mod by horn - afgesplitst uit een ander te koop aangeboden topic

Ander vraagje Erwin ; passen deze ; 11x19 ET70 R96 362 121 10 8.5x19 ET56 op een 993 Turbo?

Dat kun je eenvoudig uitrekenen:

Je vraagt voor 8,5" en ET 56 terwijl het standaard 8" breed en de ET waarde 52mm is.
0,5" breder betekent 0,25 x 25,4 = 6,3 mm verder naar buiten bij gelijkblijvende ET, echter is de ET 4mm verder naar binnen.
En 6,3mm erbij minus 4mm eraf betekent een verbreding tov de standaard velg van bijna 2,5mm aan de buitenkant van de velg en 6,3mm + 4mm = 10,3mm aan de binnenkant.

En voor de achterwielen: Ruf 11" en ET 70, standaard is 10" en ET 52.
1" breder betekent 0,5 x 25,4 =12,7 mm verder naar buiten bij gelijkblijvende ET, echter is de ET nu 70mm - 52mm =18mm verder naar binnen.
En 12,7mm erbij en weer 18mm eraf betekent dat de achtervelg tov de standaard velg ruim 5mm verder naar binnen valt. Daar zul je dus een spoorverbreder moeten gebruiken van 15mm of 18mm om het wiel mooi in het achterscherm te krijgen. Bij een spoorverbreder van 18mm komt het wiel 12,7mm + 70mm -52mm -18mm = 12,7mm verder naar binnen. En volgens mij heb je deze ruimte.

Voor kan het dus, en achter met een spoorverbreder, en dan ga ik ervan uit dat tussen het binnenscherm en de band nog minimaal die 12,7 mm voorhanden is.

Groeten, Erwin.


PS, ik weet dat ik van jou eigenlijk geen lange antwoorden meer mag geven, excuus daarvoor

Food for thought en een slapeloze nacht voor een Modje!
Erwin bedankt!

Dank je Erwin , en Rob vanuit Zuid-Frankrijk...bedankt voor de PB's...alsof ik normaal al niet wakker lag...

Truste!

Iemand interesse in een setje originele "holle spaken" turbo-velgen in praktische nieuwstaat met achter Bridgestones S-03's met minder dan 500 km gelopen oftewel 7.5 mm profiel en voor zo'n 5 mm profiel, 285 en 225 mm breed, de normale breedte voor een turbo.
Naar mijn bescheiden inschatting zijn deze dus ongeveer tegelijk "op" te zijner tijd, wat puur toeval is hoor



Weet niet wat een "normale" vraagprijs is trouwens daar ik dáár nog nooit mee bezig ben geweest , maar ik denk aan E 1600,-

Ik heb nog een setje normale turbo-velgen, de zware, mét winterbanden opgeslagen bij Motron liggen dus zal niet zonder zitten in de tussentijd.

Nogmaals...bedankt hè Rob...


Ik sta trouwens schaamteloos in iemand anders' draadje die voor een 930 óók mooie velgen te koop heeft staan mensen, vergeet dat niet! Ik splits dit topic echter niet omdat het enigzins verweven is (met goedvinden van de topicstarter, anders splits ik alsnog oké?)

Hit & Run, Horn!



Zegt de aanstichter van dit alles...hmm
Rob (alweer op vacantie) Herfst.

Jurgen

De Turbo-velgen van P. hebben ET 40, dus 12 mm verder naar binnen zonder correctie van spacer

Goed opgelet Paul

Ik had van tevoren de goede ET maten opgezocht.
Daarna één berekening getypt voor de voorkant en dit stukje daaronder gekopieerd. Ik had naderhand de getallen gewijzigd in de waarden voor de achterkant. Nu pas zag ik ook dat ik vergeten was de ET waarde te wijzigen in de waarde van de achtervelgen.

Het komt dus anders uit, maar Jurgen heeft nu een idee hoe hij het kan uitrekenen.



.

Ik weet iig dat 11 inch té breed is achter en dat ik moet gaan voor max 10 J bij 19".

Heren dank je wel!