Welkom.
Ik heb inmiddels zo'n 15 maanden en 17.000 km 924-ervaring. Mijn auto was niet een van de duurste, dat resulteert in flink wat sleutelwerk. Mijn advies: koop de beste die je kunt vinden, liefst een auto die regelmatig bereden is en goed onderhouden. Reken er niet op dat je zonder onderdelen te vervangen kunt rijden of dat je nooit stil komt te staan op een onhandig tijdstip en dito plaats. Qua onderdelen van VW of Audi past er uiteindelijk weinig op (of het spul uit die tijd is daar ook niet meer te leveren). Gelukkig zijn de onderdelen voor een Porsche relatief betaalbaar en is er genoeg aanbod in gebruikt spul. Kijk wel uit dat je geen slijtagedelen vervangt door gebruikt spul, want dat geeft ook weer vlot de geest. Koop een exemplaar van eind 1980 of nieuwer, die zijn gegalvaniseerd en roesten niet of nauwelijks (tenzij ze schade hebben gehad).
Het is niet goedkoop om 924 te rijden, het zal lastig worden om er als 18-jarige een te verzekeren en het brandstofverbruik is niet mals (ik rijd in de omgeving van Driebergen, rijd relatief rustig en kom toch niet ver boven de 1:8 ).
Wil je er nog steeds een, en ga je niet voor die o zo betrouwbare Starlet of Polo?
Nog meer vragen? Laat maar horen!
(dat was een chrijsler stratus 2.0). En dan heb je een slome bak vergeleken met de 944.
.