Heel fraai, maar het rijdt voor geen meter met al die reacties door de cardan. Voelt of je constant met een lekke achterband rijdt.

Weet ik, net als bij mijn oude XS750 Yamaha met cardan waardoor je bij lage snelheden met gas erop een beetje gelanceerd werd.

Daarom heb ik oa na de proefrit op de BMW R1100S besloten om hem niet te kopen, en te kiezen voor de VFR...

Maar goed ik ff nu een stuk rijden voordat het weer losbarst......

Ps. De rit van de DGR bestond het overgrote deel uit moderne Harley's....en die paar klassiekers tja....

Ik heb met de R1200 GS nooit last gehad van cardan reacties? En ik heb genoeg motoren met ketting gereden om het verschil te merken.

Die is ook een stuk jonger en verder doorontwikkeld dan een Guzzi uit de jaren 70.

Ik heb heel lang op een Guzzi Le Mans 3 gereden, weinig last gehad van die Cardan momenten.
Sterker nog, ik vond het de best sturende fiets die ik ooit gehad heb.

Na lang wachten, eindelijk, met toeters en bellen, Pan America Special (and Jekill and Hide Nomad), 152pk, what a machine, en eens wat anders dan een GS1250. De Streetglide is er ook nog voor de klassieke Harley beleving, maar het gaat moeilijk kiezen worden, gelukkig heb ik sinds kort “veel tijd”….

Gefeliciteerd Marcel, veel rijplezier!
Ben je met pensioen?

Gaaf apparaat en zal ongetwijfeld goed rijden en klinken
Zelfs bij HD beginnen ze het te begrijpen

Stoer ding. Doe je goed!

Al 1 maand, kom tijd te kort

Gefeliciteerd!

Heb je nog andere motoren overwogen? (Ktm1290 is denk ik vergelijkbaar)

Klinkt bekend. Maar wat een machine zeg. Zou de sound ook wel eens willen horen. In ieder geval vele spannende maar veilige kilometers gewenst !!

Gaaf
Zie of hoor je hier wel een keer in de buurt

ja bekend mee, maar nee niet echt, ging ook vooral om de combi Harley, Adventure bike, en de alom lovende commentaren en het idee dat ik nu tijd genoeg heb om beide Harleys te gebruiken. We gaan zien, eerste week geplanned naar bike week in Willingen over goeie week

Geweldige motorfiets, alleen jammer dat ie geen cardan heeft. Vind ik wel een must voor een adventure bike. Maar dat is een persoonlijke keuze.

Lelijk ding. Nog lelijker dan mijn eigen 1200 GS die ook bovenaan de lijst van lelijke moto's staat. Maar ze rijden toch zo goed.

Hieronder mijn mooiste moto ooit, althans voor mij. Zo'n spijt van verkoop.

Sja,de 916 sp is een all time mooiste fiets .
Alleen jammer van de onbetrouwbare techniek....

Wel Erwin, ik heb meer dan 30 Ducati's gehad en nooit, maar dan ook nooit met één in panne gestaan.

Dat kan,dat is hetzelfde als iemand die een honda koopt en alleen maar ellende ermee heeft,dat kan ,maar komt sporadisch voor

Dus net zoiets als de 997 motor problemen
Vaak zit het mee en soms tegen

Dan bof je, ik heb de 1200 multistrada gehad en die heeft opgeteld een flink aantal weken bij de dealer gestaan omdat ‘ie niet meer wilde starten. In de 1,5 jaar dat ik deze brommer had, zijn er wel 4 nieuwe teller-units in gegaan. Veel elektronische problemen gehad. Een scheur in de voorvork was de druppel. Deze heb ik bij Öhlins laten vervangen in mei van dat jaar. Ik was gelukkig net op tijd, er waren veel dezelfde gevallen zei de monteur, maar die konden wachten tot september omdat de volgende batch niet eerder werd geleverd… Ik heb ‘m ingeruild voor een KTM1190 adventure. En dat had ik eerder moeten doen.

Kijk, Harley gaat ook mee met ‘hoogpoters’….veel rijplezier ermee,, stoere motor!

Daarom heb ik de Honda VFR voor de betrouwbaarheid erbij…starten en rijden…

En ik heb één stukgatie en daar blijft het bij……net als de 3.2….

Met een Biggelaar getunede 1098 geracet. Gebroken klep, gebroken krukas en een kapotte versnellingsbak gehad.
Maar dat was natuurlijk onder racecondities.
Maar wat liep dat ding verschrikkelijk hard, vooral bocht uit, niet normaal.
En dat geluid, zoveel mooier dan dat 4 cilinder gejank.
Heel veel plezier mee gehad, ondanks de onkosten.
Als je een Duc gewoon op de weg rijdt blijft hij echt wel heel.

Heb een Oer Monster M900 uit '93, geen enkele klap verkeerd, zeer betrouwbaar...