Dat was Lucas een fabrikant van o.a. ontstekingen en verlichting

Komt omdat de eerst A-klasses allemaal bij de Elandproef op hun kant gingen. Mercedes heeft toen de hele (dure) trucendoos open moeten halen om het autootje rechtop te houden.

@wolf: Ík rij liever iets kleiner . . .

Dat viel wel mee, hoor!

Bij één test (ik dacht van een of ander tijdschrift) is een A-klasse inderdaad op z'n kant gegaan, maar achteraf is gebleken dat die test onder de verkeerde omstandigheden had plaatsgevonden.

De eerste kleine mercedes -inmiddels al 'baby Benz' gedoopt- stond op dat moment net op het moment om geïntroduceerd te worden en de druk op Mercedes was immens.

Het nieuws van de omgekiepte A-klasse ging als een lopend vuurtje door auto-land em vond gretig aftrek bij de auto-media.

Hierdoor liep Mercedes het giga-risico dat hun troetelkindje nog vóór de introductie op een disaster uit zou draaien en daarom hebben ze inderdaad de trukendoos opengetrokken om de auto een super stabiliteit te geven!

Dat heeft wel tot consequentie dat de eerste A-klasses bekend staan als 'stuiterbakken'...

Achteraf is gebleken dat tal van auto's op hun kant zouden zijn gegaan als de test ook bij die auto's op de wijze als bij de A-klasse zou zijn uitgevoerd, maar toen was 't kwaad al geschied...

Mijn lijstje:

1) Cayenne Turbo S
2) Cayenne Turbo
3) Cayenne S
4) Cayenne
5) Mercedes G-klasse

Erik

1 t/m 4:


5:

Van jouw had ik op 5 de Jagdwagen verwacht

Dit is dus geen SUV, maar wel het echte werk.

Heb zelf ruim 1jaar met een G400CDI gereden, en met spijt weggedaan onder duk van de meiden.

Ik heb ergens gelezen dat er een opvolger komt van de G-klasse.

de GL is er al, zover ik weet wordt deze naast de G gevoerd

Klopt inderdaad, er was eerst spraken om de GL als vervanger te laten dienen voor de G.

Echter door het specifieke, trouwe publiek, alsook de verlenging van het contract met het Duitse leger, is weermaals beslist om de G-klasse gewoon in productie te houden.

Marco, welcome back

idd ben er weer

Ha, die Porschisten;



De kreet "Prince of Darkness" kreeg Lucas in de late zestiger, vroege zeventiger jaren. Vaak wordt aangenomen dat zij simpelweg niet in staat waren fatsoenlijke electrische installaties te leveren, maar het waren eerder de Britse auto- en motorindustrie die niet bereid bleken de prijs voor kwaliteit te betalen. Lucas leverde dus gewoon waar naar het geboden geld.

En terecht.

Uiteraard

Zeg Paul,
als het je lukt om thuis een GT3RS verkocht te krijgen dan moet een G er toch ook nog bij kunnen ?

De RS, rijd ik voor 99% alleen. De G-klasse deed voor een groot deel dienst als gezinswagen, alleen het gezin was er niet gelukkig mee

Aha, nu begrijp ik het. Je koopt een RS om eens alleen te kunnen zijn

Nee, om zonder comentaar met een witte te kunnen rijden

Maar van een Q7 naar een RS, dat kan ook alleen hier maar

dan weet je meteen wat ik dagelijks te stellen heb
G blijft idd een prachtwagen; een Defender met het interieur van een S klasse

Touche...

Dus op :
5) de Jagdwagen
6) Mercedes G-klasse

Eri(c)k

eigenlijk is zo'n Q7 en tutti quanti een terreinwagen voor "strandjeanetten" (nieuw Vlaamsch woordje ter lering voor onze NL-vrienden)

echte off-roaders doen het in een Hummer - al is dit blijkbaar niet altijd even succesvol

Zandhomo's?

Mercedes G inderdaad ook een icoon! Geweldige auto. Zoals een kind een auto tekent, vierkant!

en die cabrio die ze er in Italie van maken vind ik ook gaaf...



maar idd zoals op dat plaatje van Erick zou ik hem zo willen hebben. Word je hebberig van...