Ik ben sinds een aantal week op zoek naar een 997.2 gt3.
De eisen zijn:

Liefst minder dan 30.000km
Liefst clubsport uitvoering
Aanschaf Prijs niet hoger dan 120k
Keramische remmen mag
Airco en navi
Schadevrij en dealer onderhouden
Front lift zou fijn zijn


Wanneer de toekomstige gt3 >50.000km heeft moet de prijs niet meer dan 100k zijn. Maar liever niet.

In nl staan er 2 zwarten te koop, in Landgraaf heb ik contact mee gehad, erg net ding maar km stand is niet echt fijn ivm doorverkoop over 2 a 3 jaar. Het wordt waarschijnlijk zelf invoeren. Liefst uit Duitsland maar in Denemarken en Zweden staan vaak de echte koopjes die dan ook weer binnen een dag of 2 verkocht zijn.
Er schijnen bedrijven te zijn die voor het vervoer kunnen zorgen. Iemand bekend mee?

De 996 gt3 gaat volgende week in de verkoop.

Jouw eisen zijn ongeveer gelijk aan de mijne Maar ik denk dat we al te laat zijn! Ik ga dit draadje volgen.

Er valt alleen weinig te volgen op dit moment.
Te laat is het nooit, er zit groot verschil in prijs wat er aangeboden wordt.
Dezelfde auto's met complete historie en goed onderhoud scheelt soms wel 30.000 euro.

Hoe staat het hiermee Jacob? Nog actie ondernomen? Nog leuke auto's tegengekomen?

Nee, ik volg de Europese sites maar er komt niet veel nieuws langs waarvan ik weer helemaal enthousiast wordt.
Daarbij ben ik toch ook nog wel heel blij met mn eigen.
Ik denk niet dat ik hem weg doe, zie er een beetje van af. Te koop zetten heb ik niet aangedurfd, straks wordt hij wel meegenomen.
En dan??

https://lh3.googleusercontent.com/-PUeD ... S_3991.jpg

http://lh3.googleusercontent.com/-eQW1v ... S_3992.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-cXgx ... X_2569.jpg

inderdaad: waarom zou je 'm wegdoen? topauto

996 GT3 is een betere auto dan de 997.2 GT3. Hans Mezger kan het weten....

Denk dat Hans Metzger nergens van weet.
Hans Mezger daarentegen.....

Ze hebben toch beide het Mezger blok?

997.2 GT3 heeft Mezger blok.

Alle GT3's tot de 991 hebben 't mezger blok.

Ja, alleen bij de turbo's is de 997 turbo gen. 1 de laatste met Mezger.

Staat er hier in Ribe (Vestjylland, Denemarken) een hele mooie witte te koop, met als ik me niet vergis een zwarte spoiler en belettering op de zijkant. Reed zowat tegen m'n voorganger aan die ineens stopte. Zat achterstevoren in de stoel zowat.

Is niet waar. Hans Mezger heeft alleen het 996 GT3 blok ontworpen. De anderen zijn variaties op het Mezger thema. Mezger zelf vond het ook vreemd dat men het een Mezgerblok blijft noemen terwijl hij er zelf niet aan heeft gebouwd.

Alle 911jes tot de 996 hadden de drysump Mezger-blokken.

Alle blokken t/m de RS4.0 zijn mezger blokken.
Dat over dat ontwerp is beetje kul, zijn allemaal Porsche blokken, Porsche zelf noemt 't zelf nooit met de naam mezger.
Dat er tussen de modellen door verandering plaats vinden is logisch, maar wat ken in de kern bedoelt met mezger blokken geldt voor de 997 gt3 net zo veel of weinig als voor de 996 gt3.

Je baalt gewoon dat jij je 964 mezger blok hebt ingeruild voor een 996..

wel een feit dat er o[p spa enkele weken gelden 2!! 997 gt3 blokken ploften. en dat volgens kenners er wel degelijk betrouwbaarheidsverschillen zitten tussen de 996 en 997 gt3.
wie kan ons daar meer over vertellen?

een mooie 997.1 GT3 te koop bij Porsche A'dam

Lijkt me een mooi onderwerp voor een nieuw topic
Ik verwacht alleen weinig respons......

Na de reactie van Thomas toch maar onze 996 GT3's behouden i.p.v. naar
een 997 GT3 uit te kijken?.....
Ben ook benieuwd naar reacties.

Kan me herinneren dat ze vooral in het begin wat last hadden van olie-lekkages.

bleh. keertje fout terug schakelen en kaploef...gevoelige IMS Lager blok voor elkaar. 2 blokken is statistische bullshit. Wat niet wil zeggen dat er wat aan de hand is want dat kan maar dan zou ik op meer forums reactie verwachten? We shall see. ik heb er geen baat bij. ik ben van na de mezger generatie

leg uit, waarom is 2 blokken statistisch bullshit?
ik heb het van twee mensen gehoord die er allebei zelf waren en elkaar niet kennen.

toeval bestaat natuurlijk, misschien in onderhoud bij dezelfde garage en zijn de autos verkeerd geprepareerd of weet ik wat. iig het is gebeurd en beide specialisten ik ga ze niet nader noemen, dat kunnen ze zelf doen indien gewenst, riepen dat de 997 gt3 vaker betrouwbaarheidsissues heeft dan de 996 gt3.

ik heb er geen verstand, van dont shoot the messenger, maar misschien iemand hier op het Nederlandse Porsche forum wel.
ik zal iig even navraag doen van de week wat beide heren verstaan onder betrouwbaarheidsissues .

Prima actie Thomas.
Ben benieuwd.

op basis van 2 gevoelige IMS Lager of wat het dan ook was kun je statistisch gezien niets baseren. dat is alles wat ik bedoel, niet meer en niet minder. Dat er anderen zijn die roepen dat er meer aan de hand is is prima, maar dan zul je daar meer onderzoek naar moeten doen (en volgens mij probeer je dat, dus prima). Verder bedoelde ik er niets mee maar, nogmaals, op basis van alleen 2 gevallen.....teveel variabelen mogelijk.