Ik denk eerder dat dat aan de Tiptronic ligt dan aan de kleur ...

ach ach ach, tiptronic rijdt heerlijk.
Ik denk dat er over een aantal jaren nog enkel bij uitzondering een handgeschakelde auto verkocht wordt hoor

Inruil wel over gesproken maar bij serieuze intresse moet daar een oplossing voor komen. Tiptronic is voor mij eerder meerwaarde.

.. en dan nog wil je wat van de al lage prijs af doen

Als je je 944 kunt inruilen zou ik het meteen doen als ik jou was.
Want wachten op een koper duurt altijd te lang...
En je hebt een type 1 944, wat de verkoop niet gemakkelijker maakt.

Als dit de 964 is die je wilt, moet je die kopen.

Ik zeg; "Gewoon Doen".

1) Coole kleuren-combi; Amethyst is straks het nieuwe 'zwart'. (zonder gekheid; mankeert niks aan)
2) Tiptronic; wil je zelf graag, is ook niks mis mee.
3) Modeljaar 92; alle modificaties, technisch goed uitontwikkeld.

Hippe bak, tenminste een beetje originele kleur (live a little!) en technisch aantrekkelijk (althans, als je van TipTronic houdt en dat doe je). Ook nog een goede prijs, gewoon doen! Helemaal ideaal als 'ie de 944 wil inruilen. Go for it

Dat zeg ik, Gamma.

Met inruil zou het wel makkelijke zijn.
Wil eigenlijk nog wel een andere bekijken
http://link.marktplaats.nl/316049770

Import dus NAP is alleen van de laatste jaren en het interieur moet je smaak zijn...

Op de site ziet het er netjes uit, dus ga eens kijken clemento....

wel weer schakelen en deze verkoper heeft nog meer keuzes.

en zoiets? http://link.marktplaats.nl/333897274

Kreeg gisteren bericht van de Belg
Hallo,

282000 km. Volledige historiek.
Géén schade , airco werkt .
Mvg Bjorn

Die Belg heeft dus wel erg veel km.


Cabrio spreekt mij niet zo aan, maar bedankt voor de tip.

Ja ik kreeg die mail gisteren ook ja, 282dkm zonder revisie is wel erg veel ja, mooie laten staan dus en gewoon de 944 inruilen op de 964 tip

Ik vind ook niets verkeerd aan een paarse 964 ... gewoon tzt de stoelen en bankjes vervangen voor zwart of wellicht het gehele interieur incl. deurpanelen, dashboard ed.

Leuk project lijkt mij!

Doe donkerblauwe 964 in Hedel heb ik een jaar geleden bekeken.

Mooie auto met plekjes op de bekende plaatsen (Parafan) Verder wat kleine krasjes aan de voorzijde en rechtsachter... Is niet zo erg..

Alleen de stoelen passen er echt niet bij. Stoffen bekleding.. Verder is een lichtgrijs interieur best wel OK.

Kilometerstand stond toen ook al op 204.000, dus staat ie al wel meer dan een jaar stil!

Zie ineens deze posts en denk toch maar even reageren en wat uitleg geven voor eventueel anderen.
De auto staat al een jaar te koop, nou ja aangeboden, maar ik ben er nog niet echt actief mee bezig geweest op een verkoop site waar de verkoop kans het grootst is.
Clemento is de tweede die is komen kijken en beide kijkers waren volgens mij positief verrast over de conditie en het rijden van de auto. De eerste kijker heeft het aankopen van een 964 even op hold gezet maar komt er misschien nog op terug. Het Bilstein onderstel, de door Renntech bewerkte inlaat en het uitlaat geluid maken volgens mij het verschil als je rijdt met de auto.
Ik heb twee jaar geleden voor een prikkie \bijna nieuw zwarte stoelen en zitjes gekocht van iemand die een IMI RS aan het bouwen was, voor ik geloof iets van 250 of 300 Euro. Dat kon ik niet laten staan. Maar het was niet de bedoeling om dit in te bouwen. TOTBO wilde aubergine houden en ik ging voor origineel. Achteraf spijt dat ik het niet gehouden heb, de set is voor nog geen 500 euro doorverkocht aan iemand met een USA Busje Dit was het:


Ik heb de auto bewust laatst meegenomen naar de Tunnel rit om hem goed te testen. Er wordt nl altijd rustig mee gereden en ik wil niet dat de volgende eigenaar na de eerste beste keer doortrappen op een verborgen gebrek stuit.
En dat was maar goed ook want op de A6 racebaan klonk er na een stukje 250+ nadat toen ik het gas losliet (vanwege het slechte weer), een raar sissend/klapperend geluid. Ik denk gelijk altijd het ergste maar toen ik merkte dat het geluid niets met de motor te maken had was ik al iets gerust gesteld. Het bleek de kunststof motor plaat te zijn. Op een hoek was een schroef uit gegaan. Gelijk volgende dag braaf op alle schroeven (ook de ogenschijnlijk overbodige) erin gezet en klaar was het weer. Enfin verder probleemloze auto. En ik vind het echt nog beter rijden dan een 993 maar dat zal wel door het onderstel komen.
Ondanks dat de auto te koop staat ga ik gewoon verder met hobbyen aan de auto. Na (ja ná hahaha) het bezoek van Clement heb ik hem helemaal gepoetst en gewaxed(meguiars) en er liggen fris gecoate Cup I velgen klaar voor montage. Volgende wat ik ga doen, zijn de rubber biesjes van de side skirds en een goede leerbehandeling.
Inruil is niet handig omdat ík dan de 944 moet verkopen en dat kan Clement beter, want die heeft zijn verhaal bij de auto. Om toch richting budget te gaan kan Clement wel korting krijgen, zonder de nieuwe velgen zelfs flink meer. Desnoods bewaar ik de velgen tot er weer wat ruimte in het budget zit door de verkoop van de 944. Er zitten nu overigens Cup II velgen op van mijn 993 maar om het nog ingewikkelder te maken hij gaat weg met óf de cup I of Cup III (met extra korting) velgen. De Cup II horen orgineel op mijn 993 cabrio en wil die bewaren voor evt. verkoop van die auto.

Overigens als de auto niet zo mooi was geweest had ik een schakelbak gekocht (genoeg te koop voor weinig zelfs met sper voor 2000 Euro) om hem met hier en daar wat aanpassingen voor trackdays te gebriuken. Maar zoals een medeforummer, die er ook één zocht voor het circuit, ook al zei bij de laatse Targa Passagio, daar is ie te mooi voor. Ofschoon dat dat voor sommige hier niets uitmaakt natuurlijk .
Enfin ik wens Clement veel succes met zijn beslissing en ben zeker benieuwd wat er nog meer te koop is in de prijsklasse maar ik denk toch echt dat dit technisch één van de beste is. En de kleur tja, smaken verschillen. Owja mooie zwarte matten heb ik nog wel liggen

't is Passaggio

De Amathist is idd nog dagelijks in mijn gedachte. Ik zie ook vele pluspunten zoals het onderstel, bouwjaar 1992 ivm aanpassingen, tiptronic etc.
Het enige struikelblok de verkoop van m'n 944 maar ik kreeg gisteren een telefoontje met iemand die echt serieus was geintresseerd. Met name omdat ik die nieuwe waterpomp/distributie heb. Deze week komt deze persoon kijken en hoop ik zaken te doen. Thuis heb ik nog wel een beetje werk maar het gaat zeker lukken. Wilde altijd eens een 911 bezitten en nu heb ik de kans. Die wil ik niet laten gaan want misschien komt die kans maar 1x. Mijn vrouw zou het graag in een groter huis stoppen en dan zal die 20.000 toch niet echt het verschil maken toch? Dan maar een huis zonder garage
Alhouwel een garage voor de 911 wel handig is.

Vanmorgen sprak ik iemand met een '92 964 coupe (nachtblauw met zwart leer meen ik) met cupwielen en spiegels en ik dacht rond de 200k kilometers maar wel met een motorrevisie. Hij wou er vanaf voor minder dan 20 mille. Hij is volgens mij geen forummer maar ik kan je wel zijn 06 geven (ik ken hem verder helemaal niet en heb geen enkel belang so thats it).

Stuur me maar een pb met het 06-nummer.
ff informeren kan geen kwaad.

@Dynamic, watvoor korting moete we dan aan denken, kom bijna zelf in de verleiding

als ik nu al zeg wat de korting is kan ik hem hier net zo goed voor die prijs neerzetten. Vervolgens wil iemand dan toch weer een beetje handelen.
Maar de korting voor iemand die het niets uitmaakt wat voor wielen er op de auto zitten, bijvoorbeeld omdat diegene liever over wil naar 18", die kan ik 500 Euro korting geven. Er komen dan overigens Cup III velgen op met APK waardige banden.
Waarom??
Waarde als nieuwe CUP II velgen met banden ca. 1000 Euro

(mooi hè? net terug uit duitsland)
Waarde gebruikte CUP III velgen met banden ca. 400 Euro


Verdere onderhandeling graag face to face.

ziet er lekker uit, die cup2 had ik er ook onder liggen

als het interieur het probleem is zou ik gewoon een andere kleur overzetten
http://www.schadeautos.nl/auto.php?id=402212