Wellicht kan één (of meerdere, mag ook) van de pf-leden me helpen. Ik ben sinds 4 jaar de trotse bezitter van een 993 S. Super mooie auto, complete historie, perfecte staat, 100k op de teller. Wat zeur je dan? Nou, ik rij er niet mee, echt lachwekkend weinig. Nu ben ik sinds een aantal maanden af en toe op het circuit te vinden (in feb mijn racelicentie gehaald) en overweeg serieus om een 911 aan te schaffen waar ik het circuit mee op kan. Wie weet er een te staan of kan me verder helpen? Ik denk aan een 964 clubsport of RS, mag wel een fraai exemplaar zijn ! En de 993 S....tja, die zal wel een keer het veld moeten ruimen, als ik heb uitgevonden hoe ik een foto bij de advertentie kan zetten dan parkeer ik die in een andere rubriek .....
Alle tips zijn welkom!

als je op 'quote' klikt kan je dit zo kopieren mooi voornemen

Die kosten vandaag de dag ook fraai geld. Voor op het circuit lijkt mij een goede maar wat minder fraaie beter.

Wat is je budget?

kijk anders eens naar die 964 c2 van amandus. die was hij aan het uitkleden volgens rs idee en ik las laatst dat hij op zoek ging naar een italiaan

Heeft do niet een racer staan? 3.2 met een 993 blok erin?

996gt3 is perfect geschikt voor trackdays.
Als je liever wat ouder wilt is de 964c2 een goeie basis.
Onderstel en remmen aanpassen, lichter maken en een kooi erin.
Daar kan je vele jaren plezier mee beleven.
Bel eens met Paul Geeris, die kan je zeker helpen.

Je 993 strippen of een 964 Chassis op de kop tikken en strippen. Andere bak, remmen, kooi, dempers, wielkasten, Recaro erin etc. Blokje halen bij J.Inzinger. Bijvoorbeeld deze:



330 Paardjes met programmeerbare computer, snelle nokkenassen , speciale zuigers en cilinders, grotere inspuitventielen enz.
Volgens mij kun je dan aardig fun beleven tegen een nette prijs.

Zie trouwens net dat je Haelen komt. Rij eens naar Speedservice in Born en praat eens met Olav. Die loopt nogal warm voor dit soort ondernemingen. Heeft aardig wat track day P’s afgeleverd voor klanten en heeft zelf ook mooi spul staan.

Zoals:
EDIT by MOD - Spatie tussen de foto's geplaatst - dat scheelt van links naar rechts scrollen



Nee, heb geen aandelen.

Heeft overigens ook leuk speelgoed te koop staan:

911 carrera, met een 993 vario motor, 325 pk. Grote turbo remmen, bilstein onderstel, instelbare stabilisators, 7 en 8J 16 inch fuchs velgen,recaro kuipstoelen, 4 puntsgordels, gereviseerde 915 versnellingsbak. Winnaar van de heuvelklim 2010 in teuven.


Mooie rsr replika, bj 1971.Van origine een 911 E. In amerika omgebouwd door R-gruppe lid Kris Nielsen. 3.2 L motor met weber carburateurs. Motor loopt heel erg mooi en heeft veel trek kracht! Brede fuchs velgen, recaro kuipstoelen, grote remmen. Originele rsr km teller en toerenteller. Heel boekwerk aan rekeningen van alle eigenaren van de jaren 70 tot nu, incl het originele onderhoudsboekje!

http://www.dsp-parts.nl/index158.html
Deze bedoel je. Is een 3.2 met 964 blok erin.

Als je zoiets bedoeld dan staat er eentje bij Van beurden....€21k

hier de link:

http://www.vanbeurdenporsche.be/index.php?p=occasie&pg=detail&auto=79

Mooie en goed onderhouden P, ziet er btw een beetje vies uit na zo'n circuit dag maar auto ziet er in
het"echt" zeer fraai uit....Heeft afgelopen week nog tig rondjes gemaakt op de porsche days francorchamps..

suc6 ermee

Dank jullie allen, helpt zeker om me goed te oriënteren. Ben al bij Speedservice/Olav geweest, heeft idd fraaie exemplaren staan, zeker een optie. Mss ga ik ook eens bij Van Beurden mijn licht opsteken, de 964 daar is misschien te huur voor de circuitdag van de bmw club (sorry ) op 15 juni a.s....?
Dank aan iedereen voor de uitleg en wijsheid, tips blijven welkom!!!!
Oh ja, heel stiekum heb ik naar deze zitten kijken....wat vinden we hier van???
http://www.germansportscars.net/GB/cars ... 64-cu/314/

wat een geld

tenminste,vind ik toch

Ja, dat is wel waar. Vraagprijs is hoog, maar deze gaat er toch voor een '97 boxster minder over de toonbank. Krijg wel een fatsoenlijke prijs voor de 993S. En is een dergelijk exemplaar uiteindelijk niet waardevaster = degelijke investering?? Maar idd een pak geld, denk dat ik eerst maar makelaar moet worden ?!

Relatief koopje denk ik.

Wat is je budget ?

Thomas vraagt altijd de hoofdprijs. Daar staat tegenover dat hij meestal wel "echt" en mooi spul heeft staan.

Soort van luchtgekoeld paradijsje

Tja, wat is budget? Ik schat dat ik uiteindelijk bij Thomas gedraaid kom als ik 40K bijleg op mijn 993S. Ik heb wel het idee dat de wagen die ik dan koop echt wel een waardevaste investering is, alhoewel ik graag de mening van de deskundigen op dit forum wil horen. Wat ik me nog afvraag is of ik dan met zo'n dure en bijzondere auto moet gaan racen (zonde om op te vouwen ), is het niet slimmer om voor 30 of 40K een karretje te kopen (kan ik bij Speedservice of vergelijkbare specialisten echt wel een geschikte auto voor aanschaffen) en daarmee het circuit op te gaan???

Wat is je circuit ervaring - en wat is je (uiteindelijke) doel

Wil je echt gaan racen - dan zou ik 'n race-Porsche kopen (en 'n sponsor zoeken)

Is het om af en toe eens te gummen - dan zou ik of 'n 964 RS kopen - of 'n goedkope(re) 964 - en het grootste deel van je geld in je zak houden om de auto aan te (laten) passen naar jouw wensen

MI kom iedereen op z'n minst 1 keer aan de beurt om van de baan te raken (al dan niet door eigen toedoen) ...



Note: gras heeft slechte rem-eigenschappen - beton betere (vooral al het 'n blok is)

je hebt gelijk Olaf , zo is het maar net.....

Is dit misschien wat?

http://cgi.ebay.co.uk/1991-Porsche-911- ... 45f9dd5323

Die turbo uit de link hierboven staat al een tijd te koop!

Een RSR van een ton is m.i. erg leuk maar wel als je goed kunt rijden. Voor een mille of 40 moet je een auto kunnen (laten) bouwen met 80% van de mogelijkheden van een RSR. Kun je een hoop geld uitgeven aan les en/of een Ringabonnement....

Thanx voor de tip Patrick, ik dacht dat ik zo'n beetje alles had gezien op het web, maar deze kende ik nog niet.
Is het verstandig om te racen met een turbo? Mijn idee daarbij is dat het wellicht erg gevoelige techniek is en turbo-duur, maar ik kan dit nergens op baseren eigenlijk. Terechte zorg?

Ben ik wel met je eens Maarten, investering in les is waarschijnlijk slimmer in deze fase, RSR is te kostbaar om risicovolle opleiding in te doen.......

staat ook op raesracing.be mooie 964RS als je die niet al gezien hebt

Turbo zal duurder zijn dan non turbo maar of dat nou echt je zorg moet zijn.

IMHO is het zoiets als een set van 5k te kopen als je met golf handicap 30 hebt. Aardig maar elders is veel meer te winnen. En zoals Olaf al aangeeft: eraf ga je een keer.
Koop een gammele 964 (15k), strippen, doorlassen, motor en bak reviseren (15-20k), race onderstel eronder (5-10k) dan heb je voor 50k RS + prestaties en kun je hem zonder enig moreel bezwaar kortrijden. Nog beter is uiteraard zo'n project van iemand anders te kopen! Zoiets als dit.