Had dit als onderwerp nog niet gezien , en was benieuwd of er ook anglofielen
hier zijn.. of ex anglo’s...
Als kick-off .. zelf heb ik 3 Engelse auto’s. , hiervoor ook Engelse auto’s. Wel
heeel vroeger een. 924 en 944 gehad. Nu een TR8 pre production coupé uit 1977
Een van de 145! V8 getuned blok, Een TR6 uit 1973, en een BSA scout 6 - 2 seater uit 1938.
De laatste 2 , moeten het veld ruimen eerdaags voor een 911 targa.

Oh my, you escaped from the brexit?
Welcome!!

Haaa nog een jaar dan worden de Engelse onderdelen weer fors duurder

Engels.... nee. Had ooit een Triumph Spitfire maar man, wat was die een hoop ellende. Sindsdien nooit meer Engels...

Leuk topic en hier mijn coming out: Mijn hobby ben ik ooit begonnen (vlak na mijn studie) met een Spitfire en ik heb daar 8 prachtige jaren mee gehad. Toen kwam er een (getunede, voor wat het waard is....) Herald cabrio omdat de kids achterin mee moesten. Uiteindelijk heb ik 6 jaar een Lotus 75 gehad, een Elite 503, een soort 4-persoons Esprit. Moordauto, mits... die complexe 2.0 liter 16 klepper en twee dubbele Dell’Orto’s uit 1975 en de Lucas ontsteking een beetje wilden samenwerken. Die paar gelukzalige dagen in het jaar (en echt niet vaker) dat het allemaal klopte, waren van een onuitsprekelijke schoonheid.
Fast foward: mijn vrouw en ik konden destijds een weekend een Cayman S (987.1) lenen en besloten toen op slag dat er een Boxster moest komen. In 2013 kochten we de beste die we konden betalen en genieten nog dagelijks. We zijn van Porsche gaan houden, vooral ook door de leuke contacten tijdens meetings en hier op het Forum, die ons doen denken aan onze Triumph Spitfire Club-tijden. Maar stiekem blijven we eerlijk gezegd mbt auto’s toch Anglofiel.

Heb niet heel veel met Engelse auto's maar dit zou wel een leuke auto zijn voor in de garage: https://youtu.be/BZP-XgaiaJM

Veel Spitfire Owners hier
Kocht de mijne in 1981, als eerste auto toen 6 jaar oud. Heb hem nog steeds.
2 keer gerestaureerd 1x in mn studententijd, geen geld dus niet goed gelukt. Daarna perfect gerestaureerd.
Veel lol mee gehad, vaak mee op vakantie geweest naar GB, Frankrijk, Noorwegen.
Staat nu al jaren op zolder, maar ik weet zeker dat hij met een paar uurtjes sleutelen weer loopt. Super simpele techniek, doet het altijd.

Leuk om te horen Cazzo. De ‘mijne’ rijdt nog steeds ergens in NL. Ik hoop niet dat ik hem ooit tegenkom, want de oprit en garage staan al vol,..

Heb zelfs mn rijbewijs gehaald in n Ford Cortina en natuurlijk vroeger ook een Spitfire een latere type met hogere voorbumper.
Mn zus reed Herald Vitesse met een 6 cilinder.
Werkte bij Vermeulen en hadden Kimman als klant met heel veel Engels spul.
De baas reed in een Wolseley (een luxe Austin Balanza) reed erg goed en bracht er de Kerstpakketten mee rond.

Vele mini’s en MG B’s en die spartaanse Land Rovers kregen we om aan te werken.
Wat ik zelf erg mooi vond waren de Rovers 2000 tc en de 3500 met dat mooie leer van binnen, dat rook zo heerlijk.
Vriend van me kocht als eerste auto een Morris Minor 1000, heerlijk antiek.
Je had toen een aparte kist met gereedschap voor Engelse maten, halfs duims was 13

Hadden hier een MG B van ‘77 .... plaats laten maken voor een Speedgelbe Boxster S

Sinds kort staat er (wel) een 78”er Series III in de tuin. Boswachtersgroen

Ik hou ook wel van Engelse auto's. ALL PARTS FALLING OFF THIS CAR ARE GENUINE BRITISH!
Jaren een Herald 13/60 cabrio gehad. In de vakanties volgeladen met drie kinderen achterin op en neer naar Spanje, geen enkel probleem!
Nu al 12 jaar een Jaguar Super V8 en een Defender.

Nog nooit een Engelse auto gehad, maar ben wel anglofiel en altijd dol geweest op de Jaguar MK2. Wat een stijl!



Naast de 911 is dit ook zo'n auto die hard lijkt te gaan als hij stil staat.

Een complete auto op zolder? Dat smeekt om een foto

Ja een stuk of 5 mini's(cooper en vercooperd) nog in Nederland. En een Triumph GT6('72) en een Scimitar GTE 6a('78) toen we in Engeland woonden.

Scimitar had ik ook leuk gevonden . ,meestal met een Ford Essex 3 liter blok , polyester carrosserie en met de kleine chromen bumpers.
GT6 is ook leuk , zie je veel in klassieke rallys .
Heb een tijd een Marcos Mantula gehad . reed geweldig maar het in en uitstappen was hilarisch .. erin ging nog wel..
eruit liet ik me achterover rollen!

Als broekie had mijn vader een Rover P6 met 3500 V8 Mijn eerste auto als student was ook een Brit; Een rode Mini Clubman 1275 uit 1980 met GT stripes. Het leek precies op [urlhttps://www.gumtree.co.za/a-classic-vintage-cars/sandton/1980-mini/1006134123830911441120609]deze[/url]




Top auto, had er enorm veel lol mee totdat een kogellager in de versnellingsbak besloot een wandeling door het blok te maken. Resultaat was het blok aan gort en niet meer te redden. Ik heb de auto met een zwaar hart naar de sloop gebracht Daarna nooit meer aan Brit op de oprit gehad van de opvolger was een Porsche 924 Maar ook ik heb een zachte plekje voor ze. Een Aston Martin Vantage V8 zou ik heel graag willen. Ook een Jensen Interceptor vind ik fijn. Ik kijk ook met regelmaat of een een RR Corniche kunnen scoren. Of een Triumph Stag, Maar had ik heel veel geld stond er zonder twijfel een Bristol Blenheim bij mij op de oprit.

Wat ik een fraaie Brit vind is de Austin Healy en met name de laatste Big Healy in 2 kleuren
Nog een foto uit de oude doos bij de Pony Pot rally in Haarlem rond 1972, reed zelf met de bmw 1600 TI en mn maten met de MG.

Pot? Was jij een hippie?

De linkse is Bennie en nog steeds mn vriend, reden samen op het circuit en had moeite hem bij te houden met de bmw
Was geen “hippie” maar KVV er, zegt jou dat wat
Nu al jaaaaaaaren een vutter

Zolder op de zaak, niet thuis.
Weegt maar 700kg. Met heftruck zo naar boven.

Duidelijk. Ik had er een ander beeld bij

Kort Verband Vrijwilliger. Soort Storm dus

Niks aan, die Engelse auto's

Een van de leukste die ik ooit gereden heb. op 269000 gekocht en in 3.5 jaar naar de 445000 gereden. Zonder een centje pijn. Had ik niet verwacht. Heeft me positief verrast. En wekelijks leuke opmerkingen van totale onbekenden.

Mijn toenmalige partner (op kantoor voordat er andere ideeën ontstaan..) had 2 maanden een xjr. Blij de eerste maand en na twee maanden was de lol eraf. Bizarre onderhoudsbedragen en dito benzineverbruik (dat eerste onverwachts, dat tweede ingecalculeerd). Na 2 maanden dus weer verkocht. Heb er vaker mee mogen rijden, rechtuit was het net een tank, heel gaaf.