Kwam gisteren bij onze VW dealer Martin Schilder in Haarlem met een storing aan onze Golf.
Het eerste wat hij vertelde is dat zij € 105,-- per uur rekenen
Heb dit nog nooit gehoord bij de BMW dealer, denk dat dit komt daar de Golf wat ouder is
Weet dat de plaatselijke vakgarage's rond de € 60,-- rekenen en als ik naar de accountant of juridische bijstand nodig heb dit vele malen duurder is
Wij komen met onze trucks met een max. laadvermogen incl. chauffeur voor € 75,-- per uur en zal maar niet zeggen wat deze trucks kosten ( meer als een nieuwe GT2 ) en loopt 1 op 2½
En dan mogen wij nog geen eens mopperen en zijn transportbedrijven die veel goedkoper rijden
Onze truckdealer werkt rond de € 75,-- per uur en de garage voor kraanonderhoud rond de € 60,-- per uur.
Ja wat een enorme verschillen he in de uurtariefen, zal wel met vraag en aanbod te maken hebben

Hoop geld. Volgens mij kost de vakgarage voor onze DD inderdaad iets van 60E per uur. Net als de specialist voor de P trouwens

Denken ze dat ze advocaten zijn

Gaan wij maar zwijgen met onze 46,00 euro.

Alle hierboven genoemde bedragen incl BTW?

Wel een mooi bedrag idd!

Bedoelde de VW dealer niet omdat het een (electronische) storing was er een hoger uurtarief gerekend werd

Ik weet dat veel merkgarages tegenwoordig een gedifferentieerd uurtarief hanteren, dwz een gewoon onderhoudsbeurtje zit bijv. op € 65,-- maar storing zoeken kost meer per uur vanwege hoger opgeleide monteur, gebruik van dure diagnose apparatuur etc.

Neemt niet weg dat € 105,-- aardig aan de prijs is idd.

ik zou zeggen toedeloe

Raar ik betaal bij onze VW dealer iets van 75 euro incl. btw, storing opzoeken/aansluiten aan de kast is 1 malig 25 euro geloof ik.

Bij een normale garage hier betaal je iets van 50 euro incl. BTW

Ik weet wel dat bij de dealer hier in de buurt, een VW monteur €10,- MINDER kost dan een Audi monteur, zelfde garage, zelfde monteur, alleen ander logo op de werkkleding....

komt in de buurt van het uurtarief van een medisch specialist. stukje ddr nivellering.

die bedragen zijn een schijntje vergeleken bij wat brammetje rekent die kost vanaf 2000 euro per uur


en dan heb ik het niet over brammetje ladage he

Belachelijk tarief, compensatie voor gedaalde verkopen ofsow
Ik kwam ooit bij een motormonteur, die vroeg in de 70euro per uur voor werkzaamheden(eigen zaak, maar niet echt je van het), en motoport vroeg rond de 40-45euro per uur. Voor de auto betaal ik meestal rond de 40-50 euro per uur, vind ik genoeg

Mijn new beetle 2.0 tdi cabrio heeft bij de V.A.G.-officiele dealer een grote beurt gehad deze week, rekening 1283,40 euro, onderdelen totaal ongeveer 600 euro, waarvan 85 euro olie en koelvloeistof. Dus zo'n 600 euro arbeid, en er staat 6 uur voor de klus. Het tarief van 105 euro per uur klopt aardig...
Het maakt niet uit dat het een cabrio is, want aan de kap e.d. wordt niets gedaan. O ja en ik kreeg nog 10% korting ook.
Een identieke beurt aan mijn Audi a4 2.0 tdi een paar maanden geleden kostte (bij dezelfde dealer) ruim 1850 euro.
De onderdelen die vervangen zijn (waterpomp, riemen, olie, koelvloeistof, luchtfilter, oliefilter, wat bouten, moeren, pluggen, een sticker zijn hetzelfde en kosten ook ongeveer hetzelfde).
Het werkplaatstarief van de Audi monteur is dus fors hoger en op die beurt kreeg ik geen korting.
Uurtarieven zijn niet op de rekening terug te vinden trouwens; er staan verzameltermen als: long-life beurt, getande riem vervangen etc., je moet e.e.a. dus omrekenen.
Bij deze dealer zou ik ook met de 964 terecht kunnen, maar ik ben blij met mijn specialist, die voor een grote beurt nog niet de helft rekent!

Mijn Audi dealer vraagt iets van 80 euro. Toch ben ik er veel goedkoper (160 euro) uit voor een grote onderhoudsbeurt dan bij de Audi-"specialist" (niet-dealer) die 45 euro per uur vroeg...

Tsja dan is de auto zeker alleen bij de dealer aan de computer gelegd en wordt e.e.a. uitgelezen, maar sleutelen aan een auto.....

Mijn pa heeft een audi 80 uit 91 met 91 k op de teller. Nieuw gekocht en elk jaar dealer onderhouden. Er zit een raar geluid in de motor, de dealer weet niet wat het is, want de computer geeft geen uitsluitsel......

Verschil tussen dealer en specialist. Dealer heeft de computertechniek. Maar de specialist heeft de sleuteltechniek.

Maare brammetje kan jou veel meer ellende dan wel geld besparen of opleveren dan een VW monteur....."value based pricing", heet zoiets, of dacht je dat een Viagra pil echt 10 euro kost om te maken, tis wat het ding voor je doet.....en voor we het over medische ontwikkelings kosten ed gaan hebben, het blauwe pilletje is per toeval ontdekt - serendipity. Volgens mij dwaal ik heel erg af.....

voor een olieboer weet je veel van viagra.

voorlopig kendie weer knallen dankzij die pillen

Schrijven met de vork is ook helemaal hot

Ach tis als met een Porsche, hij gaat hard zat, maar soms geeft een beetje "tuning", niet die extra prikkel......

Dan is mijn vrouwtje maar een koopie voor 275 ex btw! moet ze maar snel de tarieven laten verhogen...

Was in verkeerde draadje geplaatst, nu goed gezet.

molen934 ,bedoelde hij/zij niet "omgerekend in guldens"
Anders zou het geen volkswagen mogen heten .

Prijs lijkt aardig overeen te komen wat we afgelopen jaar hier hebben betaald bij een Volkswagen dealer ook dat waren echt euro's. (zijn ons de blubber geschrokken)

Iets meer dan 30 incl. bij de specialist. En naar volle tevredenheid.