Ik heb zo'n Specialized testdag recent in de Drunense Duinen gezien; dat pakken ze erg indrukwekkend aan; vrijwel alle nieuwe modellen hebben ze bij, zowel race- als ATB's.
Zelfs van die spectaculaire fatbike's met van die ballonbanden waar je met uiterst gemak over los zand fietst in plaats er ver in weg te zakken.
Aangezien ik een fan ben van het merk Canyon (heb er 3), moest ik toch even goed kijken wat die Amerikanen allemaal voor high tech op de markt zetten.



Dát is wat ik zelf ook verwacht; de remkracht van een schijfrem is zo enorm (hoewel een goede schijfrem goed te doseren is), dat het de grip op het asfalt van zo'n smal racefietsbandje snel overtreft.
Het is niet voor nix dat de UCI zo lang wacht met het toestaan van dit systeem onder de profs. Ik ben niet echt een klimmer op de racer, maar met dalen ben ik één van de snelsten, en heb altijd al een enorm vertrouwen in de gewone velgrem gehad. Wel fiets ik dan liever met draadbanden dan met tubes (die lijm los laten vanwege de warmteontwikkeling van de velg).

Schijfremmen op een ATB is hier in het vlakke Nederland ook totaal overbodig. Met gewone, inmiddels ouderwetse V-brakes of hydraulische Magura's HS33 ben je hier in de natte modderige bossen het beste af.
Ga je ATB'en in Zuid-Limburg, de Ardennen of heftiger de Alpen of Dolomieten dan zijn de schijfremmen absoluut noodzaak. Heb 2 jaar geleden de Transalp gefietst, in 6 dagen van Ischgl naar Como, en dan zijn diskbrakes echt super! Ze slaan helemaal zwart uit van de hitte, ze sissen als je beneden aan de afdaling er tegen aan spuugt en je remblokken worden zo extreem hard (van de hitte) dat ze nauwelijks slijten!

Heeft iemand ervaring met de seasucker? https://www.duursport.nl/seasucker/talon-60684 Ziet er wel handig uit en lijkt me net op 3.2 Targa te passen. Ga deze misschien sowieso kopen, want m'n andere auto past ie wel net in, maar dan is ie ook vol.

Ben er ook naar aan het kijken hier in de USA. Collega van mij heeft er een en is laaiend. Zuignappen zitten vast binnen 1 minuut en fiets staat muurvast. Wel crank vastzetten aan fietsframe! Hij wist dat niet en trapper van fiets heeft lak beschadigd.

Ik heb m eindelijk gekocht en het werkt goed!

Heb een mooie foto, maar weet niet hoe ik m moet plaatsen via mobiel...

Heb hem zelf ook al sinds vorig jaar. Ideaal, past inderdaad op iedere auto. Nu heb ik hem weinig gebruikt omdat ik kort na aanschaf een camper gekocht waar ik de fiets het meest mee vervoer, maar de keren die ik hem nodig had was ideaal. Heb wel een adapter laten draaien om boost en non-boost allebei te kunnen gebruiken.

Eerste rit naar Luxemburg had ik op een gegeven moment niet door dat er 2 mountainbikes op mijn dak stonden... 170 is geen probleem, staan super stabiel op de Seasucker.

Eerst de P opgehaald bij de garage (Ams-Hilversum)


Daarna binnendoor naar Woudenberg gereden, bleef goed staan.


En uiteindelijk gisteren gewoon via de snelweg terug naar Amsterdam (110-120km/u) en behalve wat idioten die van heel dichtbij een foto wilden maken, ging het heel goed.

Over twee weken de Amstel Gold Race, dus als mijn vrouw de andere auto nodig heeft, heb ik geen excuus meer .

PS - Volgens mij doe ik iets verkeerd met de foto's, want in het voorbeeld zie ik ze zelf niet...

Je hebt de url gekopieerd, je moet de locatie eigenschappen van het plaatje kopieëren.
Rechtermuisknop en dan de locatie kopieren en die er in plakken.

Klik op citeer om het verschil te zien tussen jouw opzet en wat er eigenlijk moet staan

Ziet er verder tof, maar ook erg appart uit.
de fiets is groter dan de auto
Niet bang voor vervorming van het blik?

Dank voor je hulp en ik heb het verschil gezien.

Ik ben niet zozeer bang voor vervorming van het blik, maar een collega heeft me nu wel aan het denken gezet.
Hij wees mij er wel op dat de Targa ruit alleen door rubbers op zijn plek wordt gehouden.
Ondanks dat mijn fiets gestroomlijnd is, vangt deze wel extra frictie en zou deze teveel kracht op het raam kunnen zetten waardoor eruit gaat?
Ik hoop het iig niet!

Gewoon nog zo'n set kopen en binnenkant achterruit met binnenkant voorruit verbinden met spanband

En dan voorop nog zo n fiets om te zorgen dat de voorruit niet naar binnen wordt getrokken.

(ik vind deze nog altijd zo fantastisch )

Iemand hier die ook aan downhillen doet? Of is dat allemaal te spannend hier voor de wegracerts?

Waarom de fiets niet gewoon achterin? Wielen en zadelpen eruit & frame in (Decathlon oid) fietstas stoppen (ivm bekleding). Past in ieder geval prima in een 997. Zelfs maat 59.

Is wellicht iets onhandiger dan de fiets op je dak zetten, maar scheelt wel wat windgeruis & evt angst dat je ruit eruit kan knallen.

Als je een MTB hebt met veel modder snap ik wel dat je hem (zelfs niet in een tas) buiten de auto wilt houden.

Ik merk bij mijn auto zeer weinig windgeruis, zit vast met de voorvork boven op het dak en de achterwielen zitten op de kofferklep. Zit dus niet vol in de wind.
Ik zou het zo ook doen, voor mij geen fiets meer in de wagen.

Even de fiets proberen. De eerste keer na jaren weer op de fiets. Omdat ik na mijn hartoperatie de circulatie op peil moet houden heb ik mijn oude Gazelle "champion mondial" koersfiets ('76) te voorschijn gehaald. Ben de hometrainer namelijk behoorlijk zat. De fiets had 25 jaar stof verzameld. Bandjes vergaan en de remmen zaten vast. Wat nieuwe onderdelen opgehaald. Ben van plan komende winter de fiets helemaal te demonteren en over te spuiten vanwege roest op het frame. Ondanks de zeer hoge km stand nog een goede fiets. In jullie ogen natuurlijk een ouderwets model. Ben ik zelf ook

Ik vind het een topfoto hoor

Luchtgekoeld, altijd goed!

Ik zie inderdaad geen bidon zitten

Deze oude dingen zijn behoorlijk populair onder de hipsters

Gefeliciteerd, Jaap, voor je 101 jaar zie je er nog goed uit!

Wat wil je, hij heeft net een ‘motorrevisie’ gehad

En ik ben al blij dat ik met mijn trekking-fiets uit 2000 nog een aantal keer per week op en neer fiets naar het werk. Geen roest, maar wel vorig jaar de achteras, ketting en tandwielen vervangen. Niet slecht voor een eerste echte onderhoudsbeurt in 10 jaar. Nu toch maar jaarlijks een klein beurtje laten uitvoeren.

Er worden tegenwoordig ook al retro-bike events georganiseerd. Deelnemen kan enkel met een koersfiets die oud genoeg en tijds-correct is uitgevoerd.

Zitten er onder de Wielren en MTB liefhebbers, forum leden die vaak met de pedelec naar hun werk gaan?

Ik rij met mijn Stromer (St1X) 60km per dag, Laren-A'dam vice versa. Reden dat ik dit op de pedelec doe en niet de race fiets is dat het mij dan te lang duurt. Nu is het 50 minuten wind mee en 60 minuten wind tegen. mooie route langs de N236. Bevalt mij erg goed, fris op werk en relax weer thuis komen.