goed sturende Porsche was.
Ik ben toen echter gaan praten met de verkoper en we hebben de kosten van de revisie gedeeld. De prijs die ik uiteindelijk betaald heb was welliswaar geen koopje meer maar marktconform voor die tijd.
Je weet dan wel wat je hebt.
Ik heb er 8,5 jaar een hele fijne Porsche voor gehad waar ik zelf ook nog een keer een paar delen van heb laten spuiten ivm steenslag/krasje en een keer tje roest bij de Parafan.
Staar je niet blind op een paar stickers die ontbreken. Als hij verder goed is vind ik het een zeer redelijke prijs voor een auto met 120K km.
AKK en je weet meer.

Ik vond deze foto waar je dezelfde puntlassen ziet. Ik vind het er ook slordig uitzien, maar het lijkt wel origineel.

Zoek maar op foto's van vroege 964's (89-90) en heel vaak ziet het er zo uit.

Als je de puntlassen niet ziet ..... kan je beter doorlopen

Volgens mij een 964 met mooie originele details. De naafkapjes kost al €200 voor een setje. Ook zit er originele Cup velgen onder en niet replicas zoals vaak het geval is. Mooie strakke leder.

Ik zou zeker gaan kijken. Wel even een nieuwe koffertapit bij onderhandelen.

Deze stond tot een paar weken geleden voor 55k te koop bij ASN meen ik.

Ik vind vooral die rode mooi die daar staat

De kleurcode sticker ontbreekt in de kofferbak.
Komt dit misschien omdat de auto origineel wit van kleur is?

volgens het kenteken grijs

hmmm, ik zie nergens grijs (of wit terug), zal wel een fout bij de RDW zijn of hij is heel grondig gespoten.

Volgens kentekeninfo "Grijs"... je ziet geen streepje grijs (meer?!) op de foto.
Wel NL en pas 2 eigenaren. Prijs is marktconform denk ik al moet ik ook nog wennen....
Op de foto's wel een heel nette, strakke auto.

@Piet: Jij ziet ook alles he ( "De kleurcode sticker ontbreekt in de kofferbak.")
Zou de sticker nog wel aan de binnenkant kofferklep zitten?!

..... en daar nu dus voor € 50k

Tja, de prijs. Belachelijk wat mij betreft, maar waarschijnlijk wel marktconform

Ik ben er vorig jaar geweest en ASN maakte op mij een goede en betrouwbare indruk. Zou er zeker gaan kijken wanneer je hiervoor in de markt bent en het geld er voor over hebt!

en vervolgens nog jaren gezeik , wrijf het er maar in. 964 cabrio, 140K km's, volledige onderhoudshistorie... als ik hem nog had gehad had ik hem net als Ewout omgeruild voor een 997....

Interieur ziet er netjes uit
Stuur is orgineel en heeft de mijne ook en die is 2 jaar jonger
Ik vind alleen de motor er oud en stoffig uitzien en het is dus wel een eerste serie 964 met dito motor
Zou even kijken wanneer er voor het laatst onderhoud gepleegd is aan de motor

Akk laten doen en als hij er redelijk uitkomt zonder grote mankementen dan is het mijn inziens een koopje mits je het niet erg vind om die generatie motor te hebben
Niet dat er wat mis mee is ,maar ze hebben hem niet voor niks geupdate

Dat maakt dus niets uit, kunnen beide op dit moment goed danwel slecht zijn.
Vind 't er nog best goed uitzien, maar verder wel goed laten checken.

'Oud' stuur in een '92 vind ik dan wel weer raar..

Nagevraagd: Klopt, is grijs geweest. Auto is totaal gestript geweest, vandaar ook geen grijs meer te vinden.

Dat bedoelde ik ook te zeggen.
Weet alleen het bedrag niet helemaal zeker 54 of 55.
Maar staat al een tijdje bij ASN en is dus 4 of 5k afgeprijsd.
Behoorlijke verlaging als je het mij vraagt.

Ik vond hem er netjes uitzien, maar heb hem niet heel goed bekeken.

Ik vind het op de foto's een hele mooie 964 met een strak interieur. Indien de 122K klopt vind ik het een marktconforme prijs, misschien zelfs netjes.

Alleen niet meer de org. kleur.
Wielen, Spiegels, Etc. kun je terug bouwen. Is 't een "Outlaw" coupe zul je er ook minder snel "last" van hebben.

life is toch too short to drive boring cars