Goedemorgen allemaal. Ik vraag me wel eens af of de onderhoudskosten van moderne Porsches 997 mk 2 en 991 etc niet vele malen duurder worden dan we gewend zijn van de classicporsches op het moment dat ze net zo oud zijn als bijvoorbeeld een 964 nu is. Ze zijn vol met elektronica. In bumpers voorruit e.d en dan de prachtige pdk. Bakken. En alles wat ik. Of vergeten ben. dat zijn dure onderdelen en en ook lastiger te repareren.
Wat denken jullie hiervan.?

Ik denk dat dat wel mee valt. Zeker zit er meer elektronica in en alles kan stuk gaan maar bij oudere modellen moet de motor of de carrosserie weer eerder aangepakt worden ivm revisie of roest.
Ga er maar vanuit dat je bij alle typen een goed gevulde beurs moet hebben als je er eentje aanschaft.

Je klinkt nu een beetje als mijn vader die altijd de goedkoopste basisuitvoering van een auto bestelde omdat "wat er niet in zit ook niet stuk kan gaan".

hoi Rene, geen ervaring met Porsche , maar als voorbeeld .. kijk een naar een Range rover Classic en zijn opvolger de range Rover P38 die nu
youngtimer is . (en nog niet vol met computers zit) hier zie je heel duidelijk een verschil in onderhouds kosten . De eerst een simpel concept, de tweede al vol met
sensoren , electroca's en mega veel relais .. zodat het voor de leek ( en voor een doorsnee garage ) bijna niet meer te doen is . Dus je komt al gauw in houden van
de "specialisten"met navenante prijs. Voor mij ook dereden om terug te keren naar de Defender.

Rene, ik heb geen ervaring met een "moderne" Porsche, maar als ik kijk wat ik in 12 jaar aan de 964 heb uitgegeven aan Onderhoud en reparatie's (restauratie en upgrades niet meegerekend) kom ik op zo'n € 1500,--* per jaar uit. Hier zit wel de koprevisie bij in.

Ik heb gelukkig de kennis en ervaring om e.e.a. zelf te kunnen doen, vooral op het gebied van de elektronica die in de 964 nog
van de "grovere" soort is, maar wel al knap ingewikkeld in elkaar zit (voor mij dan ).

Ik denk dat je voor dat bedrag een heel eind met een moderne Porsche komt als je zelf een beetje handig bent en niet voor ieder dingetje naar de dealer of specialist moet rijden

*iets afgerond naar beneden TOTMBO leest hier af en toe nog mee

1.500 EUR per jaar, dat is een koopje ...

Ja, maar ik kan een hoop zelf, electriek, banden, remmen etc. Eigenlijk doet mijn speci alleen het onderhoud, olie en filters verversen, kleppen stellen, APK etc.... Als ik hem ook de electriek storingen had laten doen, was ik er op leeg gelopen......zeker in het begin, nu is alles onder controle

Als ik alles (dus ook de restauratie en upgrades) mee tel zit ik grofweg op € 3.750,-- per jaar. Motorrijtuigenbelasting en verzekering niet mee gerekend.

De kosten bij mij P's vielen nog wel mee:
Boxster S; nieuw gekocht; 4 jaar en 66.000km mee gereden: €4000 (incl vervangen nw voorruit)
Macan GTS; nieuw gekocht; 2 jaar en 59.000km mee gereden: €2165 (waarvan €1500 voor winterwielen)

Ja maar dat zijn 4-5 jaar oude auto's, Rene bedoelt hoe het met de kosten zit als deze pakumbeet +25 jaar zijn.........

Dan wachten ik nog maar even 25jaar . Vond het wel leuk om de onderhoudskosten van een nieuwe P te laten zien

Bij een nieuwe Porsche komen er, weliswaar niet voor onderhoud, nog wel wat andere serieuze kosten bij ... na de eerste twee jaar ... jaarlijks ...

Porsche Approved (verlengen)
Porsche voertuigvolgsysteem (connect abonnement verlengen)

Porsche. Is duur. Blijft duur.

In vergelijking tot de afschrijving vallen de Porsche Approved en de volgsystemen nog wel mee....

Kijk bijvoorbeeld naar deze 911 GTS uit 2018. https://finder.porsche.com/nl/nl_NL/911 ... -GTS-74766

Nieuwprijs € 182.446,00. Nu in de aanbieding voor € 149.950,00. Afschrijving van € 32.496,00. Over 13 maanden komt dat uit op € 2.500,00 per maand.

Best wel stevig. Normaal onderhoud (banden, olie, blokken, schijven, koppeling) is allemaal best te doen, maar vooral de niet zo in oog springende zaken tikken aan. Roestplekjes wegwerken, versleten rubberen onderdelen vervangen, of metalen onderdelen (motorbeplating, uitlaatsysteem) die na 25 jaar aan vervanging toe zijn. Dat tikt aan. Ik heb nu 6 jaar 993 en 964 gereden en bij mijn 5000km/j zit er nu gemiddeld wel EUR 3500 per jaar onderhoud in als je alles meetelt.

Dit klopt dus wel met mijn ervaring.

Inderdaad zitten wij op ongeveer dezelfde kosten.

Nu gaat het alleen nog om Rene's vraag of de modernere modellen (997 / 991) als deze ook 25 jaar zijn hogere onderhoudskosten hebben ivm de aanwezigheid van veel meer elektronica die deze modellen aan boord hebben t.o.v. bijvoorbeeld een 964.

Ik heb geen glazen bol, maar ik ga maar even af op Ewout z'n vader, en dan zou je dus wel hogere kosten kunnen verwachten. Maar hoe vaak gaat er nu een parkeersensor kapot

We zullen nog 10 jaar geduld moeten hebben.....de eerste serie 997 is nu bijna 15 jaar oud......

Daar kijk ik liever niet naar.

Aan de andere kant was m’n 993 turbo qua prijs bijna 3x over de kop gegaan dus ik kan wel wat afschrijving hebben als je bekijkt wat ik er ooit heb ingestopt.