Maar geen busje/KJN op het lijstje?

Afgelopen weekend in een Cayenne S gereden - het rijdt wél erg lekker...

En met getinte ramen hoef je ook niet bang te zijn dat je herkend wordt...

hmmmm.... dus dat zou betekenen dat good old " drifting" ," die richtig gute Autofahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben" , Walter een GT 2 of Carrera GT niks vindt... zou kunnen, hij zegt het, maar het verbaast me wel!

Dat is net zoiets als met die dikke negerin, als je er naast loopt schaam je je dood, maar als je er eenmaal inzit rijdt het best lekker....

Ik werk zelf bij een MB-dealer en (hier kan ik dat wel zeggen) dat van die uitvaartverzorging, roepen we zelf intern ook... de nieuwe ML daarentegen (met luchtvering op de "S"-stand ) is een superauto.

Was roch ook meer voor de USA ontworpen?

Waar mensen toch het idee van krijgen dat je met een 4wd niet kan driften is mij niet geheel duidelijk...

Walter Röhrl heeft overigens wel een Carrera GT in zijn bezit, dus hij zal het niet niks vinden.

Kerstgratificatie van de baas?

Was een tijd geleden een vergelijkingstest op Z'voort tussen KJN turbo en 911 Carrera, ik weet niet meer welk blad maaaaaaar,


DE KJN WAS SNELLER

Autovisie volgens mij. Maar de omstandigheden waren als ik me goed herinner ook vochtig.

Heel veel van die busjes worden gekocht voor moeder de vrouw.
Is wel makkelijk om de kinderen in de wagen te zetten, je hoeft zelfs niet door je rug te gaan, ook niet voor het in en uitladen van de wagen. Zeker nu ze ook van die uitschuifbare vloerplaten hebben.
Heel veel vrouwen vinden het handig, en ja ze krijgen een veiliger gevoel in de wagen.

Een Vito of een V-klasse van Mercedes, rijd echt als een bestelwagen, en ik spreek van ervaring, dus zeker geen alternatief voor een Suv.

Maar ook ik ben een voorstander van een limo tegenover een SUV, maar dan is het wel handig als de vrouw met een SUV rijdt, om even wat grotere spullen op te halen. Als eerste wagen, zou er bij mij zeker geen SUV binnenkomen.

Trouwens de meeste mensen die ik ken, en de SUV als eerste of enigste wagen hadden, doen het meestal geen tweede maal.

Mijn Top 5 van SUV's :

1) Cayenne S
2) Range Rover Sport SE
3) BMW X5
4) de nieuwe Mercedes M
5) Volvo XC70

Zowel de Volvo XC70 als de Audi Q7, vallen bij mij onder de categorie "Breaks op hoge poten"
Ik vind ze niet de uitstraling hebben van een luxe terreinwagen, waar eigenlijk de SUV's uit ontstaan zijn.
De carrosserie oogt in mijn ogen te lang en te laag.

Mijn vriend heeft een Merci Vaneo, een soort A klasse met een grote bak achteraan. Die wagen was echt geen succes en de productie is na een paar jaar al stop gezet. MAAR dat ding heeft een wegligging Hij kan er mee scheuren alsof ie in een sportwagen zit, in zijn drie vol gas door de meest krappe bochten! ( waar ik af en toe toch al denk: dat gaat een keertje mis ) Het is niet echt een SUV en haalt op bergje af in Belgie dat we naar Spa reden 170 k p u en omhoog maar 15 tot 20 k p u! Maar ja, meneer heeft er zijn plezier in, dus waarom een Cayenne aanschaffen?

Van mij:

1) Porsche Cayenne
2) BMW X5
3) VW Touareg
4) MB M (nieuw model uiteraard)
5) Range Rover



Oja razend benieuwd naar deze, extreem boven ieders (zeker de mijne) budget, maar toch

Die SpykerSUV lijkt net een vis ( voorgril gapend als een vissebek ).. vreemd concept.

Mijn lijstje:
1)Cayenne Turbo S
2)VW Touareg
3)Hyundai Santa Fé ( nieuw en oud model )
4)Lincoln Navigator
5) ..?

Mijn lijstje:

1. Range Rover.

En dat is gewoon de enige die kan (en ook niet een echte SUV, maar meer een uniek model).

Maar eigenlijk hou ik gewoon niet voor hoog-op-de-pootjes-auto's, ongeacht of het een SUV, MPV, of weet ik wat is. Wat zeg ik, ik vond mijn auto al te hoog op de pootjes staan...

Mijn lijstje :
1. Range Rover
2. Range Rover voor als nr. 1 in panne staat

+1

Heb niet zoveel met SUV's, 4x4 en aanverwante artikelen, net iets te lang in gered als dagelijkse auto in Gabon (LR110)




maar als het echt moet:

Range Rovers Sport, die vind ik echt mooi...

Heb vorige week dus met zo'n Q7 3.2 tdi gereden, maar was echt wel onder de indruk van zowel de wegligging als de prestaties. Model, tsja ieder zn smaak. Als je hem van dichtbij bekijkt, zeker van voren is ie echt kollosaal. Wat me wel opviel zijn de scharnieren van de achterbank, als je over je schouder naar achteren kijkt ziet dat er gewoon rommelig/slordig uit.

Maar, zoals gewoonlijk mogen ze hem vanavond of morgen echt wel bij me voor de deur zetten..................

O m'n vorige werk noemde we het ook wel RampRover

Op zaterdag hadden ze een off-raod dag georganiseerd, en op maandag kwamen en 4 of 5 LaRo's en RaRo's met kapotte versnellingsbakken, differentieels en tussenbakken. Echte "degelijke" Engelse kwaliteit

Maar wat het model betreft mogen ze er zeker zijn.

De nieuwe schijnen toch wat beter te zijn.
De ouwe stonden ook wel bekend als " Prince of Darkness", matige electronica

Laat mij, als vertegenwoordiger van "het merk" er maar eens wat van zeggen: De Q7 is idd. een grote, zo niet, kolossale auto die verrassenderwijs erg lichtvoetig rijdt voor een dergelijke auto. De auto is duidelijk gemaakt voor lange afstanden met hoge kruissnelheden. De uitstraling van de auto hangt erg af van de gekozen kleur. Auto wordt wereldwijd erg goed verkocht: de produktie is opgevoerd van 50.000 naar 70.000 eenheden.

Dus hij verkoopt goed....
Maar zou je hem zelf willen rijden?